A raíz de las recomendaciones formuladas por el Ombudsman, el CEC elimina las disposiciones ilegales de la reglamentación de Bonus-Malus

En la última reunión de la Junta BEC, el reglamento ha sido modificado según las recomendaciones del Ombudsman. Concretically, five provisions that were contrary to legal regulation have been removed after it was found to limit the right to driving vehicles in Kosovo for receiving bonuses or lowering the car insurance fee.

Notificación para enmendar la regulación también se ha publicado en el sitio del BQC, mientras que fuentes cercanas con este proceso dicen que se han eliminado todas las disposiciones problemáticas bajo la recomendación del Ombudsman.

El Ombudsman, en un informe anterior, había presentado cinco reglamentos del BQK para el sistema Bonus-Malus, que se comprobó que limitaban el derecho a conducir vehículos en Kosovo para aplicar los bonos en caso de registro de vehículos.

El antiguo reglamento de Bonus-Malus había sufrido cambios en 2020 del Banco Central de Kosovo, vinculando la aplicación de bonos para conductores de vehículos con plazos de inscripción de vehículos. Mientras tanto, la Ley de Seguridad Equipable dice claramente que los beneficios de bonificación sólo en los casos en que los agentes de policía no causan accidentes en un plazo de un año para la policía.

El abogado de la nación había comenzado a tratarlo después de una queja ciudadana. Investigación Ampliado en este caso, fue publicado en el Boletín Económico en el mes de septiembre del año pasado.

Según las conclusiones de la investigación, se sospecha que hay interferencias de grupos de interés en el Banco Central de Kosovo, en el momento en que se produjeron estos cambios. El antiguo reglamento sólo ha sufrido cambios en el artículo 4, en que se han añadido cinco disposiciones hasta que no se han modificado todos los demás artículos.

En el informe del ombudsman sobre la modificación del artículo 4 del Sistema de Equipos de Sistema de Bono Malus, se dijo que la contratación de condiciones de entrega de bonos para el registro de automóviles era ilegal.

El <x0 Avocate of the people, given the regulation definitions in Article 4, paragraphs 6,7.8 and 10, has noted that the owners of the tools which during the year of security did not cause any harm, but in the following year do not register the cars, according to the time specified in Article 4, paragraphs 6,7.8 and 10, except that the bonus system (safe pay grade) is applied to them, the Malousus (safe price age)).

En el informe se llegó a la conclusión de que en la República de Kosovo existe un sistema de normas que regulan las cuestiones relacionadas con la automoción, las normas de tráfico por carretera y el seguro obligatorio de responsabilidad por cuenta propia. Según estas normas, el registro de vehículos es una obligación legal para que los vehículos puedan tener derecho al flujo de tráfico.

El Ombudsman del informe considera que la policía de Kosovo tiene la responsabilidad de vigilar la circulación de vehículos en el tráfico y actuar de conformidad con las disposiciones de la Ley sobre las Reglas de Tráfico Rrugor, en los casos en que se encuentren vehículos no registrados en el tráfico. Sin embargo, en ningún caso esto da al regulador el derecho de vincular la implementación de la bonificación de registro de automóviles para los conductores.

Como práctica internacional, el sistema יx0 títuloBonus-Malus seleccionadox1⁄4 lleva un historial de conductores de un año y, basado en accidentes causados o no durante este período, representa Bono o Malus. Así que una persona que no causa un accidente de tráfico se recompensa con la reducción de la cantidad de pago por seguro de vehículo y la entrada en la categoría de bonos, mientras que los corredores de accidentes pagan más caro y entran en la categoría Malus.

Para 2020, en Kosovo este sistema sólo se implementó según los criterios cuando los conductores causaron accidentes en las comunicaciones. Según expertos en seguros, también prevé prácticas internacionales en todos los países del mundo. Pero el reglamento preliminar redactado por la CEC, que ha estado en vigor desde 2012, sufrió cambios en julio de 2020. La aplicación de este sistema se amplió para casos en que los conductores se retrasan en la recuperación del contrato de seguro de automóvil.

Según los documentos de propiedad del Boletín Económico, se calcula que los daños a los agentes de policía en Kosovo ascienden a 20 millones para esos cinco años.Boletín Económico