hace 7 minutosEl tren va a Vlora, Balluk presenta siete líneas: 530 km de ferrocarril se conectarán al norte con el sur.
Periskopi(hace un año)
(hace un año)Albania está dando pasos significativos hacia la modernización del transporte público, con el fuerte retorno del ferrocarril al centro de la mayoría gobernante, dirigido al cuarto mandato en las elecciones del 11 de mayo. El viceprimer ministro Belinda Balluk presentó el ambicioso plan de transformación de infraestructura del país para 2035, dijo proyectos para autopistas y [...]
El viceprimer ministro Belinda Balluk, cuando presentó el ambicioso plan de transformación de infraestructura del país para 2035, dijo que los nuevos proyectos de carreteras y ferrocarril están en una etapa avanzada y el país está listo para una nueva era en transporte.
Balluk dijo que desde una cadena desatendida durante décadas, se espera que el país tenga una infraestructura ferroviaria moderna de 530 km que conecta el norte al sur, transformando la forma en que los ciudadanos viajan y los bienes son transportados.
Si hablamos de tomar medidas hacia Europa, entonces deberíamos operar con los mismos instrumentos que cualquier estado europeo. El transporte ferroviario es uno de ellos (10x0], dijo Balluk.
Sugirió que, actualmente, más del 75% de las obras en la línea Tirana se hayan completado. Balluk aseguró además que este proyecto sería entregado en 2025 para dar seguimiento a la construcción de estaciones y electrificación.
En la primavera de 2026 todos los componentes serán completados. Entonces tendremos un transporte completamente nuevo, eficiente y asequible para el bolsillo de cada ciudadano implicado, destacó el viceprimer ministro.
En el plan a largo plazo, Balluk presentó una visión clara de ampliar la red ferroviaria en todo el territorio con el proyecto para el ferrocarril Vlora de Hoti, que dijo que las obras comienzan en el último trimestre de 2025.
Tan pronto como la obra del ferrocarril Durres/Rrogozhina comenzará a principios de 2026, y su continuación de Rrogozhina a Pogradec también será reconstruida, con obras que comienzan en 2028. Mientras tanto, la creación de dos líneas internas también está planeada, una que conectará el nuevo puerto industrial de Porto Romano con el ferrocarril Tirana existente, y otra para el Aeropuerto Vlora, que se conectará a la ciudad a través del tren.
No se puede construir un aeropuerto y dejarlo conectado sólo a las rutas de automóviles. El transporte público es la solicitud de cualquier turista que visite Albania madex0 título, dijo Balluk.
La rehabilitación de la Rrogozhina Vlora también está prevista en el presupuesto del gobierno, como se presenta en el proyecto principal <x0 confianzaRedzi fielx1⁄4, que se ejecuta a través de Shkodra y Gjakova, espera crear acceso directo al 10o Corredor Europeo a través de la conexión con Nis.
▪x0 Esto ya no es sólo un sueño, sino un proyecto concreto que dará a Albania una posición estratégica en el movimiento de bienes en los Balcanes y en el extremo más amplio de garantizadox1 título, destacó Balluk.
Proyectos de difusión para ferrocarril albanés:
1- Voto caliente: Las operaciones de inicio están programadas para el último trimestre de 2025
2- Durres Drogozine: Apertura del trabajo a principios de 2026
3- Rrogozhin '%Pogradec: Rehabilitación prevista para 2028
4- Nueva línea Sukth '% Portto Romano: Enlace de nuevo puerto a la red ferroviaria existente
5- Railway Department for Vlora Airport: Permitirá la conexión aeropuerto a la ciudad a través de una línea de tren moderna
6- Rrogozhina Segment: Montaje de la línea existente
7- Red Railway: Enlace de Albania al décimo corredor europeo a través de Nis (A2 Television)/Periscopi/
