Cientos de trabajadores de tráfico aéreo estadounidenses dispararon

Trabajadores empleados en los últimos dos años, que estaban en un período de prueba, fueron despedidos por correo el viernes por la noche, dijo una declaración de David Spero, presidente del sindicato de trabajadores de seguridad aérea.

Entre los empleados despedidos figuraban operadores de radar en la Administración Federal de Aviación, empleados que trabajaban en operaciones de aterrizaje y su orientación, dijo un controlador de tráfico aéreo para la agencia de noticias de Associated Press, quien habló con condición de anonimato.

Un funcionario del Departamento de Transporte dijo a finales del lunes para la agencia de noticias de Associated Press que ningún controlador de tráfico aéreo se vio afectado por los recortes y que la agencia tiene el personal con garantía real que desempeña funciones críticas de seguridad (10x1 contacto). En respuesta a otra pregunta del organismo, el funcionario dijo que tendría que confirmar si los empleados de radar, el aterrizaje y la navegación de los jets despedidos se consideraban parte de las funciones de seguridad críticas.

La Asociación Nacional de Control de Tráfico Aéreo dijo a través de una breve declaración el lunes que fue неx0 confianzanising el efecto de los despidos de empleados federales sobre seguridad aérea, sistema aéreo nacional y miembros de nuestra organización implicadox1 título.

Otros empleados de la Administración Federal de Aviación que fueron despedidos estaban trabajando en un sistema de alerta temprana secreto urgente en el estado de Hawai. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció en 2023 el comienzo de la labor sobre este sistema de alerta, que se ocuparía del descubrimiento de misiles autodirigidos que entrarían en el espacio aéreo de los Estados Unidos. El programa, financiado en parte por el Departamento de Defensa, es uno de los varios programas nacionales de protección gestionados por la Administración Federal de Aviación, que incluye la producción y dislocación de radares de largo alcance alrededor de las fronteras del país.

Debido a la naturaleza de su trabajo, el personal de esta oficina suele ofrecer una amplia transferencia de conocimientos antes de la jubilación para evitar perder el conocimiento institucional, dijo Charles Spitzer-Stadtlander, uno de los empleados de este programa, que fue despedido.

El personal del programa de radar de Hawái y la oficina del Programa Nacional de Protección de la Administración Federal de Aviación realizan trabajos que están vinculados a la protección de la seguridad nacional correspondientes a él, dijo el Sr. Spitzer-Stadlander. Creo que ni siquiera sabían lo que hace el Programa Nacional de Protección. Podrían haber pensado que esto no es gran cosa, él sólo trabaja para la Administración Federal de Aviación.

Se trata de proteger la seguridad nacional. Mis últimas acciones me asustan. Por eso debe tener miedo incluso el público estadounidense —según Spitzer-Standlander—.

Las pausas de trabajo ocurren en un momento en que la Administración Federal de Aviación se enfrenta a una falta de controladores de tráfico aéreo. Los funcionarios federales han expresado preocupación por la sobrecarga del tráfico aéreo y el personal insuficiente durante años, especialmente después de varios incidentes relacionados con aeronaves que vuelan muy cerca unos de otros en los aeropuertos de los Estados Unidos. Entre las razones que han citado por falta de personal se encuentran los salarios deficientes, los largos turnos, la capacitación intensiva y la jubilación obligatoria.

En el mortífero accidente del 29 de enero entre un helicóptero del Ejército de EE.UU. <x0 confianzaBlack HawkHuckSegunx1⁄4] y el avión de pasajeros de la compañía.Seguido con un avión de pasajeros de la compañía. Esto lo hacen normalmente dos personas. VOA