hace 9 horasPiloto retirado de American Airlines: El sistema de evasión de choque no es efectivo en 200m
Periskopi(hace un año)
(hace un año)Los aviones American Airlines y los helicópteros Black Hawk emitían información sobre sus caminos y alturas antes del accidente. Ambos emitían diferentes tipos de señales, y fueron vistos en un sitio web de seguimiento llamado ADS-B Exchange acercándose. El avión estaba enviando señales ADS-B, mientras que el helicóptero Black Hawk estaba usando un [...]
Ambos emitían diferentes tipos de señales, y fueron vistos en un sitio web de seguimiento llamado ADS-B Exchange acercándose.
El avión estaba enviando señales ADS-B, mientras que el helicóptero Black Hawk estaba usando otro sistema llamado MLAT.
Estos aviones tienen sistemas de tablero para detectar vuelos en las inmediaciones, incluyendo un Sistema de Recopilación de Tráfico.
Doug Rice, un piloto retirado de American Airlines, dijo a la emisora. NBC que TCAS no es eficaz bajo 213m.
Los datos del sitio de seguimiento muestran que American Airlines estaba en un descenso constante que se acercaba al aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington desde el sur. El helicóptero volaba al norte por el río Potomac, también en un camino de aterrizaje.
La última altura registrada del avión justo antes del accidente fue de unos 200 metros [200 m] de suelo.
