Se excluyen de la Gobernación indicadax1 Haziri culpa a Kurt por la finalización tardía de la carretera Gjilan-Pristina

La carretera Gjilan-Pristina, un proyecto de infraestructura vial que es demasiado tarde para ser finalizado, sigue retrasado hasta hoy.

 

 

 

En 2018, cuando se presentó el proyecto de carreteras, según el ex ministro del Ministerio de Infraestructura, Pal Lekaj y ex alcalde del municipio de Gjilan, Lutfi Haziri, este proyecto influiría positivamente en el desarrollo económico y facilitaría el movimiento de los ciudadanos.

El ex Presidente Haziri en una propuesta de Telegrafia dice que la culpa por finalizar el proyecto recae en Kurti personalmente y en la actual gobernanza local.

La única culpa es el gobierno de Kurti, el propio Kurti, que, en lugar de completarlo dentro de 16 meses de plan dinámico, ha impuesto todo este proceso durante tres años y medio y ha causado aún mayor alumnado garantizadox0 título, ha dicho Haziri.

 

 

Entre otras cosas, Haziri dice que nada tiene que ver con la funcionalidad y la terminación de la carretera, y los ciudadanos han perdido confianza en el proyecto.

■x0 Confía en mantener la esperanza y la creencia en este camino, han anunciado reconocimiento por el trabajo callejero en Conchul, que es la parte final de la carretera, pero nada tiene que ver con la funcionalidad y la terminación de la autopista Gjilan. Desafortunadamente, los ciudadanos han perdido la confianza en este proyecto, y la responsabilidad principal es el gobierno Kurti operacionalesx1, está en el terreno.

Dice que Anamorawa ha sido completamente excluido del Gobierno de Kurti del derecho a un acceso rápido a la capital.

Para nosotros, en realidad está excluido de cualquier tipo de interés gubernamental. Anamorawa ha sido excluido del Gobierno de Kurti del derecho al acceso rápido al capital garantizadox0 título, dijo.

Mientras tanto, Haziri dice que el municipio ha sido totalmente ininteresado porque, según él, Gjilan no tiene presidente.

No hay ningún impacto en el hecho de que Gnjilan está lamentablemente sin presidente. Al menos, el que maneja con Gjilan ha tenido que estar interesado en y tener una apología realizadax0 confianza, dijo.

Haziri dice que el proyecto de finalización ha sido eliminado de cualquier prioridad durante tres años y medio, hasta después del final de la carretera, comenzaron las investigaciones.

Han pasado tres años y medio desde que la carretera ha dejado cada prioridad. En nombre de la finalización de este proyecto, hubo una supuesta investigación de un tipo que no se conocía nada de esa reclamación hecha con garantía real, dijo Haziri del telegrama.

Destaca que nada se ha trabajado ahora, excepto algunos pilares para la iluminación pública, que, según Haziri, surgió como producción en Serbia.

Nada se ha trabajado ahora, excepto algunos pilares para la iluminación pública en la parte de la Baja Zhegoci, que surgió como producción en Serbia y después de la presión mediática, ha detenido cualquier tipo de actividad. Las rutinas de día a día se establecen con pocos trabajadores, pero no hay nada en esta dirección que pueda funcionar hasta el Glame de Bresalci, el asunto de la Autopista Gnjilane realizadax0 título, destacó.

Por otra parte, Haziri dice que su objetivo y el de la Liga Democrática de Kosovo ha sido acercar a Gjilan a Pristina y Tirana.

Mi objetivo y el LDK ha sido acercar a Gjilan a Pristina y Tirana, porque casi medio millón de personas viven en esta área, incluyendo a Kosovo Oriental (10x0], ha dicho.

Dado que este proyecto ha comenzado desde la gobernanza local de los LDK, Haziri dice que no ha habido problemas en la gestión de fondos y, según él, se han establecido dos principios a este respecto.

No había ningún problema en la gestión de fondos. Ha habido dos principios establecidos, que se construirán con capacidades locales, prácticamente para realizar empresas locales con sus socios, y, en segundo lugar, se ha favorecido la empresa de Kosovo efectuadax0 confidencial.

Destaca además que no ha habido problemas sobre el terreno con respecto a las expropiaciones.

No había habido problemas ni aparecieron en el terreno con respecto a expropiaciones, entradas y ubicaciones diseñadas correctamentex1⁄4, destacó.

Haziri dice que en el momento de este proyecto también han precedido el cambio de los cuarteles del Ejército de Kosovo y, según él, ha sido la razón por la que han entrado en la Baja y Alta Zegocina.

Según él, en el futuro sólo para que el batallón de respuesta rápida pueda tener excisos en todo el territorio de Kosovo.

Nosotros también hemos visto el nuevo Ejército de Kosovo Kazerma construido en Zhegovac para ser desplazados del Gjilan. Es por eso que hemos hecho las entradas a Baja Zhegocin y la Alta Zhegocin para que en el futuro, el batallón de reacción rápida que está en los cuarteles de Gjilan tenga excisas en todo el territorio de Kosovo (10x1 confianza), dijo.

Haziri destacó que este proyecto se ha degradado, y según él, se ha detenido el mayor proyecto de desarrollo de Anamorawa.

Un proyecto que tuvo que ser lanzado en Bresalz durante 16 meses ha permanecido en ese momento durante tres años y medio y ha sido degradado por desgracia. El proyecto de cambio de Kazerma se ha detenido, se ha detenido la finalización del proyecto Highway, lo que significa que el mayor proyecto de desarrollo de Anamorawa se ha detenido.