Ahmetaj: 50 millones de euros desaparecidos en el túnel de Llogara

Ahmetaj afirmó que una licitación se celebró inicialmente, que fue ganada por la empresa albanesa Gja Kontrucition, por valor de 140m euros. Pero, después de seis meses se repitió esta licitación, su ganador fue declarado sindicato de empresas turcas con 50m euros más.

Ahmetaj insistió en que todos los trabajos fueron realizados por la empresa Djoko que ganó la primera licitación, y que tenía pruebas de que los turcos no habían traído ninguna maquinaria o equipo. ▪x0 Mira quién estaba en Ankara antes de la segunda licitación y lo entenderás. Hay fotos de estos encuentros hechosx1, el ex primer ministro insistió.

Consideró esto cerca de una corrupción limpia acusando al fiscal Duman de SPAK-and que ha cerrado sus ojos a escándalos presuntamente involucrados en el primer ministro, como son los de Eko Park o AKA licitación. No soy 007. Me ocupé de la presión de la licitación de Gjinga, que ofreció 140m euros y fue actualizado 190m euros para el curso hoy, y después de un procedimiento de pre-procedimiento, los turcos lo recibieron.

Al menos para las fechas, las reclamaciones de Ahmetaj son fácilmente factibles. La primera licitación para el túnel de Llogara se celebró en diciembre de 2020. Pero más tarde se canceló con la afirmación oficial de que las empresas <x0 título5 en la carrera fueron descalificadas porque no cumplieron los criterios legales y técnicos asignados 1 título.

Una segunda carrera se abrió en junio de 2021, donde la cifra aumentó en 50m euros. La Unión de Compañías Turcas lo ganó. Incluso aquí, los hallazgos del ex primer ministro coinciden, como, antes de <x0 título, el <x1nd título de los turcos Rama y Balluk han estado en visita oficial a Ankara y el ministro de infraestructura también ha publicado el estado de Facebook para el evento.

El túnel de Llogara siempre ha sido visto como un acto sospechoso, ya que tanto para la construcción como incluso para su licitación, las mayores empresas de medios del país han sido presionadas.

He has been charged with even the cost of construction.

La construcción de este túnel sirve una zona de Palasa a Ceparo, con un total de 8 mil suministros turísticos, mientras que el país actualmente tiene 110 mil. Así que, él es como una prioridad son los otros que son cuestionables. Los costos también son asombrosos. Mientras que el túnel que une Tirana con Elbasan, el de Krerab, ha costado 14m euros por milla, este de Llogara ha ido dos veces esa cifra. El túnel, que fue inaugurado a principios de julio por Rama y Balluk, es sólo 5.9 millas [5.9 km], y también tiene dos puentes en la entrada y que datan de 110m a 40m.

Es por eso que Arben Ahmetaj lo vio como el símbolo de un trabajo corrupto para proteger su tesis de que la nueva justicia ha cerrado sus ojos para investigar a los familiares donde se aplica el primer ministro.