Recomendaciones de la novena Conferencia Internacional

Tras la aprobación por el Gobierno de Kosovo de la Estrategia Multimedal en materia de transporte, procederá con la adopción de los actos jurídicos necesarios para apoyar la seguridad vial como parte de esta estrategia.

2. El gobierno del país para establecer la agencia de seguridad vial y dedicarse a abrir oportunidades estables de cooperación con instituciones nacionales y de campo.

3. El estímulo y la necesidad de introducir nuevas tecnologías para que el movimiento de los ciudadanos sea más adecuado, especialmente en los entornos urbanos.

4. La creación de nuevos espacios destinados a caminar, ciclismo y la motivación de los ciudadanos para utilizar el transporte alternativo y el transporte público afectan directamente no sólo la reducción de accidentes sino también la mejora de la calidad de vida.

5. Desarrollar el concepto יx0 confianzaSMART CYTY madex1⁄4e y sabia aplicación de transporte, así como ampliar la inversión en recursos humanos.

6. La evaluación de la seguridad vial es también el proceso inevitable de la red vial en Kosovo, comenzando por la etapa de diseño, construcción y continuando con la supervisión periódica de la red vial para que el número de accidentes viales pueda mantenerse al mínimo. El Gobierno de Kosovo exige que se aceleren los procedimientos para la redacción de la legislación nacional sobre la base de directrices internacionales para la gestión de la seguridad vial y la cooperación en materia de promesas de contribuciones a la financiación destinada a ese fin.

7. Intensificar la cooperación institucional con el jefe de la Academia I RU en Ginebra para promover el desarrollo profesional de los conductores en el transporte por carretera al país.

8. Lo que es más importante, las aptitudes de los conductores de categorías básicas y categorías profesionales están dedicadas a la armonización y el reconocimiento de esta formación a nivel regional e internacional como condición importante para la integración de la UE.

9. Aumentar la responsabilidad en los centros de prueba de candidatos para la licencia de conducir debido a que alrededor del 30% de los accidentes en el país son accidentes propios y están principalmente involucrados en la edad de los jóvenes. La educación de este tema es de carácter urgente porque tiene que ver directamente con salvar la vida de los ciudadanos del país.

10. Estudiar en detalle a los principales causantes y otros contribuyentes a todos los accidentes de tránsito por carretera, ya que ello tendría un efecto tangible en la seguridad vial efectiva.

11. Trabajando en mejorar la calidad de los datos sobre accidentes de tránsito, así como en modernizar el equipo de regulación, vigilancia, inspección, identificación y pruebas de la contrainvención en el tráfico de carreteras, así como en digitalizar el sistema y conectarlo con otras instituciones.

Doce. Intensificar la cooperación para enriquecer y refrescar permanentemente el mapa de riesgos de los accidentes obtenidosx2, inicialmente entre la Policía de Kosovo y la Oficina de Seguridad de Kosovar, ampliando la red de cooperación incluso con los ministerios, municipios y otras instituciones asociadas pertinentes.

13. Comience temprano неx0нитититититититититилинительными нителитититени нельни нели нели нитени ни нитени нитени ни ни нитенитенитенитени ни нитетенитени ни нитенитенитенитенитенитенитенитенитенитенитенитетени ни нитенитенитенитенитенитенитенитенитенитенитенитенитени ни La Asociación de Motorización Kosovar AMRKS ha sido licenciada por el Programa Europeo de Clasificación Euro Street RA i RA, como líder nacional para extender este programa al país y la región. Los accesos a los centros preescolares y preescolares deben ser proporcionados para evitar el peligro durante el movimiento infantil. La mayoría de las instituciones preescolares y escolares (especialmente las zonas urbanas) enfrentan estos problemas de infraestructura.

Las actividades, iniciadas en 2013 como un esfuerzo conjunto entre AugustI, la Policía de Kosovo, los municipios, el AMRKS, el Foro de Seguridad Vial de Kosovo y otras instituciones, deberían continuar y ampliarse con los estudiantes a través de todos los niveles educativos en todas las escuelas del país, bajo el proyecto nacional.

15. Equipo escolar ( SHFMUs con gabinetes de tráfico (construcción y marcado) de polígonos en las instalaciones escolares que estarían en función de la formación de los estudiantes para aprender dirección de bicicletas. AMRKS y la Academia del Templo tienen acuerdos pertinentes firmados con los ministerios encargados de estas cuestiones, como agosto, MMPHI y MPB, pero se necesita voluntad política para su implementación.

16. La cooperación con las escuelas dentro de los clubes de carrera permitiría la capacitación, la evaluación de los logros de los estudiantes en la parte teórica y práctica, y los estudiantes exitosos estarían equipados con confirmaciones para montar en bicicletas, manejar instituciones (asegurar un acuerdo completo) para proporcionar el fondo para el desarrollo de actividades de seguridad vial, promoción, educación, investigación, formación, formación, carreras, servicios de consultoría, pruebas teóricas y prácticas, folletos, folletos, folletos, folletos, folletos, folletos, talleres, talleres, talleres, aprendizajes, aprendizajes, aprendizajes, etc. Establecer este fondo de pago simbólico con cargo al pago de los funcionarios de seguros obligatorios de los impuestos por carretera para el registro de vehículos, por ejemplo. La cuota de 1100 euros en este fondo se dedicará al proyecto nacional.