Los accidentes de autobús frecuentes de Kosovo, que pueden ser las causas de su rodaje

El 19 de mayo, ocho pasajeros han sido heridos cuando el autobús de licencia de Kosovo, con el que viajaron, se ha estrellado en una carretera cerca de Eugendorf en Austria.

Radio Free Europe se ha puesto en contacto con la empresa, que no ha respondido.

The REL has not responded to additional information as well as the Kosovo Foreign Ministry.

Hace menos de un año, diez personas han muerto y decenas más han sido heridas en otro accidente de autobús, que ocurrió en Slavonski Brod de Croacia.

▪x0 Muhamed Krasniqi, director del Temple College en Pristina y experto en temas de comunicación.

En algunos casos, se ha sospechado que los conductores están dormidos lo que ha llevado a perder el control de los vehículos.

Tres conductores para destinos remotos

Sinan Karaddyaj es el gerente de una compañía de transporte en Kosovo, que ofrece viajes de autobús a varios estados europeos.

Dice que los conductores deben estar bien preparados tanto física como psicológicamente.

Dice que todas las empresas respetan las reglas de transporte por carretera a destinos distantes.

Para ser conductor, tienes que estar preparado para este trabajo, pero hoy todo el mundo es un conductor, sin cumplir con los criterios. Del mismo modo, competencia... Para ahorrar 100,200 euros algunas empresas por ejemplo. No llevan tres conductores a Alemania.

En la empresa de gestión, dice que nunca ocurre que los autobuses dejan para destinos distantes sin tres conductores.

El largo - reloj del conductor de distancia está regulado por la Ley de transporte por carretera. En virtud de esta ley, la duración de la conducción diaria no debe exceder las 9 horas. Se puede extender completamente a diez horas, pero no más de dos veces durante la semana.

Después de conducir durante cuatro horas y media, el conductor consigue una pausa constante de al menos 45 minutos, a menos que utilice disparando correctamentex0 título, también se dice en la ley.

Después del accidente en Croacia en julio del año pasado, Radio Free Europe ha hablado con un conductor que ha estado conduciendo autobuses desde Kosovo a varios estados europeos.

El conductor ha dicho que ha estado dirigiendo el autobús una y otra vez.

Sólo éramos dos conductores. El camino es muy difícil, y lo que hace aún más difícil es esperar límites. Cuando esperas hasta cinco o seis horas en un punto fronterizo, entonces automáticamente obtienes cansancio adicional indicadox0 título, dijo.

Según datos de la estación de autobuses de Pristina, en 2021 se han realizado 18.195 salidas internacionales hacia Austria, Alemania, Suiza y otros países.

Curtisji: Relevación requerida

Desde la Asociación de Transportes por Carretera de Kosovo se compromete a celebrar una reunión con empresas de transporte por carretera, con el objetivo de aumentar la responsabilidad.

El presidente de esta asociación, Ruzhdi Kurtishay, dice que no preparar a los conductores sólo puede ser una causa de accidentes.

No significa que cause el factor humano o los factores técnicos, también pueden ser otros participantes en las comunicaciones, hay las condiciones de atmósfera indicadasx1⁄4 dice.

El camino tiene sus propios problemas, los accidentes ocurren en cualquier parte del mundo. Como Kosovo, nos estamos preparando, así como Quadro asignadox0], añade Curtisaj.

Elogia a Shatri, director del Departamento de Planificación Espacial e Infraestructura del Ministerio de Medio Ambiente de Kosovo, dice que en la esfera del transporte por carretera Kosovo es igual a los países de la Unión Europea tanto legislativos como tecnológicos.

No quiere comentar el reciente accidente en Austria, diciendo que el caso debe ser investigado y conocido con precisión sus razones.

En lo que respecta a los controles técnicos, afirma que Kosovo está bien y que los autobuses están obligados a realizar esos controles cada seis meses.

El Ministerio de Medio Ambiente de Kosovo tiene más de 130 centros de control técnico de vehículos autorizados.

En estos centros se realizan tres tipos de controles técnicos: inspecciones anuales periódicas para todos los vehículos; inspecciones periódicas para todos los vehículos comerciales, incluidos vehículos pesados, como autobuses, e inspecciones extraordinarias realizadas por la policía de tránsito u otras personas responsables.

Accidentes mortales de autobús desde Kosovo

En julio de 2002, diez personas han perdido la vida, incluidos dos niños, cuando un autobús desde Kosovo ha sido golpeado en Montenegro.

El autobús con 40 viajeros ha estado viajando desde Ulcinj a Kosovo, cuando ha salido de la carretera y cayó por una colina. El accidente ocurrió alrededor de las 05 a.m.

En octubre de 2004, debido al accidente de autobús en Albania, 15 ancianos de Kosovo han perdido la vida. Diez de otros han sido heridos, algunos de ellos duros.

Casi seis años después, en febrero de 2010, seis personas de Kosovo han muerto cuando el autobús que viajaba a Alemania fue un accidente cerca de Viena. El autobús se ha estrellado en dos camiones cerca de la capital austriaca.

En el accidente del 25 de julio de 2021, en Croacia, excepto por diez víctimas, más de 40 personas han resultado heridas. Este accidente ocurrió a las 0600 de la mañana.