Se espera que el tren de Kosovo Fushe Han de Elez se reanude un año más tarde

Se espera que la rehabilitación del segmento ferroviario de Fushe Kosovo Han de Elez termine a finales de este año, funcionarios de Infrako confirman la compañía que opera con la red ferroviaria de Kosovo.
Esta línea ha estado bajo reparación desde 2019, y originalmente fue la primera en completar el trabajo en 2021.

La línea ha continuado hacia el norte de Macedonia y ha sido la única que conecta Kosovo con un país de los Balcanes Occidentales.

La rotación del tren ha sido suspendida en marzo de 2020, robando ciudadanos de un vehículo de viaje considerado más barato.

Esto, entonces, ha causado problemas financieros para Traankos, la empresa que ofrece servicios de transporte ferroviario en Kosovo y recauda ingresos de ventas de billetes.

No estamos dañados, pero deshabilitados (10x0], dice Nol Deday, presidente de la junta de Trainko, para Radio Free Europe.

A veces he pedido a las autoridades competentes la razón de no completar los trabajos en infraestructura ferroviaria, pero no he recibido respuestas. Exigimos que se reanude el transporte de viajeros y mercancías. Esto nos daña económicamente a nosotros, dice Deday.

Antes de la interrupción del tren de Fushe de Kosovo Han de Elez, Dedaj dice que los ingresos anuales promedio de la venta de billetes han sido alrededor de 100.000 euros.

Esta cantidad, en 2021, se ha reducido a unos 51 mil euros, mientras que este año a 45 mil euros, ya que sólo los trenes Pristina y Pristina han permanecido en circulación.

Los datos de la Agencia de Estadística de Kosovo también respaldan las reclamaciones de reducción del número de viajeros.

De los más de 120 mil que fueron el número de personas que viajaron en tren en 2018, este número se redujo a cerca de 60 mil en 2021, los datos del ASC mostraron.
Los avances de las obras están vinculados a una serie de razones, incluyendo la pandemia coronaria, dicen Infracos.

El Puente Mulaj, la tarea del jefe ejecutivo de la compañía, dice que el retraso ha causado algunos vehículos explosivos no rotos, encontrados bajo el cuerpo ferroviario y creídos hasta la fecha de las guerras mundiales.

Después de Sanzar este problema, confirma que la rehabilitación del segmento de Fushe Kosovo Han de Elez será completada en diciembre.

El REL también se ha puesto en contacto con la empresa italiana <x1 títuloConstrusión general Ferreviore fielx2⁄2⁄4etro, que ha sido seleccionada por Infracos para realizar operaciones en este segmento, pero, hasta la publicación de este artículo, no ha sido contestado.

El trabajo en esta línea, que ha incluido subcontratistas locales, ha alcanzado el valor de unos 78m euros.

Se han proporcionado instrumentos principalmente mediante préstamos de mecanismos financieros internacionales.

Osova también ha comenzado la rehabilitación de otros segmentos ferroviarios.

Los funcionarios de Infrako sugieren que, en el mes de octubre, se han iniciado obras en el segmento de Kosovo Fushe Mitrovica, que se espera terminar en enero de 2024. Esta línea podría conectar Kosovo con Serbia.

Los funcionarios también han dicho que la red ferroviaria asociada a Albania está en fase de viabilidad, o la evaluación del plan.

Los ferrocarriles de Kosovo tienen una longitud de unos 333 km, y los trenes de Kosovo se han distribuido en líneas internacionales.

Los ferrocarriles no se han mantenido adecuadamente desde principios del decenio de 1990, cuando incluso han comenzado las guerras en el territorio de la ex Yugoslavia, y su degradación ha continuado año tras año. Muchas estaciones de tren también están en estado grave.

Deday, de Trainkos, dice que incluso cuando se reparan los ferrocarriles, los viajeros no tendrán mejores condiciones de alojamiento en los trenes.

Esto porque, según él, las locomotoras y los carros son gastos antiguos y altos son necesarios para su reemplazo.

De estados amigables, estamos pidiendo donaciones o vehículos móviles para viajeros y bienes, de modo que con la modernización de los ferrocarriles, habrá más trenes de velocidad seleccionados = 1 contacto, dice Dedaj.

No explica en qué estados se solicitaron las donaciones y si recibieron alguna respuesta de ellas.
Los trenes actuales no pueden moverse más rápido que 60 millas por hora [60 km], mientras que con la renovación de los ferrocarriles, la velocidad probablemente aumentará a 150 millas por hora.

En 2018, el Gobierno de Kosovo, dirigido por el Primer Ministro Ramush Haradinaj, ha prometido que para 2022 Kosovo contará con una red ferroviaria completa de Kosovo, incluyendo Hani y Fushe Kosova Leshak, en la frontera con Serbia.

Un mes más hasta finales de 2022, esto no ha pasado.

Funcionarios del actual gobierno de Kosovo han confirmado antes para Radio Free Europe que están trabajando en la red que une Kosovo con los países de la región y más allá, pero que cuando todas las obras están terminadas, no son conocidos.