Monopolio Keroline: Millones para LIMAK y sx0 ConfíaEx-Fis obtenidosx1⁄4e, extorsión para los bolsillos de los viajeros del aeropuerto de Pristina

Más de 10 millones de euros resultaron en beneficios brutos durante los años 20 y 2019 derivados de la empresa, que permiten a la empresa turca LIMAK, que cuenta con el Aeropuerto Internacional de Pristina en concesión. Millones de euros de este monopolio están beneficiando a LIMAK mismo, que está imponiendo a la empresa derivada por cada litro vendido en el aeropuerto, mucho más que el acuerdo que el LIMAK tiene con el estado de Kosovo para la concesión del aeropuerto. El estado ha estado en silencio con este monopolio durante años. Lo mismo sucede ahora. Mientras que Kosovars les está costando los precios más altos de los boletos voladores, en comparación con cada país de la región, porque la carolina es casi el costo principal de un vuelo para las compañías avian-Flight.

10 centavos más de la venta de cualquier carcinita a aviokopany, resulta haber beneficiado a LIMAK de <x1⁄4 de confianzaEx Fis wonx2, entre 2018 y 2019. Todo ello contrario al Acuerdo de Asociación Pública Privada en el Aeropuerto de Pristina, que prevé que LIMAK-Aeroport sólo beneficiará a 2 centavos como la cuota para el operador que ofrece servicios de suministro de combustible.

El aeropuerto, dirigido por la empresa turca LIMAK, se ha beneficiado de 12 centavos de la venta de cada licencia de carozina, informa Gazeta Online Reporter.net. Por otra parte, la empresa יx0 confianzaEx Fisierex1 título, que vende el carítrico avio-compani operando en el aeropuerto de Pristina durante años con monopolios. Si se le ha dado un monopolio con las regulaciones para 2018, a partir de este año basado en las regulaciones no. 4/2011, completa con la normativa No. 5/2019 de AAK, LIMAK está obligado por el estado a liberalizar el mercado, que no ha sucedido.

Las cifras encontradas en la investigación muestran que este monopolio beneficia a millones al año de ambas empresas en cuestión.

Empresa derivada de Kosovo, <x0 ConfesEx Fis wonx1⁄4, resulta que durante 2018 solo había vendido 19,25,879 litros de terries en el aeropuerto de Pristina. Hasta, un año después, la venta de litros de carozina fue a 21.982,661. Convertido en dinero, se encontraron datos oficiales que el beneficio bruto de los servicios/operies en el aeropuerto de Pristina dio lugar a más de 5,7 millones de euros en 2019. Hasta, un año más tarde en 2019, más de 6,1 millones de euros fueron declarados con gran ganancia por cirugía sola en el aeropuerto de Pristina.

E LIMAK a través de la cuota de 12 centavos de litro, contrariamente al Acuerdo del Gobierno de Kosovo sobre la Concepción del Aeropuerto <x0 ConfíoAdem Jashari obedecióx1⁄4 y la regulación AAC, de la norma יx2 confianzamonopoly Ex Fisciliax3 confianza se aprovechó de menos de 2,3 millones de euros en 2018, y más de 2,6 millones de euros al año después, en 2019 cuando el flujo de viajeros creció en el Aeropuerto Internacional de Pristina.

Cherozine oferta monopolio en el Aeropuerto Pristina

Más de 2,1 millones de viajeros, según datos oficiales, asistieron al aeropuerto de Pristina en 2018. En porcentaje, 14,61 más que en el año anterior, 2017. Crecimiento para el 9,6% más viajeros en el resultado de 2019. Traducciones en números, más de 2,3 millones de viajeros totales durante todo el año.

Pasando la invitación de más de 2 millones de viajeros al año en el aeropuerto de Pristina, la Autoridad de Aviación Civil de Kosovo completó y modificó la reglamentación No 42021 sobre el acceso al mercado de servicios terrestres en el aeropuerto.

Por reglamento 5/2019, firmado el 14 de agosto de 2019, se liberalizó el mercado de operadores económicos que reúnen las condiciones técnicas, financieras y de seguridad para prestar servicios en Aeroport.

יx0 Confío Aeropuerto Internacional יx1⁄4 Adem Jashari fielx2 ya ha pasado el umbral de 2ml. Viajeros y Reglas No 4/2011, completas y modificadas con la regulación no. 5/2019, y los requisitos de la Unión Europea, han entrado en el centro de los aeropuertos a los que deben operar más operadores económicos para la prestación de servicios para todas las categorías de servicios que se ocupan del tratamiento de viajeros, mercancías y envíos y planos seleccionadosx3, se dijo en el anuncio de agosto de 2019.

Sin embargo, este reglamento nunca fue implementado por LIMAK, la empresa turca que tiene el Aeropuerto Internacional Pristina en concesión.

Gazeta Online Reporter.net, durante la investigación sobre el monopolio del boicot en el aeropuerto, al menos dos empresas derivadas en Kosovo han expresado preocupaciones y obstáculos a la liberalización del mercado por ofrecer este servicio a la ANP. Se han presentado varias reclamaciones sobre este monopolio, pero no se incluyen en la investigación.

Pero, ha sido la Autoridad de Aviación Civil de Kosovo misma, como el organismo regulador supervisado por el Ministerio de Infraestructura, que en algunos casos diferentes, ha desclasificado que <x0 confianzaEx Fis wonx1⁄4e tiene un monopolio sobre el suministro de carozina en el Aeropuerto de Pristina, habilitado por el propio LIMAK, contrariamente a la regulación implementada por ellos en 2019.

Como resultado, A principios de este año, la AAC también emitió una decisión sobre el acceso al mercado de servicios terrestres en el Aeropuerto Internacional Pristina, para la liberalización de este mercado, basado en la directiva en '96/67 / EC se transpone al orden legal a través de AAC Ruler No 4/2011 Cambio y Completa con la Regla 5/2019.

Como, incluso la propia regulación, la decisión del AAC nunca se llevó a cabo hasta hoy.

No ha respondido al interés de la Revista Online {Reporter. neto sobre este monopolio, ignorando las preguntas enviadas dos veces en la semana pasada.

Silent towards this monopoly so far are the Government of Kosovo and the Ministry of Infrastructure, despite the newspaper's insistence on getting clarifications through questions sent several times by email, during the week we left behind.

Sobre este monopolio, al menos una vez oficialmente resulta que se ha anunciado directamente al Ministro de Infraestructura, junio de 2020, que luego fue retenido por el ex ministro Arba Abashi. Actualmente, este ministro está encabezado por el Ministro Lieburn Aliu, del partido del Primer Ministro Kurti.

Locust Monopoly y 12 centavos de cada litro LIMAK que está pagando caro para los bolsillos de pasajeros

El trágico accidente en Croacia, con 10 exiliados de Kosovo muertos en Slovanski Brod, mientras viajaban en autobús desde Alemania a Kosovo, ha vuelto a llamar la atención sobre los altos precios de los boletos de vuelo a través del aeropuerto de Pristina.

Los billetes para vuelos desde el Aeropuerto Pristina, en comparación con otros aeropuertos de la región, son evidentemente más altos.

Y eso es exactamente lo que el monopolio Kerozin que LIMAK ha dado a la empresa Registrado propiedad de un hombre de negocios llamado Jesús Muharrem Según la Autoridad de Aviación Civil de Kosovo, está causando altos precios de los billetes que ofrecen aviokopanies.

El costo principal de un vuelo es ser el suministro derivado, respectivamente.

Tarifa 12 céntimos en litros aplicados por Aeropuerto para compañía <x0 ConfEx Fis obtenidosx1⁄4, que está permitiendo el monopolio, afecta directamente el aumento del precio en el que la compañía avio compra la carozina de la única empresa que puede vender derivados en Aeroport.

En consecuencia, el costo de esto es pagado por los viajeros a través de los boletos de vuelo más caros de la región.

Bujar Ejupi, director de AACK, había enviado una carta al Comité PPP el 27 de julio de 2020, donde ha expresado su preocupación por el monopilón en oferta con Kerozia y la tasa de 600% más alta aplicada por LIMAK por cada centavo de la Kerozine que <x0 confidencialEx Fisierex1⁄4 vendedor vende en el Aeropuerto de Pristina.

El acuerdo entre LIMAK y el Gobierno de Kosovo para la concesión del aeropuerto de Pristina prevé que el arancel aplicado por la empresa turca es de 2 centavos por litro, mientras que en la práctica se aplica 12 centavos.

Sin embargo, ni AAK la semana pasada ha respondido a Gazeta Online reporter.nets para aclaraciones adicionales sobre sus preocupaciones y reclamaciones presentadas durante años por el monopolio de la carozina y la aplicación de una cuota de 12 centavos de LIMAK por cada litro de ella, contrariamente al acuerdo que la compañía turca tiene con el estado de Kosovo.

El gobierno completamente silencioso ante este monopolio

Kosovo a partir de marzo de este año cuenta con un gobierno que abiertamente ha hecho la guerra decretada por el país. Al menos sí, cuántos actuales ministros y su partido han estado en oposición.

Honrar las acciones del primer gobierno de 100 días con el Primer Ministro Albin Kurti ha sido la ruptura del monopolio de la contraparte como una promesa anterior por él y el Movimiento Vetevendosje.

Sin embargo, el gobierno de Kosovo es silencioso, por lo menos ante el interés éporter.net) en relación con el monopolio de Kerozina.

La oficina del primer ministro de Kosovo no ha devuelto respuesta a una serie de preguntas y pide aclaraciones sobre el monopolio de la empresa derivada.

Las respuestas y aclaraciones del periódico en preguntas ni siquiera se han dado al Ministerio de Infraestructura, a pesar de los monopolios y la aplicación de la tasa de 600% más alta por cada litro de carozina vendida en el Aeropuerto Internacional de Pristina, ha sido denunciada repetidamente alarmada por la Autoridad de Aviación Civil de Kosovo, que es supervisada por este ministro.

Incluso el propio AAC ha estado en silencio esta vez en interés de Online Journal.net, así como LIMAK y la empresa derivada, que no ha recibido respuesta a las preguntas del periódico.