El tren de Serbia sigue comportarse ilegalmente a través de Kosovo, la soberanía desafiada

En dos ocasiones, los jefes de Kraleva hacia Mitrovica Norte.

Para detener el funcionamiento de estos trenes, ninguno de los gobiernos ha recibido respuestas.

Shkumbin Hyseni, miembro de la Junta Reguladora de Ferrocarriles de Kosovo en una entrevista para Radio Free Europe, dijo que desde 2017 han estado exigiendo la prohibición de operar estos trenes, que según él operan ilegalmente, sin licencia y permisos necesarios.

Esos trenes y esa empresa que organiza el transporte son empresas ilegales para las leyes de Kosovo. Nunca han solicitado una licencia. Nunca han aplicado, ni han estado interesados en obtener certificados de seguridad y autorizaciones, en línea con y en el servicio de vehículos móviles. Como resultado, todo ese transporte es ilegal garantizadox0 título, dijo Hyseni.

Hyseni dice que los requisitos se han sometido repetidamente al gobierno, así como a las instituciones del estado de derecho.

En cualquier reunión, ya sea en la Asamblea o con los ministros pertinentes de la línea, o con los líderes estatales, en cada ocasión cuando hemos tenido reuniones oficiales incluso a través del papeleo, hemos exigido que se introduzca la legitimidad completa [en Mitrovica Norte], dice Hyseni.

Hyseni dice que la única empresa con licencia para transportar viajeros a Kosovo es la empresa pública "Seguido"Trainkos Clavex1], así como otras dos empresas de transporte de mercancías.

En efecto, las empresas que explotan la infraestructura ferroviaria de Kosovo están obligadas a pagar impuestos, que no hacen circular los trenes de Serbia en la parte norte.

Gobierno sin respuestas

Una respuesta firme a la operación ilegal de trenes serbios dentro del territorio de Kosovo no pertenece al gobierno de Kosovo.

Radio Free Europe ha preguntado al Ministerio del Interior por qué estos trenes no están siendo prohibidos, pero el MPB ha recomendado que las preguntas relativas al funcionamiento ilegal de los trenes de Serbia dentro del territorio de Kosovo sean dirigidas a la oficina del Viceprimer Ministro Besnik Bislimi.

Pero, hasta la publicación de este artículo, la oficina del viceprimer ministro Besnik Bislim no ha respondido.

La única institución que ha respondido es el Ministerio de Medio Ambiente, Planificación Espacial e Infraestructura.

El ministerio dice que no han aceptado ninguna solicitud de la Autoridad Reguladora de Ferrocarriles para dejar de operar trenes ilegales serbios dentro del territorio de Kosovo.

However, even the MMPHI itself demands that Kosovo Police, the Railway Regulatory Authority, and Infrakos do so.

El Departamento de Transporte Terrestre MMPHI no ha aceptado una solicitud de prohibición de trenes, aunque habríamos exigido que los órganos responsables apliquen esto, como KP, ARH e INFRACOS asignadox0 títulos, se digan en una respuesta escrita al Ministerio de Medio Ambiente, Planificación Espacial e Infraestructura.

En MMPHI, dicen que insisten en defender la ley en términos de transporte ferroviario, aunque dice legalmente, no hay competencia para transportar el transporte ferroviario al suelo.

El ministerio, basado en la ley del ferrocarril, no tiene competencia para transportar el transporte ferroviario al suelo. Como ministro creamos documentos estratégicos para el futuro de los ferrocarriles, pero también la legislación primaria y secundaria, de acuerdo con las directivas de la UE correspondientes, dijo la respuesta MPMPHI.

Dos veces al día de Kraleva a Mitrovica Norte

Comprar entradas para un viaje desde Kralev de Serbia al norte de Mitrovica, y viceversa, puede llegar a estar en línea en el sitio web.

El precio de un billete de Kraleva al norte de Mitrovica y viceversa cuesta unos 7 euros para la primera categoría, mientras que para la segunda categoría alrededor de 5 euros.

Los trenes operan dos veces.

De Kraleva al norte de Mitrovica, el primer tren sale a las 6:50 a.m., y el segundo a las 14:50.

Estos trenes se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros.

Diálogo visto como la posibilidad de un enlace ferroviario de Kosovo

Sin embargo, este proceso ha sido impugnado por el Primer Ministro de Kosovo, Albin Kurti, quien ha advertido que habrá exámenes de cualquier acuerdo alcanzado en Bruselas, ya sea en septiembre pasado en Estados Unidos, para la normalización económica entre los dos países.

La aplicación de los acuerdos alcanzados por gobiernos anteriores ha sido cuestionada repetidamente por funcionarios gubernamentales encabezados por Albin Kurti.