La esperanza crece para mover un barco atrapado en el Canal de Suez

El emprendimiento de la logística de navegación del GAC anunció que varios remotivadores y escaves han sido puestos a trabajar para reabrir el comercio a una de las vías fluviales más importantes del mundo. Aunque la nave todavía está atrapada, ahora hay algunos pasos "clicx0 títulos se mueven"

El barco de 400m de largo y el martes de 59m de ancho (23.03) como resultado de una tormenta del desierto surgieron del curso, y en los bancos se quedaron atascados en el piso del mar. Colly 224,000 toneladas es uno de los buques de carga más grandes del mundo que han bloqueado toda la circulación a través del Canal de Suez durante estos días.

En total, se han bloqueado 213 buques de carga por valor de miles de millones de dólares. Las empresas alemanas también temen la pobreza en algunos sectores en cuanto al suministro de bienes. El almirante Osama Rabin, presidente de la autoridad egipcia del Canal de Suez, dijo que durante la acción de los remocadores para el movimiento naval, varios factores juegan un papel, principalmente la dirección del viento y las mareas. Se trata de una pantalla técnica complicizada "Seguido"

Incluso la marea puede ayudar

Consultoría holandesa emprendimiento Smitt Savage esperanzas, que <x0Ever Given Garantizado =0 confianza será capaz de navegar de nuevo al comienzo de la semana. El título 1 Con nuestros barcos en la escena, datos desclasificados ya con escaves, así como con la gran marea que llega el domingo (28.03) por la noche, esperamos liberar el barco del canal al comienzo de la semana (3x2), jefe de Smitt Savage Concer, Boskalis, Peter Berdowski, dijo en la televisión holandesa. La acción probablemente tomará más tiempo si algunos contenedores deben ser descargados para aliviar el peso de la nave gigante, dijo. Mientras tanto, se está instalando una grúa para pasar de la cubierta del barco cientos de contenedores. <x3 contactoEver Givenegx4 confianza está completamente atorado en la arena, pero no en la popa. Esto puede servir como palanca para liberar la nave.

Circulación comercial más favorable.

El Canal de Suez conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo, proporcionando así la ruta marítima más corta entre Asia y Europa. Cada año a lo largo de esta ruta marítima, unos 18.000 barcos navegan. En 2019, alrededor del 13 por ciento del volumen total del comercio mundial se distribuyó a través de este canal. Mientras tanto, la compañía naviera de Hamburgo Hapag-Loyed ha comenzado a desviar sus barcos comerciales en la ruta indirecta desde el Cabo de Buena Esperanza. El viaje en esta ruta dura una semana más que a través del Canal de Suez. Hapag-Loyed tiene cinco naves atascadas en el canal. Otro problema es que navegar por la costa occidental de África, especialmente en el Golfo de Guinea, se encuentra peligroso debido a ataques piratas.