hace 11 minutosEl Foro Económico de Viena propone la construcción de trenes rápidos, incluido Kosovo
Periskopi(hace 6 años)
(hace 6 años)Europa debe mejorar aún más su logística, especialmente mediante la construcción de redes ferroviarias modernas de alta velocidad, que lograrán una comunicación rápida y menos costosa en el medio ambiente. El Foro Económico de Viena recomendó a la Comisión Europea financiar la construcción de vastas líneas ferroviarias, una de las [...]
Europa debe mejorar aún más su logística, especialmente mediante la construcción de redes ferroviarias modernas de alta velocidad, que lograrán una comunicación rápida y menos costosa en el medio ambiente.
El Foro Económico de Viena recomendó que la Comisión Europea financiara la construcción de líneas de ferrocarril planas, una de las cuales se propone cruzar a Albania también.
La línea propuesta para afectar a Albania se pondrá en marcha en Berlín, Chequia, Austria, Croacia, Bosnia, Montenegro, Albania, Kosovo, Bulgaria, Serbia, Rumania, Hungría. Se propone que un árbol de esta línea se extienda de Sofía, Macedonia, luego de Grecia a Chipre.
El adulterio debe conectar las ciudades más desarrolladas de Europa con los países subdesarrollados del continente, como Albania y otros países de la región. Mientras que otras líneas propuestas conectarán los países bálticos con España. De esta línea, habrá otro que se extenderá a Italia y uno a Gran Bretaña.
La propuesta tiene como objetivo construir una red ferroviaria de alta velocidad de 250-300 kmh con cuatro líneas principales que vinculan todas las capitales de la UE y los países candidatos de la UE (potencial). En la sección albanesa (ver mapa), el ferrocarril rápido será introducido en Albania en el distrito de Shkodra de Montenegro y luego procederá a Lezha y a través de la ruta de la nación para cruzar Kosovo y extenderse aún más a Bulgaria.
La superlocalización del ferrocarril se propone seguir la red de transporte transeuropea existente, pero debido a importantes diferencias técnicas en los sistemas ferroviarios nacionales (por ejemplo, diversas medidas, electrificación ferroviaria, sistemas de seguridad, se debe subrayar que la nueva red debe ser una infraestructura adicional, con sus estándares técnicos.
Se proyecta que la nueva red ferroviaria de alta velocidad tiene 18.249 km de largo. Se espera que el alcance de esta línea en los Balcanes Occidentales sea de 1564 km de largo a un costo de 49 mil millones de euros. En Albania se propone que la red tenga una longitud de 304 km a un costo de 7 mil millones de euros. Si bien Kosovo 166 km, a unos 5.000 millones de euros en costos.
