Las fronteras europeas no abren hasta septiembre

Las fronteras de la Unión Europea permanecerán cerradas hasta septiembre y tal decisión afectará tanto a Estados Unidos como a Estados Unidos y China, que son como los mayores mercados de aviación civil. A pesar del regreso de los vuelos al final del año, sólo se puede explotar.
A pesar del regreso de los vuelos al final del año, sólo el 80% de la flota se puede explotar.
En el escenario más optimista, las fronteras externas de la Unión Europea se abrirán en septiembre. Este estancamiento afectará tanto a los países europeos no miembros como a los mercados de aviación más grandes del mundo, los Estados Unidos y China. Se prevé que el sector de la aviación civil no volverá a la normalidad, al menos antes de 2022, lo que representa una caída del 40 al 50 por ciento.
La mayoría de las compañías aéreas han solicitado asistencia gubernamental para hacer frente a los costos en este momento de crisis mundial sin precedentes.
Una de las aerolíneas más grandes de Europa, Air France - KLM, perdida en sólo dos semanas de estancamiento 815m euros, mientras que el jefe ejecutivo Ben Smith predice que la recuperación llevará al menos unos pocos años.
No esperamos volver a los niveles de 2019, por lo menos hasta 2022, hizox0 título dice.
Hasta ahora Air France - KLM, ha recibido hasta ahora 7 mil millones de euros de los gobiernos de Francia y Holanda y espera otros dos a cuatro mil millones de euros, mientras que pretende reducir las pérdidas ahorrando hasta 350 millones de euros al mes.
El grupo pronostica pérdidas significativas en abril de junio, ya que el 95% de la flota permanecerá en tierra, mientras que en el tercer trimestre, se espera que alrededor del 80% de la capacidad de la flota sea explotada a medida que se reanuden gradualmente los viajes.
A partir del 11 de mayo, el arreglo para usar una máscara forzada para los pasajeros entrará en vigor, aunque algunos de los empleados ya lo hagan. Y ya ha comenzado a limpiar y desinfectar periódicamente para garantizar la seguridad de los pasajeros.
La principal preocupación por la industria de la aviación civil es el estancamiento continuo de los vuelos a los Estados Unidos que constituyen el principal mercado de las empresas europeas.












