Hace dos años, el gobierno utiliza coches para alquilar costos aún más altos que el precio de venta

En marzo de 2017 el gobierno de Kosovo decidió alquilar coches para todos los segmentos institucionales y pidió a la Agencia Central de Adquisiciones Públicas que aplicara un contrato centralizado para 452 coches durante cinco años y medio, por valor de unos 7 millones de euros, escribe la Voz de América.

Sobre la base de documentos del proceso de contratación, el valor del alquiler de coches excede el precio de compra, elevando dudas sobre la licitación y estimulando el lanzamiento de una investigación sobre el fiscal.

En octubre de 2017 La Agencia Central Procure otorgó una licitación a la empresa.

De ellos, con un contrato y dos anexos firmados dentro de un año, el gobierno contrató 204 coches tipo Renault Megane a un precio de 347 euros al mes y 169 coches del tipo Dacia Sandero a un precio de alquiler mensual de 247 euros. El precio para ambas partes fue de 4. 380 614 euros.

En diciembre de 2017 y marzo de 2018, se agregaron dos contratos y un contrato anexo con la empresa. En tres casos se tomaron 79 autos Peweot Allure 508 con un alquiler mensual de 497 euros y el valor total del contrato fue de 2. 5.000, 00 millones de euros.

Todos los contratos se han relacionado con un plazo de 66 meses, mientras que sobre la base de la Ley de Contratación Pública en Kosovo esos contratos se permiten por sólo 36 meses.

Bexhet Rukiqi jefe de la Agencia Central de Adquisiciones Públicas dice que la ley no incluye los plazos para estos tipos de contratos abiertos.

Hay un procedimiento abierto en este caso. Este no es un acuerdo marco o contrato marco que es un procedimiento abierto. No se está superando. En ninguna parte está prohibido, dijo Rukiqi.

Pero este archivo de licitación se dice que es un contrato marco, y los contratos Procure Law permiten contratos de hasta tres años.

Este contrato es uno de los contratos marco confirmados por la Oficina Nacional de Auditoría.

El jefe de la Oficina del Auditor, Besnik Osmani, explica a la Voz de América las violaciones observadas desde el comienzo de la auditoría.

No hubo un análisis exacto. No se ha recopilado información sobre las necesidades de las instituciones, la cantidad necesaria para tener información e iniciar procedimientos de adquisición. Esta distribución ha ocasionado una brecha entre las necesidades de la institución y el nivel de la cantidad contractual correspondiente a Osmani.

La autoridad contratante, en este caso el Gobierno de Kosovo, no había hecho un análisis de los precios y las necesidades institucionales. Esto, según Osmani, es otra violación que se ha observado en esta licitación.

No tiene una guía administrativa que crea el vínculo entre usuarios y contratistas. Hemos recomendado que el Gobierno emita una directiva administrativa que prevea los derechos y obligaciones de las instituciones que utilizan estos automóviles más allá de AQPcantax1, agregó.

La falta de un análisis de precios de mercado y las necesidades de las instituciones ha costado al estado más que si se compra en este caso el valor de alquiler de un vehículo durante 5 años y medio.

Para un coche Dacio Sandero, que en el mercado cuesta 11.000 euros se ha pagado alquiler de 16.302,00 euros, por el tipo Renault Megan, que cuesta alrededor de 16.190 euros, se paga 22.902. Mientras que para un Peugeot 508, cuyo valor de mercado en ese momento era cerca de 26 mil euros, el gobierno ha pagado 32802 euros.

En ambos casos en demanda, la especificación técnica se había adaptado a los rasgos de ciertos productores, en este caso las empresas que han adquirido.

Las dos compañías ganadoras, Automita y Mercom, también han sido contactadas sobre los contratos, pero ambas se han negado a hablar de la Voz de América sobre los contratos que ganaron con el gobierno de Kosovo.

Rukiqi, sin embargo, dice que el contrato es beneficioso en comparación con los gastos anteriores del coche. Se cita casos en los que las auditorías han utilizado abusos de gasto en autos donde se factura un litro de aceite hasta 80 euros.

Esta práctica ha resultado en mucho más eficiente y mucho más económico que comprar vehículos. Absolutamente muy razonable es el precio, el precio es muy favorable garantizadox0, dijo Rukiqi.

El informe de la Audición Nacional, según Osman, pronto emitirá si el contrato era favorable al Estado.

Este contrato ya se ha convertido en una investigación del fiscal, y Rukiqi confirma que dos funcionarios de agencia que dirige han sido entrevistados en esta licitación. El fiscal del caso Naim Abazi y la Fiscalía Especial de Kosovo no han proporcionado aclaraciones sobre esta investigación, diciendo que no comentan los casos en curso.

Los informes internacionales vinculan a Kosovo en medio de países en los que la corrupción permanece.

Labinot Lepostica, co-ordinador del Equipo de Vigilancia Judicial de la Red Balcana de Periodistas Investigadores, dice que los fiscales de Kosovo no están redactando el acto cualitativo de corrupción.

Los casos de corrupción no están siendo investigados, no hay ninguna investigación financiera de ellos, lo que constituye una especie de absurdo, porque el daño causado por un delito y la corrupción no se está declarando correctamente. Si el daño no se identifica correctamente como claro, ¿cómo puede haber una investigación cualitativa de la corrupción y esperar que esta investigación convenza a un juez a declarar una acusación condenada?

The head of the Anti-Corruption Agency, Shaip Havolli, an independent body that investigates corruption cases, explain there is a high degree of impunity of corruption and penalty of high profile corruption is ahogaing in the influence of politics in the judiciary.

Durante años, el progreso ha sido muy pequeño en relación con la lucha contra la corrupción y principalmente en términos de alto perfil. Hemos tenido en repetidas ocasiones 37 o 40 casos y más en los que muchos han sido objeto de ataques y los resultados no han sido optimistas sobre la sentencia. A veces, incluso altos funcionarios han sido liberados de la acusación efectuadax0 título, dijo Havolli.

Según la oficina de auditoría, los contratos de alquiler de coches han aumentado el número de usuarios de coches oficiales, y en muchos casos los coches de propiedad del gobierno siguen en competencia.