No explotación de subpasses, 113 muertos y 3640 heridos durante tres años

Los sobrepagos y subpagos en Kosovo siguen siendo diseñados, construidos y no explotados por los ciudadanos, ya que los expertos dicen que no hay un estudio real antes de su despliegue y, como resultado de su colocación en países inadecuados, los ciudadanos se ven obligados a evitar y cruzar la carretera incluso cuando no están obligados a pasar.

Y al evitar y no explotar sub y cruzar, los peatones se están convirtiendo en la causa de un gran número de accidentes de tráfico.

Según la Policía de Kosovo, los accidentes de tránsito en los que han participado los peatones son altos. En 2017 quedan 44 muertos en 2018, mientras que 40 personas están muertas en 2019.

En cuanto a los peatones que sufrieron accidentes de tránsito, el número es aún mayor en 2017, 1322 casos fueron en 2018, 1225 casos, y en 2019 un total de 1093 casos de lesiones.

Según el experto en comunicaciones Visar Bajuk, la razón por la que los hombres de pie no explotan los lugares apropiados para cruzar la carretera se debe a la falta de una adecuada planificación de sub y cruce.

Bayuka señaló para Kosova Press, que las medidas de expectativas no funcionan, la obligación del pasaje policial no da resultados, pero que, según él, antes del despliegue de estos países ha tenido que hacerse correctamente, así como dijo que no habría trabajo aquí donde estamos hoy, donde bajo y sobre los cruces se deja inutilizable.

Según Bajuk, no utilizar sitios adecuados de cruce de peatones está aumentando el número de accidentes de tránsito, y del 100 por ciento son peatones.

Los ciudadanos que afirman evitar los subsidios y los pagos excesivos se sienten de la misma manera debido a que se colocan en lugares equivocados, peligros e inmundicia.

Los ciudadanos Kemajl Ahmeti le dice a Kosova Prees que antes del despliegue o sobrepagos, debe haber una prueba de la cantidad de circulación de los ciudadanos en esa área. Según él, los cruces en Kosovo se establecen sin hacer el análisis adecuado del país, y que por esta razón evitan las pautas y han permanecido materiales de desecho.

Citizen Daut Morina comparte la misma opinión. Le dijo a Kosova Prees, que los subpagos que frecuentan muchos de la suciedad, y por la noche no hay iluminación. Para los pagos excesivos, señaló que son demasiado altos y que contienen el riesgo de peatones.

E Jeff Morina dice que bajo y sobrepase, él los evita debido a la inmundicia y la forma en que dice que están construidos. Según él, el material en el que trabajan no es seguro para que los ciudadanos pasen.

Esos subpagos y sobrepagos se han colocado en los lugares equivocados ni siquiera piensan Habib Qorri, del sector de la administración pública del municipio de Pristina, que declaró para Kosovo Pristina, que antes del despliegue de este último se ha convertido en un análisis y luego se ha establecido. Dice que están ubicados en países más propensos y que según él, todos los subpagos conectan barrios y zonas donde los ciudadanos los frecuentan más.

En cuanto a la evitación de estos países que están destinados al paso de los ciudadanos, Qorri dijo que es la elección de los ciudadanos si quieren explotar o arriesgar la vida de su evitación.