hace 3 horasAumentos fiscales de la importación de mercancías mediante el transporte ferroviario
Periskopi(hace 7 años)
(hace 7 años)Las empresas de Kosovo están explotando cada vez más la infraestructura ferroviaria para transportar mercancías de países de la Unión Europea. Durante los primeros seis meses de este año, según el Organismo de Estadística de Kosovo, se han transportado en tren 153 mil toneladas de diferentes mercancías, que en comparación con el mismo período [...]
Durante los primeros seis meses de este año, según la Agencia de Estadística de Kosovo, se han transportado 153 mil toneladas de diferentes mercancías en tren, lo que en comparación con el mismo período del año pasado representa un aumento del 59%.
Según representantes de la comunidad empresarial y empresarios de Kosovo, una de las razones del aumento del transporte de trenes está vinculada a gastos financieros más favorables. Pero la principal razón, la cuestión principal, está diseñada para ser un impuesto del 100% impuesto por el Gobierno de Kosovo a las importaciones de Serbia y Bosnia y Herzegovina, que ha obligado a las empresas a evitar la importación de estos dos países y a encontrar nuevos mercados de suministro en los países de la Unión Europea.
Aumento de la capacidad de producción local, pero precios
Las mercancías que se transportan principalmente a través del transporte ferroviario en tren son aceites de nikel, luego productos de madera, y otros, que provienen principalmente de Alemania, Eslovenia y Croacia, la Radio Free Europe, Behxhet Haziri, portavoz de la empresa.
Una de las empresas que utiliza la línea ferroviaria es la empresa יx0 títuloEtika cumplióx1⁄4 de Suhareka, que se ocupa de la venta de laminado, puertas y ventanas.
El propietario de esta empresa, Adrian Hoxhaj, en una conversación para Radio Free Europe, muestra que importa Laminas del estado de Alemania utilizando la infraestructura ferroviaria, porque, dice, tiene menores costos financieros.
Nuestra empresa transporta en tren, porque es más barato y llevamos una cantidad mayor, que no puede ser transportada por camiones. El transporte es realizado por el estado de Alemania, ya que allí hemos encontrado el mercado más adecuado recomendadox0 título, dijo Hoxhaj.
Los productores locales aprovechan los impuestos
Entretanto, los representantes de la comunidad empresarial subrayan que la razón para aumentar la cantidad de productos importados mediante el transporte ferroviario también se conecta con el impuesto del 100% sobre los productos de Serbia y Bosnia y Herzegovina.
Agim Sahin, presidente de la Alianza de Kosovo para las Empresas, en una propuesta para Radio Free Europe, dice que después de la introducción del impuesto, el precio del transporte de mercancías de Serbia y Bosnia ha aumentado, por lo que las empresas como una explotación de transporte alternativa más favorable a través de líneas ferroviarias para importar mercancías de otros países europeos.
Es precisamente por eso que muchos productos que han sido entregados desde Serbia han sido sustituidos por productos de países de la Unión Europea y que están siendo transportados por el transporte ferroviario. El costo financiero del transporte ferroviario es más barato, a pesar de las reacciones a largo plazo, y los retrasos son más altos garantizadox0 título, Sahin dice Radio Free Europe.
El impuesto ha creado un nuevo mercado de productos
De lo contrario, la infraestructura ferroviaria en Kosovo sigue afrontando una situación pobre. Binaris, edificios de plantas, bengalas, luego operaciones ferroviarias, locomotoras, coches de pasajeros están anticuados.
La velocidad de los trenes, debido a las condiciones técnicas de las líneas actuales, puede tener lugar a 30 millas [50 km] por hora, mientras que con las renovaciones ferroviarias, los trenes circularán hasta 150 millas por hora.
La modernización de la infraestructura ferroviaria aumentaría el transporte de mercancías, dice Agim Sahini, bajo el cual, a pesar del crecimiento de las mercancías del tren, esta alternativa se utiliza mínimamente debido a la mala infraestructura.
Inversiones Comienzo de Trenes Modernos
Pero las empresas tienen esta debilidad porque los ferrocarriles de Kosovo no han proporcionado servicios diferentes a diferentes operadores económicos, y esto ha llevado a las empresas a navegar en diferentes puertos, como Durres, Thessaloniki o Tivar, y desde allí a llevar mercancías con diferentes camiones. En el pasado, los ferrocarriles han tenido un lugar importante en el desarrollo de la economía, el transporte y una mayor competitividad de muchos operadores económicos, que han utilizado los ferrocarriles como oportunidades de transporte más baratas.
A principios de este año, se espera que la rehabilitación del primer segmento ferroviario en la relación, Pristina- Hani Ilez, en la frontera con Macedonia, termine en 2021.
Mientras tanto, se ha advertido que pronto la segunda línea, que incluye la red ferroviaria de Pristina Leshak, en la frontera con Serbia.
