Kelmendi: La construcción de carreteras no ha servido a ninguna economía en Kosovo

El diputado de la Asamblea de Kosovo de las filas del LDK y el empresario Ramiz Kelmendi ha pedido que la carretera Peja-Pristina hasta Zahaq, es la manera de aliviar o dañar a los ciudadanos y las empresas! ?

Hasta el momento hemos visto muchas carreteras y caminos construidos, que son de gran amplitud, buena calidad, costo astronómico y están sirviendo a los estados vecinos para llegar a Kosovo más rápido y no parar en ningún país, como para gastar, como para llenar el combustible asignado0 confianza, escribió Kelmendi.

El correo de Facebook de Kelmendi:

La carretera Peja-Pristina (hasta Zahaq) para aliviar o dañar a los ciudadanos y las empresas! ?

Es justo que los ciudadanos disfruten de inversiones en infraestructura, ya que la infraestructura servirá para facilitar el libre movimiento y el menor gasto en viajes de trabajo, asistencia médica y encontrarlos, así que el acceso a la vida. Pero hasta ahora hemos visto muchas carreteras y carreteras construidas de gran tamaño, buena calidad, costo astronómico y que sirven a los estados vecinos para pasar más rápido sobre Kosovo, y que al no parar en ningún país, como si pasaran en combustible.

Estos caminos no han servido para nada a la economía de Kosovo, no han servido a ninguna zona industrial y muchos otros ciudadanos. Podemos subrayar que las rutas automáticas cruzan la zona industrial en Pristina, cerca de la zona industrial de Theranda, en Ferizaj y muchas otras áreas. De estas acciones generales, el pico del daño ha alcanzado ahora el auto Peja-Pristina y el de Zahaq, en particular para los ciudadanos de asentamientos e industrias, importantes economías para la ciudad. Por ejemplo, un estudiante de Qolku que está en camino a la escuela primaria, la escuela secundaria, la universidad y la educación universitaria tiene que pasar en dos direcciones al menos 20 millas [20 km], aunque sólo tenía dos millas [2 km] en el magistrado. Así que ahora tengo que pagar nada menos de 30 euros por el viaje cada mes. Un empleado en la misma forma debe gastar al menos 50 euros al mes. La pregunta es, ¿qué pasará con la visita familiar de una familia que tiene, como, tres estudiantes, toda la baja paga va a hacer un viaje! ¿Qué significa para un empleado con un salario garantizado de 170 euros para pagar gastos adicionales en el autobús de 50 euros! ¡De dónde sacará 120 euros! Lo que significa es que una persona enferma necesita ir desde Qolku con primeros auxilios a Zahaq (a 20 kilómetros) y regresar a un hospital donde la velocidad del tratamiento médico depende de donde estaba a sólo dos kilómetros de distancia.

El ejemplo se vuelve aún más inquietante cuando avanzamos a las economías productivas, donde los menús repromaciales deben ir de Zahaqi a Kieva para regresar a Zahaq - nada menos de 50 millas [80 km] para regresar. Como resultado, sólo una economía se ve afectada por el combustible anualmente por 500 mil euros.

Así que recomiendo que estas partes de la ciudad de Paya sean mejoradas con más vallas para que las vidas de los ciudadanos, los viajes de los estudiantes y la primera ayuda de emergencia tengan la ruta más barata y más corta, pero incluso las economías y los empleados no pagan por el combustible que necesita ser importado. Esto se debe a que no hay niveles de subida de carretera.

Si vemos que el vehículo de la liberación de la carretera de Tiranean, hay sobrepagos y subpanos a Kieva, donde está claro que han observado las reglas de la economía pero también el apoyo del electorado!

Recomiendo que en todas las áreas industriales, como Pristina y Therand, Ferizaj, etc., para construir las llaves y cerraduras en la carretera para que estas carreteras también puedan ser para el transporte de mercancías, pero en particular, esto sucederá en la carretera a la zona industrial en Pristina, donde descargaría su camino a los Aeropotes y la circulación densa de Fushe Kosovo y utilizar mejor la autopista Nueva!

Ramiz Kelmendi MP del Parlamento de la República de Kosovo.