Estado auditado en el contrato con Limak

Para el Ministro de Infraestructura Paul Lekaj, el contrato para extender el Pista del Aeropuerto, no hay problema con la ley. Pero se espera que este contrato, que prevé invertir 33,6 millones de euros de los impuestos de los ciudadanos en Aeroport, sea auditado por el público estatal.

La Oficina Nacional de Audición, en respuesta al Boletín Económico, ha advertido de la auditoría de este contrato, que ha planteado muchas dudas en opinión pública.

Sobre la base de la Ley de Contratación Pública, cada contrato debe ser informado por las autoridades contratantes de la Comisión Reguladora de Adquisiciones Públicas. Pero esta regla no ha sido implementada en el contrato de extensión de Aeropuerto Pista.

Esto había aceptado personalmente en una respuesta anterior al Boletín Económico.

El contrato en cuestión no figura en el informe del contrato firmado, que hemos recibido del KCPP. En tales casos, el fallo de auditoría se determina sobre la base de los informes de CRPP, que son informes oficiales realizadosx0 título, dijo el Centro Mlaj del ZKA.

En los casos en que no se notifique un contrato a la KRPP, la Oficina Nacional de Audición está obligada a enviar el caso al fiscal para ocultar información. El ZKA también tiene un memorando con el Fiscal del Estado.

The Economic Bulletin has asked the ZKA to take this case to the Prosecutor.

Debido a que el caso en cuestión no ha sido objeto de auditoría hasta ahora, en este punto no podemos comentar sus preguntas. Si en futuras auditorías la Oficina Nacional de Audición va a auditar este proyecto, las conclusiones y las recomendaciones de sucesos se harán públicas recomendadax0 título, dijo Mulay de ZKA, dando claras indicaciones de que este contrato entrará en procedimientos de auditoría.

En una respuesta anterior al Boletín Económico, la Oficina Nacional de Audición había arrojado fuertes dudas sobre todo el proceso, diciendo que el Ministerio de Infraestructura nunca presentó este contrato al público.

Mulaj ha dicho que el equipo de audiencia ha realizado pruebas generales y basadas en informes de contratos firmados, que se tomaron en la CRPP, el Ministerio de Infraestructura no ha informado de ningún contrato con procedimientos negociados en 2015 o incluso en 2016. En 2017, sin embargo, se notificaron 14 contratos de mantenimiento de carreteras. Pero entre ellos, según Mulajt, no se encontró ningún contrato para ampliar el Pista del aeropuerto.

Esta declaración de la Oficina del Auditor aumenta aún más las dudas sobre esta inversión, que asciende a 33,6 millones de euros y todo será del dinero de los contribuyentes de Kosovo, aunque gestiona una empresa privada para 2010.

Aunque se trata de una inversión pública, todo el proceso hasta que la firma de este contrato se haya llevado a cabo de manera completamente no transparente. Además de ser mantenido en secreto en el momento de la firma, el contrato no ha sido publicado hasta hoy por el Ministerio de Infraestructura, que es su parte signataria.

El Boletín Económico ha proporcionado una copia de este contrato, donde todas las obligaciones que el Gobierno de Kosovo ha contraído para cumplir con esta inversión de 33,6 millones de euros con el dinero de los contribuyentes de Kosovo son detalladas.

El Ministerio de Infraestructura y el Aeropuerto de Limak de Kosovo J. S.C. han acordado concluir un contrato público para el trabajo de la siguiente manera: El flujo de la pista, el establecimiento del sistema de aterrizaje y el sistema de radiocomunicación en el Aeropuerto Internacional de Pristina, Adam Jashari, hizo referencia a la introducción del contrato.

El contrato tiene por objeto ampliar la pista del aeropuerto a 500 metros, así como comprar otros equipos necesarios para impulsar el sistema de aterrizaje y radiocomunicación.

The Economic Bulletin has requested clarification at the Ministry of Infrastructure, which is the signatory side as well as the Ministry of Finance, but none of them has yet to be answered.