Skopje y Kumanovo, el aire más contaminado del mundo

Skopje y Kumanovo, el aire más contaminado del mundo

La temporada de calefacción todavía no ha comenzado completamente, mientras que Skopje ya está entre las diez ciudades más contaminadas del mundo. En los últimos dos días, en la parte superior de la alarmante lista de contaminación del país fue Kumanovo, donde PM 10 partículas estaban 35 veces por encima de la tasa permitida, con más de 1800 microgramos por metro [...]

En los dos días anteriores, en la parte superior de la alarmante lista de contaminación del país estaba Kumanovo, donde las partículas PM 10 estaban 35 veces por encima de la tasa permitida, con más de 1800 microgramos por metro cúbico.

Las autoridades locales de Kumanovo dicen que la razón de la mayor contaminación es el hospital que utiliza el mazut de calefacción.

El municipio anunció que estaban comenzando inmediatamente con la aerosolización como una medida urgente para reducir la contaminación y pidió poder central para asignar fondos para la plena gasificación del hospital. El Ministerio del Medio Ambiente dice que se han tomado medidas, mientras que se advirtió más información sobre el lunes.

Sin embargo, el viceministro dijo el sábado que se necesitan medidas a largo plazo para resolver el problema de la contaminación.

Hay un plan para esto, por supuesto, que todos debemos ser conscientes del hecho de que este problema no puede resolverse inmediatamente, pero que con estrategias a largo plazo. Todos tenemos que trabajar juntos para reducir la contaminación del aire, sabemos que vamos a necesitar tiempo porque muchos factores contribuyen a esto, el calentamiento de los hogares, la eficiencia energética, las máquinas de transporte, la industria contribuye a esta dirección y tenemos que tomar medidas y regulaciones.

Seguiremos trabajando para lograr resultados - dijo Naser Nuredinim, Ministro de Medio Ambiente de Vida.

El problema con el aire contaminado se intensifica cada vez durante la temporada de invierno. El año pasado, las medidas preventivas de transporte público fueron libres, costosas por el precio de los estacionamientos, detuvieron todas las obras de construcción, y el uso de automóviles oficiales de las instituciones estatales fue limitado. Alsat. M/

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