La construcción de la autopista más larga de Kosovo comienza

Se espera que la nueva carretera conecte las ciudades de Istog-Peee ão Decan- Gjakova y Prizren, por lo que también se conoce como <x0 confianzaLa Dukatstrada se llevó a cabox1steis.

Se estima que está entre las carreteras más largas del territorio de Kosovo, con 91 km.

El proyecto ya ha comenzado los preparativos y se dice que se realiza de acuerdo con los criterios y estándares más altos, respetando los parámetros de las carreteras modernas en Europa.

Rexhep Kadriu, viceministro de Infraestructura en el Gobierno de Kosovo, dice a Radio Free Europe que los debates públicos con ciudadanos de municipios de la carretera se esperan para junio.

Sin embargo, al final del año se espera que comience la construcción.

Muestra que el valor estimado de este proyecto alcanzará hasta 1.000 millones de euros, incluyendo las expropiaciones necesarias, que, según Kadriut, se espera que sean explotadas por el presupuesto de Kosovo, sin tomar prestado.

(Pristina/Pristina) pronto termina, Gnjilan no tiene un costo financiero grande. Por lo tanto, la concentración del presupuesto de la República de Kosovo estará en la carretera de Dukagjin efectuadax1, dice Kadriu.

Actualmente, la carretera de construcción es la carretera de Pristina HINA koncul, que conecta Kosovo con el sur de Serbia, respectivamente, con el valle de Presevo. El trabajo en la autopista 226 - milla - larga [2.6 km] ha comenzado en el mes de abril del año pasado, mientras que la duración de la implementación es de 30 meses. Se estima que unos 87 millones de euros costarán el presupuesto de esta autopista.

Mientras tanto, la carretera de Pristina '% Hani de Elez, que conecta Kosovo con Macedonia, abreviada dux0 confianzaArba Xhaferi fielx1⁄4], fue presunción de terminar a finales de 2018. Pero aún no ha terminado, ya superando los plazos anteriores.

La primera carretera que se construyó en Kosovo fue la que conecta Kosovo con Albania, llamada el .x0 confianzaRoad de la Nación Ibrahim Rugova fieltrox1⁄4.

Por otra parte, los expertos en esta esfera estiman que, a pesar de la necesidad e importancia de la infraestructura vial desarrollada por un país, Kosovo ha tenido que centrarse en otras prioridades.

Haliim Gjergjiz, profesor en el "Seguido" El Colegio de Pristina dice a Radio Free Europe que, en ausencia de la preparación de proyectos concretos que contribuyan a mejorar el bienestar social de los ciudadanos, el Gobierno está dirigiendo las herramientas presupuestarias listas a la infraestructura vial.

El יx0]Autostradas más tiene un fondo político, está siendo construido para Gjilan, ahora será construido para Dukagjin y los requisitos políticos surgirán en el futuro. Pero la sociedad de Kosovo en este momento tiene otras prioridades además de construir los caminos hechosx1.

Aunque básicamente digo que crean condiciones previas para el desarrollo económico, se necesitan en condiciones y en un momento en que la sociedad de Kosovo estará más cómoda en términos de inversiones. Las autoridades competentes no han hecho suficientes esfuerzos para investigar fuentes alternativas de inversión en infraestructuras realizadasx1⁄4], estimaciones Gjergjiz.

La infraestructura vial, en su mayoría dominaba las inversiones en Kosovo en los últimos años. Además de las carreteras, las grandes inversiones también se han centrado en construir carreteras locales y mágicas. El mayor porcentaje del presupuesto de Kosovo suele dividirse precisamente para la construcción de carreteras.

Por su parte, el Primer Ministro de Kosovo Ramush Haradinaj ha dicho que para 2023 ninguna ciudad de Kosovo permanecerá sin conexiones de carretera.