Accidentes - 85 personas perdieron la vida en 2018

En julio de este año, cinco miembros de la familia Sadiki, de Sopia en Suhareka, han perdido su vida en un accidente de tránsito.

Este mismo año, cuatro miembros de la familia Shala perdieron la vida como resultado del accidente. Además de estos dos casos graves, las calles de Kosovo en 2018 tomaron la vida de más de 85 personas.

Aunque el año 2017 se ha comparado con la ligera disminución de los accidentes, se han producido un total de 14.000 y 393 accidentes según estadísticas policiales en el territorio de Kosovo en este período del año.

La principal causa de esos accidentes está surgiendo como factor humano y no se adapta a las normas de comunicación.

El portavoz de la Policía de Kosovo, Baki Kelani, de KosovaPress, ha declarado que para el 10,80%, hay una disminución de todas las categorías de accidentes de tránsito, en comparación con el mismo período del año anterior.

Según las cifras que poseemos, la Policía de Kosovo podría decir que la fatal caída de enero a noviembre de este año ha marcado una caída del 20,56 por ciento, lo que significa que 107 personas que perdieron la vida el año pasado en este período de tiempo tiene 85 o dijo que 22 personas han perdido la vida... En cuanto a las lesiones, tenemos una reducción del 1,96 por ciento de los daños materiales al 15,73% o total, dijo que como los accidentes totales han disminuido en alrededor del 10,80%%%%%%%%%)

Según Kelan, la reducción también ha afectado a los planes operacionales que la Policía de Kosovo ha elaborado y aplicado este año como la pronunciación de multas para conductores menos responsables, el uso del dron, el uso de vehículos civiles, el despliegue de patrullas policiales a los puntos más sensibles, etc.

Como principal causa de accidentes en el país, se considera que superpone la velocidad, pasa por alto y utiliza teléfonos.

Y el municipio de Pristina lidera el mayor número de accidentes en el país, pero en zonas urbanas fuera de la ciudad, se ha registrado el mayor número de víctimas mortales.

Los factores que contribuyen al aumento de los accidentes pueden decir que están en gran parte fuera de la adaptación a la velocidad de la carretera, o las condiciones climáticas... 12;16 De acuerdo con la ley de comunicación vial, que afecta principalmente a accidentes fatales, no manteniendo distancia, y no adaptándose a la conducción vial, o a las condiciones climáticas... Basado en el hallazgo o resultado de estas pruebas que ocurren principalmente en más accidentes al comienzo de la semana, así que el lunes y al final de la semana, donde la gente se prepara principalmente para el fin de semana...

El portavoz de la Policía de Kosovo ha declarado que entre enero y noviembre para los violadores de las normas de comunicaciones han pronunciado unas 372 mil y 333 multas, o dicho 0,1% superior al año pasado.

Y en el Ministerio de Infraestructura, dicen que para proporcionar mayor seguridad en el tráfico, han trabajado plenamente en la infraestructura vial.

El ministro de Infraestructura, Pal Lekaj en una entrevista para Kosova Preiss ha declarado que en 2018 formaron el equipo de tareas, así como la comisión interministerial para formular recomendaciones que tengan un impacto positivo en la seguridad vial.

Lekaj dijo que con el objetivo de mejorar la gestión de carreteras, ha firmado acuerdos con los húngaros.

He firmado un acuerdo con los húngaros en el sistema de transporte inteligente, y creo que esto afectará a la mejor gestión de todas las carreteras en Kosovo y afectará significativamente la seguridad de los ciudadanos en el tráfico y lo que hemos tenido en los programas de televisión que hemos tenido tan poco impacto en nuestros conductores para respetar los signos, y lo que puedo decir que hemos sido capaces de tener una mejor señal de mejor iluminación de contactos.

Pero los expertos dicen que el factor humano también está surgiendo como una causa importante de accidentes en nuestro país.

Visar Bajzak, ingeniero de comunicaciones por carretera, dice que para reducir los accidentes en el país, las instituciones responsables deben lidiar seriamente con el estado de acciones e inacciones que conducen a accidentes.

Según él, hay deficiencias en el establecimiento de señales de señal, pero también hay una falta de ellas debido al robo.

Las prácticas incorrectas han considerado la imitación de métodos para prevenir accidentes de otros países, ya que difieren dependiendo de la gestión.

El لx0⁄4]should inicialmente convertirse en un mapa de accidentes a nivel de Kosovo, encontrar los países más amenazados, encontrar el nivel de exposición al riesgo de causar accidentes, y luego comenzar a analizar los países que se caracterizan por un gran número de accidentes, que son causas, si es el problema de la carretera, ¿es el problema del liderazgo hasta la edad de los conductores que causan estos accidentes? Las medidas entonces tienen que estar en relación con las conclusiones, no tomar medidas sin análisis concreto...0541 el error más grande es que los modelos de otros países son copiados y aquellos otros países tienen otras características tanto en términos de la población como de la gestión efectuadax1 título, agregó Bajuku.

En cambio, en 2017 hubo un total de 16 mil y 122 accidentes en las calles de Kosovo, 119 personas perdieron la vida hasta que se pronunciaron menos multas que en 2018. Ibishi/