Pristina Progress Without Cars: ¿Cómo es la vida en la ciudad que no permite los coches un día del año?

Pristina Progress Without Cars: ¿Cómo es la vida en la ciudad que no permite los coches un día del año?

El artículo fue publicado el 22 de septiembre de 2018, antes de la llegada de Rama al poder local en Pristina. Lo reeditamos porque las promesas del alcalde eran hacer de ella una ciudad donde los coches serían tan prioritarios como ahora. Hoy es día libre de coches en Pristina, una ciudad que tiene grandes problemas con la estrechez [...]

El artículo fue publicado el 22 de septiembre de 2018, antes de la llegada de Rama al poder local en Pristina. Lo reeditamos porque las promesas del alcalde eran hacer de ella una ciudad donde los coches serían tan prioritarios como ahora.

Hoy es día libre de autos en Pristina, una ciudad que tiene grandes problemas con la estrechez de los espacios públicos, el atraco de las aceras y la contaminación del aire, y el ruido de los coches. Este es un artículo en The Guardian, que viene traducido del Periscope para mostrar brevemente cómo es la vida en una pequeña ciudad española sin coches.

En Pontevedra, el rasguño habitual del coche ha sido reemplazado por tuits de aves y por palabras humanas

La gente no grita en Pontevedra o grita menos. Con la parte más esencial del tráfico prohibido, no hay motores de sonido, y no hay cuernos de sonido, escribe The Guardian, traduce Periscope.

Lo que oyes en la calle es el sonido de las aves, el sonido de las cucharas de té y las voces de la gente. .x0 títuloListen, escritox1 dice el alcalde, abriendo su ventana de oficina. Desde las calles de abajo viene el sonido de las voces humanas. Antes de ser presidente, 14,000 coches pasaron esta calle todos los días. Pasaron más coches que personas que viven aquí.

Miguel Anxo Fernández Lores ha sido alcalde de la ciudad gallega durante 20 años. Su filosofía es simple: tener un coche no le da el derecho de usurpar un espacio público.

Los Benefs de tal cosa son indecibles. En el mismo camino que 30 personas murieron por accidentes de tránsito entre 96 y 2006, sólo tres murieron por la misma causa en el próximo decenio. Las emisiones de dióxido de carbono son 70 por ciento inferiores.

Raquel García, ciudadano, dice: Viví en Madrid y en muchos otros países, pero aquí es el paraíso. Incluso cuando llueve, puedes caminar donde quieras. Y los mismos quejas son los que sobrevivieron a la crisis. Este es un gran lugar para tener hijos.

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