También se pagarán las carreteras de Kosovo

Se trata de la carretera que conecta Kosovo con Albania, cuya construcción se completó en 2013, y de la carretera que conecta Pristina con Skopje y se espera que se complete a finales de este año.

Rexhep Kadriu, viceministro de Infraestructura del Gobierno de Kosovo, dice a Radio Free Europe que a partir del próximo año comenzará el estudio de viabilidad sobre el tema. Pero Kadriu promete que el impuesto sobre la carretera será asequible para los ciudadanos de Kosovo.

Entraremos en el proceso de estudio de viabilidad en 2019 y esperamos un año o dos para preparar, obtener opiniones, debates ciudadanos, organizaciones no gubernamentales y establecer un impuesto. Pero, que el impuesto de Kosovo será mucho más bajo que el de la nación tratada con, dice Kadriu.

Oficial Tirana ha impuesto un impuesto sobre la carretera a todos los que viajan a El camino de la nación fue de 5 a 22,5 euros, dependiendo del peso del vehículo.

El precio de este impuesto está siendo rechazado por ciudadanos y empresas de Kosovo, ya que estima que son los usuarios más frecuentes de la carretera. While officials of the Ministry of Infrastructure in the Government of Kosovo have said they have failed to talk with government officials in the matter.

Sin embargo, Rexhep Kadriu dice incluso después de tomar la decisión de fijar el impuesto sobre la carretera, no todos los ciudadanos de Kosovo están obligados a explotar las carreteras pagadas, ya que existen rutas alternativas para ambas carreteras.

Es más fácil y mejor imponer impuestos, porque en realidad en ambas direcciones para Albania y Macedonia tenemos caminos alternativos, caminos antiguos que son extremadamente buenos. Y los ciudadanos que no tienen condiciones para viajar por la carretera pueden tomar rutas alternativas. Esto hace que sea más fácil para los ciudadanos, mientras que no hay rutas alternativas a disposición de los ciudadanos, a menos que tengan otros medios para utilizarlo:

Incluso los expertos en comunicaciones dicen que las carreteras del país deben ser pagadas pero no a nivel fiscal de Albania.

Nol Deday, profesor de Comunicación de la UBT College, en una conversación para Radio Free Europe dice que imponer impuestos sobre la explotación de carreteras debe hacerse debido a la gestión y el mantenimiento del sector privado, pero que, según él, el impuesto debe ser asequible.

Se debe establecer después de un estudio detallado para establecer un precio aceptable. Espero que la carretera de Kosovo cumpla algunos otros criterios en comparación con la carretera de Albania, porque pasa a través de la mitad de Kosovo y no creo que el costo no sea tan caro como el impuesto de la calle albanés "Seguido", dice Dedaj.

Las dos carreteras de Kosovo construidas con el presupuesto del país ascienden a más de mil millones de euros sin asistencia externa.

La carretera de Durres -- Kukes ?"Mine -- que conecta Kosovo con Albania llamada "Normal"Ibrahim Rugova cumplióx1⁄4] -- está costando oficialmente más de 700m euros.

A finales de este año, se espera que finalice la carretera Skopje Pristina, llamada > >Arba Xhaferi interpretadox1 > de unos 60 km de largo, y que el presupuesto de Kosovo costará 600m euros.