Millones de impuestos siguen siendo gastados en la carretera nacional, y las facturas están aumentando

Los errores en el diseño y la implementación, junto con los daños económicos, han causado decenas de accidentes fatales.

La ruta desde Kukes a Morina imaginó la construcción de siete obras, puentes y viads. La construcción comenzó en 2006 y, aunque estamos en junio de 2018, el trabajo todavía no está terminado.

En las últimas semanas, la Autoridad Portuaria de Albania ha abierto una licitación para revisar estas partes. Un RRSH ha hecho un estudio y dice que el camino es más estrecho que puentes y viads.

Incluso parte de la carretera de puentes a segmento existente no se ha hecho. Mientras tanto, la falta de conclusión de la carretera ha provocado una serie de accidentes fatales.

■x0 Confksi cumplióx1 dio un nuevo documento de licitación abierto por el ARSH, donde ha asignado alrededor de $2 billones para conectar los viads, por lo que la parte no hecha.

Después de haber consistido en el problema, se dirigió a la Autoridad Portuaria de Albania con una solicitud oficial, exigiendo: el fondo total para la regulación de 7 vias; qué fondos se utilizan, presupuesto o privado; y el costo total para la carretera Milot-Kalimash-Kukes-Morine.

ARSH respondió, diciendo que se ha completado la duplicación de 5 viads y 2 más están en marcha. En el segmento Kukes-Morine se han encontrado diferencias en las cuotas de duplicados que se duplican, de la cuota de calle construida entre los años asignadosx1 título.

Según ella, la anchura de los viads es mayor que la forma en que se implementa. Hay un deterioro del estado actual de capa, o el relleno de la carretera a la entrada y salida de viaductos.

La construcción de aplicaciones se lleva a cabo por fondos presupuestarios, y su valor de construcción es de 2.000 millones de dólares. El costo total con fondos del presupuesto estatal para la carretera Plain-Kalimash, Kukes-Morine, es de aproximadamente 1.100 millones de dólares. El Milot-Rearcendment fue construido con fondos del Banco Mundial por valor de $335m. El Departamento de Calimash-Rejepaj está construido con los fondos del Banco Islámico de Desarrollo, por valor de $53m garantizadox0 título, dice el ARSH.

Según ella, el costo total de la carretera asciende a 1.300 millones de dólares!

Mientras tanto, se le preguntó a un ingeniero de carretera. Fetty Gitz dijo que hizo un estudio sobre este camino hace años, que comenzó antes del decenio de 1990. En cuanto al proyecto diseñado o ejecutado, dice que es sabotaje. No hay parámetros en la carretera, hay muchas curvas y grandes pendientes.
También habló con Kukes Mayor, quien afirmó que el gobierno está comprometido a resolver cualquier problema en este año. /tch