¿Quién lanzó la piedra de 53 millones en la carretera?

Hay más de dos ministros en esta situación culpable, más de dos primeros ministros y más de dos partidos. Para explicar esto, tenemos que volver a la retrospectiva, sólo para recordar algunos eventos conocidos para el público.

Bechtel &quot; Enka había sido anunciado ganador del proyecto de construcción de la autopista Skopje en febrero de 2014. Para configurar un fondo patriótico para este costoso proyecto, Thaci puso el nombre <x0 ConfíoArber Xhaferi fielx1⁄4 de camino. Hasta este anuncio se había trabajado durante dos años en las etapas tiernas y se habían desarrollado muchas conversaciones sinceras, entre ellas las entre el entonces embajador estadounidense Tracy Ann Jacobson y el entonces ministro Fehmi Mujota. Como recordatorio del tiempo de la recomendación del contrato, todos los partidos políticos están haciendo la campaña de preelección para las elecciones no declaradas. La campaña fue lanzada para las elecciones programadas el 8 de junio. El último día de la campaña, el 6 de junio de ese año, se produjo una explosión de electrolidad en KEK, dejando dos trabajadores y muchos otros heridos. Esta explosión fue una señal de que la energía estaba en mal estado. Mientras la ceremonia de apertura de la construcción de carreteras celebrada el 8 de julio permaneció en las sombras de la negativa del embajador de Estados Unidos a dar un discurso.

Las elecciones del 8 de junio no produjeron un ganador absoluto. El PDK fue el primero, mientras que otros partidos (V V, AAK, NISMA y LDK) formaron el bloque V LAN, que conformó la mayoría de diputados en la Asamblea, lo suficiente para formar el gobierno. Mientras el país estaba agitado con debates constitucionales sobre el derecho de uno o el otro bloque a formar el gobierno, el gobierno titular de Thaci no estaba sentado. El Ministro interino de Infraestructura Fehmi Mujota había firmado el contrato de 600 m euros. El contrato fue firmado el 1 de julio, y el inicio de las obras se realizó el 8 de julio.

This is the first regret done by Thaci Government and Minister Fehmi Mujota. ¿Por qué? Un gobierno en el cargo no tiene competencia para firmar un contrato de 600m euros, que deja a los futuros gobiernos en el cargo. Las competencias gubernamentales en el cargo se describen en un proyecto de ley para el gobierno, que había sido publicado en el sitio web del primer ministro en ese momento. Con la firma de este contrato de 600 millones, así como otros contratos ya en curso, Thaci había reservado al futuro gobierno para casi el 90% del presupuesto de inversión de capital. Normalmente, Thaci ya no necesitaba la rueda del gobierno porque la había convertido en un tren. En un tren que está conducido y no necesita un volante, pero sólo hay un pedal para frenar. El pedal de freno continuó manteniendo el PDK. Así que el mayor error se cometió en el tiempo del gobierno. PDK-AKR.

Todos conocemos la historia del amor y el matrimonio de VLAN en medio de LDK-PDK. Las críticas hechas por el LDK durante el tiempo de la campaña fueron olvidadas al entrar en el gobierno. Sin embargo, desde el principio se ha dicho que la cantidad de herramientas planificadas en el presupuesto y la dinámica de los trabajos acordados entre el gobierno de Kosovo (durante el tiempo de Thaci) no coinciden.

En algunos casos, el ministro de Infraestructura Lufti Zharku ha dicho públicamente que están trabajando con Bechtel Enken para llegar a un acuerdo para cambiar la dinámica del trabajo. Esto también se ha confirmado con el documento de comentario del Ministerio de Infraestructura que encuentra que durante el tiempo del gobierno Mustafa ha celebrado cerca de 100 reuniones con Bechtel &quot; Enken para llegar a un acuerdo sobre el pago de estos medios.

Así que el gobierno anterior sabía sobre las sanciones que estaban esperando la procrastinación y los pagos, pero no ha reaccionado más para minimizarlos o prevenirlos. O incluso si han reaccionado, no han llevado al final a firmar el nuevo anexo. ¿Cómo puede un gobierno de economistas cometer errores contractuales que tienen graves consecuencias financieras? Es el gran dilema, que sólo puede ser resuelto por la fiscalía, lo que se discute en estas 100 reuniones entre las partes. Todavía es más místico que quién fue responsable de tomar decisiones sobre el asunto y quién no. Así pues, si se considera que Kosovo tiene obligaciones contractuales y no ha reaccionado a tiempo, también es responsable de cada centavo extra que se haya pagado.

El gobierno de Haradinaj se ha encargado de la culpa. El documento, descubierto por el periódico Life in Kosovo, dice que la nueva confrontación de anexos, que debe al gobierno un adicional de 53m euros, se ha firmado sólo 18 días después de que el gobierno llegue al poder Haradinaj. Así que este gobierno sólo tiene 18 días tratando de reducir este daño de 53m euros. Además, la firma de este acuerdo anexo se ha vuelto completamente secreta, y fue el Ministro Pal Lekaj quien había emitido varias burbujas en forma de acusaciones contra el gobierno pasado. Lo menos que puede hacer Haradinaj es permitir el acceso a las actas de las reuniones celebradas por el Ministro Lekaj o cualquiera que haya sido negociador por parte del gobierno de Kosovo.

Todas estas penas tienen una fuente de transparencia. El contrato complicado y grande, de manera ridícula, se ofreció a mirar a periodistas y organizaciones de la sociedad civil durante tres horas. Imagina, durante tres horas encuentra todos los trucos en este contrato. Tal transparencia es ridícula, especialmente por el hecho de que el Ministerio de Infraestructura ha rechazado todas las demás solicitudes de acceso a este contrato con el razonamiento de que tiene secretos comerciales. Entonces, ¿cómo se puede ofrecer algo que fue clasificado para ver.

La piedra lanzada al pozo profundo por el gobierno no que no ha sido eliminada de los sucesivos gobiernos, pero cada uno ha permanecido en ella, cargando aún más el presupuesto de la República de Kosovo.