¿Sabías que Hitler creó este modelo del coche? (Foto)

Volkswagen se dedica a los nazis hace 80 años Adolf Hitler sentó las bases para la fábrica Volkswagen en Wolfsburg. Un balance crítico de una historia de éxito alemana.

Dos hombres, un gran proyecto: Adolf Hitler y Ferdinand Porsche son creadores de autos Volkan. Porsche es un genio constructor, Hitler, el que ayudó políticamente al este. ▪x2 Aquí encontraron a dos personas adaptándose una a otra determinadax3 título, concluye el historiador Wolfram Pyta, profesor de nueva historia en la Universidad de Stuttgart

Junto con otros historiadores Neils Havemann y Utah Brown, escribió en el libro Portche. La historia del concierto, fundado el 25 de abril de 1931 en Stuttgart, es de la oficina global de construcción de marca (10x1).

En resumen: Sin el apoyo de Hitler, Porsche no habría completado el proyecto Volkswagen: יx0 Hitler necesitaba una mente creativa para construir un pequeño vehículo adecuado para la producción en serie (10x1 confianza, dice Pyta.

Motorización y movilización

Desde febrero de 1933 Auto Show, unas pocas semanas después de ser nombrado Canciller del Reich, Hitler había declarado la modernización de la gente realizadax1. En verano de 1934 <x2 confianzaLa Asociación de Reich de la Industria Automotriz Alemana llevó a Porschen a concebir un vehículo de mano de obra maestra a través de la alegría efectuadax5 confianza, llamado el mismo nombre que la organización nazi de ocio.

El 29 de diciembre de 1935, Hitler, que él mismo no tenía licencia de conducir, tomó personalmente en un prototipo de su "Sexo"Volkswagen asignadox1 título. Más de dos años más tarde, el 26 de mayo de 1938, se celebró en presencia de <x2 confianzaFyhrer cumplióx3 confianza colocando la piedra angular de la fábrica Volkswagen en Wolfsburg.

Pero el vehículo de mano de obra a través de la alegría efectuadax1 contacto inicialmente sirvió, no el motor de la gente, sino el Vehrmaht. Fue utilizado en el frente, como un vehículo de campo y un pequeño camión de carga y un vehículo anfibio.

Pero nadie se sorprendió de este uso militar. Porque la transformación fue puesta en la parte superior. En una exposición del Porsche de 1934, un Volkswagen no sólo debería ser adecuado como vehículo de transporte, sino también como vehículo de suministro y ciertos objetivos militares garantizadox1.

¿Un Volkswagen francés?

La historia de éxito del pequeño vehículo para la gente comenzó sólo después de la guerra. Para deshacerse del pasado nazi, fue reemplazado por <x0 títulobore asignadox1 título. Desde diciembre de 1945 medio año después del fin de la guerra, el primer escarabajo salió de la fábrica. Diez años después Volkswagen celebró el espécimen de un millón de dólares. El coche trasero y el motor Boxer avanzaron en símbolo del milagro económico alemán. Conocido como <x2⁄4]Beetle fielx3 tenía ventas récord en todo el mundo. Casi 22 millones de escarabajos fueron producidos y vendidos.

Su pasado nacionalista quedó atrás en el período de posguerra. Fue el Ministerio de Producción Industrial francés, dirigido por los comunistas, el que estableció contacto con Porschen en octubre de 1945.

El desprecio del nacionalismo se hizo con éxito, esto no es más claro que en el intento del gobierno francés de ganar la construcción de Volkswagen por sus servicios garantizadox0 título, dice el historiador Pyta.

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La competencia francesa, sin embargo, sabía cómo prevenir una población יx0 títulopopular realizadax1⁄4 contacto. <x2 confianzacreó un Renault intrigante y Peugeot asignadox3 título, dice Pyta en conversación con DW. Portche y su cuñado Anton Peach lo acusaron de haber participado en crímenes de guerra:

Entonces, inesperadamente en diciembre de 1945 Porschen fue detenido por las autoridades militares francesas, que lo arrestaron hasta agosto de 1947. Pero el éxito mundial del escarabajo, sin embargo, no lo impidió.

Para el renombrado historiador que pregunté, las colaboraciones como la de Pashke y Hitler no son tan extraordinarias: los llamados actores no políticos a menudo se impresionan, cuando los gobernantes autoritarios los atraen con grandes proyectos fascinantes: Portche no fue el único que fue arrojado a las cabezas sin ninguna reserva moral con un oportunismo no-fronterizo fieltro, dice Pyta.

יx0]Persona responsable de la economía, que sólo se preocupa por el éxito de su empresa o la ejecución de proyectos técnicos ambiciosos, ocasionalmente no tienen reservas para conectar el pacto con los titulares.

Fuente: DW