Para 2022 Kosovo no completa la red ferroviaria moderna

Para 2022, Kosovo habrá completado su red ferroviaria moderna que la conectará con los países de la región y más allá.

Así es como anuncian los funcionarios del gobierno de Kosovo, según el cual, en julio, el Fushe Han de Elez que limita con Macedonia comenzará la rehabilitación de los ferrocarriles de Fushe Leshak de Kosovo en la frontera con Serbia.

El coordinador de los Balcanes Occidentales del Gobierno de Kosovo, Gazmend Abrashi, ha dicho a Radio Free Europe que los medios financieros son proporcionados por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo para este proyecto, <x0 título, mientras que una cantidad menor será dividida por el Gobierno de Kosovo.

El sector ferroviario será reconstruido porque ya tenemos acuerdos con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo y otras instituciones pertinentes que invertiremos más de 209 millones de euros en la reconstrucción de la red ferroviaria serbia efectuada por Abrashi.

Funcionarios gubernamentales que Kosovo han expresado anteriormente interés en construir líneas ferroviarias de Kosovo.

También se examinaron proyectos regionales en la Cumbre de los Balcanes Occidentales, que se celebró el año pasado en Italia, en virtud de los cuales los dirigentes de los países de los Balcanes Occidentales y la Unión Europea han firmado el Tratado de la Comunidad de Transportes para los países de esta región.

Por el contrario, el acuerdo sobre el proyecto de rehabilitación de la línea ferroviaria -- ierex0 confianza1010, interpretadox1 confianza entre Kosovo y el EBRD se ha firmado a principios de este año.

El proyecto ferroviario de Kosovo '%s' es parte de la red ferroviaria principal de los Balcanes Occidentales. Una expansión de las Redes Transeuropeas de Transporte, que forma parte de los esfuerzos más amplios de la Unión Europea para promover la vinculación del transporte en los Balcanes Occidentales.

De lo contrario, la infraestructura ferroviaria en Kosovo sigue enfrentando una situación pobre.

Binaris, edificios de plantas, bengalas, luego operaciones ferroviarias, locomotoras, coches de pasajeros están anticuados. Debido a las condiciones técnicas en las líneas actuales, la velocidad de los trenes puede desarrollar sólo 50 millas [50 km] por hora.

Debido a esta situación, los expertos en el terreno consideran que la integración regional a través de corredores ferroviarios es muy importante porque facilitará la circulación de personas y bienes.

Sadullah Avdiu, catedrático de su curso, ha dicho que es necesaria la integración de la red ferroviaria, ya que la red ferroviaria de Kosovo no debe estar aislada de países europeos y más allá.

Según él, el transporte ferroviario, ya sea de viajeros o mercancías, es aparentemente más barato y seguro que el transporte por carretera, y la modernización de la infraestructura y los vehículos de transporte es necesaria.

Este proyecto es caro pero necesario. Se necesitan nuevas locomotoras y nuevos coches reservadosx0 confianza para modernizar la infraestructura, y Avdiu le dijo a Radio Free Europe .

El gobierno de Kosovo involucrará a operadores privados, dice Gazmend Abrashi.

Hay la posibilidad de que otro operador sea propietario de trenes, coches y locomotoras y que pagará cierto porcentaje del propietario de la infraestructura en este caso.

En este caso, permite a los operadores privados participar en este proyecto

En Kosovo dos empresas operan en el funcionamiento y la gestión de la infraestructura ferroviaria. Infracos obtenidosx0 confianza se toma con infraestructura ferroviaria.

Actualmente, en las líneas regulares de Kosovo para el transporte interno a través de trenes, hay en la delegación de Pristina, Peja, Hani de Elezi Fushe Kosovo y viceversa.

Mientras que, para el transporte internacional, los ferrocarriles de Kosovo tienen un tren regular llamado el tren rápido, que circula una vez al día en el festival de Pristina Skopje é Pristina.