Tarifa en la calle Nation socava la cooperación económica Kosovo-Albania

La imposición de la tasa de circulación en la autopista de la Nación implicadax1⁄4 que enfrenta numerosas objeciones, según expertos económicos y representantes empresariales, afectará el empeoramiento de las relaciones comerciales entre Kosovo y Albania.

Ambos países, en los últimos años, han firmado numerosos acuerdos de cooperación encaminados a aumentar los intercambios comerciales, pero que, según las estimaciones actuales, no han logrado los efectos adecuados debido a las barreras que los países han impuesto una y otra vez.

El experto en asuntos económicos Naim Gashi dijo a Radio Free Europe que la tarifa por carretera es un golpe muy serio a la cooperación económica entre los dos países.

El movimiento comercial entre Kosovo y Albania es diez veces menor que con Serbia, y la introducción del impuesto sobre la carretera reducirá aún más este volumen comercial. El gobierno de Albania está tomando medidas concretas, lo que está restringiendo el aumento del volumen comercial y la cooperación económica entre los dos países:

En virtud de la decisión, que se espera que entre en vigor pronto, todos los que viajen a El camino de la nación significaba que en la parte albanesa pagaría la cuota de 2,5 euros para motores, 5 euros para automóviles y hasta 25 euros para camiones pesados.

Los datos oficiales muestran que el valor de la importación de productos importados de Albania supera anualmente los 99 millones de euros, mientras que el valor de los productos de Kosovo exportados a Albania es de sólo 15 millones de euros.

Berat Rukiqi de la Oda Económica de Kosovo dijo a Free Europe Radio que tendría que haber impuestos, pero que sería razonable, ya que la cuota fija tendría un impacto económico negativo.

A decision which has not addressed many aspects when made. Ha sido no transparente y tiene una estructura tributaria bastante alta, tanto para los ciudadanos como para los negocios. Los más afectados por este impuesto son ciudadanos de Kosovo. Si este impuesto permanece y no hay alternativa al menos hará que los productos sean menos competitivos. Pero, creo que todavía hay espacio para que el Gobierno de Albania encuentre un modal que no dañe a los ciudadanos o a las empresas seleccionadas, dijo Rukiqi.

Según datos de la policía fronteriza de Kosovo enviados Free Europe Radio, más de 2 millones de entradas y salidas de vehículos, camiones y autobuses se han registrado sólo en 2017 en la frontera albanesa.

La decisión del Gobierno de Albania de fijar la tasa de circulación en el camino de la Nación (10x0 dólares) ha provocado importantes reacciones en Albania.

Los ciudadanos de Albania protestaron el sábado para impugnar el impuesto y destruyeron completamente las cabinas de pago, golpeándolas con medios fuertes y preparándolas.

Protesters queman las cabinas de pago

Como señal de decepción, varias empresas privadas de Kosovo importando productos de Albania habían protestado en el punto fronterizo de Vmica la semana pasada.

De lo contrario, además de la tarifa por carretera que ha impuesto el estado de Albania, se espera que el estado de Kosovo fije dicha cuota por parte de la carretera de Kosovo. El Ministerio de Infraestructura está en el procedimiento de viabilidad, pero se dice que esta tasa será simbólica y cumplirá las condiciones económicas de los ciudadanos de Kosovo.