El miedo a la seguridad para el puente más largo del mar

La construcción del puente de 55 - milla - largo [55 km], que conecta Hong Kong, Macao y China, incluye la construcción de islas artificiales, nuevas carreteras y un túnel bajo el mar. Las fotos tomadas a principios de este mes mostraron que los bloques de hormigón utilizados para construir una de las islas, que absorben las olas, fueron cortados de la barrera protectora, y fueron parcialmente inmersos bajo el agua. Las fotos han planteado preocupaciones acerca de la integridad estructural de la isla construida por un contratista chino que conecta el puente a un túnel bajo el mar.

El Departamento de autopistas de Hong Kong ha enviado a sus representantes para reunirse con los diseñadores y ha dicho que supervisará las obras en el puente para garantizar que se cumplan todos los requisitos. Pero, reaccionando después del lanzamiento de la foto, funcionarios de la autoridad del puente Hong Kong-Shuhai-Macau dijeron que se diseñó el establecimiento de bloques concretos. Según ellos, los bloques se establecieron deliberadamente para aliviar la presión en el túnel submarino.

El proyecto de construcción de nueve años ha estado acompañado de retrasos, acusaciones jurídicas y falta de presupuestos. Se espera que el puente, debido a su apertura en 2016, esté en funcionamiento en este año, dicen los funcionarios de Hong Kong. Los partidarios del proyecto dicen que el puente que conecta tres ciudades, Hong Kong Makau y Shuhai, hará que la zona se convierta en un importante centro económico.

Pero los críticos creen que el puente es simplemente una manera para que China fortalezca su autoridad sobre Hong Kong, una región administrativa especial y semiautónoma, que no le gusta mucho la autoridad de Beijing. Los oficiales habían publicado fotos de la isla antes durante el letal tifón de Hato el pasado agosto para demostrar que las propiedades de protección de los bloques habían funcionado.