Haradinaj sobre el Camino de la Nación: Si se nos pidiera, también podríamos ser pagados con nuestro presupuesto

Haradinaj sobre el Camino de la Nación: Si se nos pidiera, también podríamos ser pagados con nuestro presupuesto

También se sumaron a Ramush Haradinaj las voces de ministros y otros funcionarios del Gobierno de Kosovo, que dicen que no fueron consultados por el Gobierno de Albania para el Fiscal de la calle Nation. En una entrevista concedida a Star Rakipi en el tox0 confianzaPanexposed identificadox1 confidencial este jueves, el primer ministro de Kosovo no descarta la posibilidad de que si quiere [...]

También se sumaron a Ramush Haradinaj las voces de ministros y otros funcionarios del Gobierno de Kosovo, que dicen que no fueron consultados por el Gobierno de Albania para el Fiscal de la calle Nation.

En una entrevista concedida a Star Rakipi en el .x0 Sin exponerse este jueves, el primer ministro de Kosovo no descartaba la posibilidad de que, si fuera necesario, Pristina pudiera contribuir con su presupuesto para mantener esta carretera.

Si los costos de mantenimiento de la carretera fueran en cuestión, también podríamos pagar del presupuesto de Kosovo una suma para no imponer un impuesto tan alto garantizadox0 título, dijo.

Haradinaj afirma que no está en contra de la cuota, pero insiste en que es alta. Según el primer ministro de Kosovo, este impuesto podría perjudicar las relaciones entre los dos países, especialmente el comercio y el turismo.

Esta no es una buena señal. Por lo general, las concesiones se hacen al turismo, que puede tener un impacto en este campo:

Preguntado por el periodista Rakipi, si Kosovo está pensando en establecer un impuesto sobre el resto del camino, Haradinaj respondió que tal cosa no sucedería en su mandato como primer ministro, pero podría suceder en el futuro.

No se establece en este mandato un impuesto por carretera, todavía estamos en proceso de terminar los coches. Estamos cerrando el camino a Skopje este año. Estamos empezando la autopista Dukagjin de Istog en Priseren, en Pec, Decani, Gjakova, Prizren. También nos dirigimos a Pristina-Peje, cerrando Pristina-Mitrovica. Así que durante unos tres años completamos toda la infraestructura de Kosovo

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