hace 2 minutosLos tres escenarios que se propusieron al Gobierno de Albania para el Impuesto de calle de <x0 confianzanation
Periskopi(hace 8 años)
(hace 8 años)La corporación financiera internacional, la CFI, parte del Banco Mundial ha sido consultora del gobierno albanés para el mantenimiento de las concesiones de la carretera nacional. Top Channel escribe que ha asegurado el informe que la CFI ha entregado a las autoridades albanesas, donde ha estudiado tres escenarios propuestos para esta concesión. El documento revela que los pasos para la concesión [...]
Top Channel escribe que ha asegurado el informe que la CFI ha entregado a las autoridades albanesas, donde ha estudiado tres escenarios propuestos para esta concesión.
El documento encuentra que los pasos para concesionar el mantenimiento de caminos Milot-Morine han comenzado con el gobierno de <x0 confianzaBerisha entendidox1⁄4.
De hecho, ha sido una propuesta de sujetos privados para invertir más de 100m euros, haciendo todo el segundo carril en cada dirección durante los tres primeros años, con una cuota de 8 a 9 euros por vehículo sin IVA.
Este escenario es irreversible, según la CFI, ya que además de los altos impuestos requiere otro dinero del presupuesto, al menos 4,5m euros al año, casi a lo largo de la concesión.
El siguiente escenario minimiza el nivel de inversión del privado, contando alrededor de 23m euros. Las tarifas son inferiores, alrededor de 4 euros sin IVA de vehículos, pero mientras tanto, se requiere que el Gobierno haga una parte de la inversión. Pero, según la CFI, este escenario tiene puntos de proyecto inacabados por parte del gobierno, lo que lo expone a obligaciones financieras y jurídicas.
El escenario opimal recomendado por la Corporación Financiera Internacional prevé una inversión por la concesión de 34-37 ml/euro, subsidios presupuestarios 1 ml/euro anualmente, e impuestos 5.3-5.9 euros por vehículo (sin IVA).
Según la CFI, esas tasas son un 10% inferiores a las de Croacia y Bosnia y un 30% superiores a las de Macedonia y Serbia.
The screenwriters have not received for the basis the confidential report of the Egnatia Ozhos company, which the Albanian government employed to make the strategy on road taxation in Albania.
Según este informe, la tarifa óptima para las carreteras en Albania es de entre 1 y 2,5 euros por 100 km, mientras que según lo que ya se ha impuesto, el impuesto para cruzar la calle Milot-Morine es de 4,2 euros por 100 km, o de 2 a 4 veces superior al consultor recomendado.
