El consultor tributario de cuatro tipos propuso sólo 1 euro por 100 km

La tasa de transición que el gobierno ha impuesto a la ruta Durres-Kukes es hasta 4 veces superior al precio recomendado por la empresa consultora, escribe Mapo, transmitiendo Periscopi.

Top Channel publica el informe confidencial de la empresa Egnantia Ozhos, que el gobierno albanés contrató para hacer la estrategia sobre impuestos por carretera en Albania.

El informe fue entregado al ministerio de transporte en agosto de 2015. En el documento, la empresa ha compilado la lista de posibles excisos que se pueden hacer al pago y los precios que los ciudadanos deben pagar.

Según el informe, el precio máximo asequible por las familias albanesas es de 3,5 euros por 100 km. Pero este es el techo más alto posible. Mientras que la tasa opital recomendada por el consultor es de 1 a 2,5 euros por 100 km. Según el informe, esta es la tasa más asequible de las familias albanesas, que no sólo estipula un costo justo sino que también facilita los efectos sociales del impuesto sobre la carretera.

¿Pero qué decidió el gobierno? La concesión de la carretera nacional no abarca toda la carretera de Durres Kukes. Consorcio de empresas יx0 títuloKastrati seleccionx1 título y <x2 títuloSalillari cumplióx3 título mantendrá sólo el segmento de Milot a Morina, mientras que el resto se mantendrá con el dinero presupuestario que se paga pero por los ciudadanos. El segmento Milot-Morina es de 118 km de largo y cada vez que los ciudadanos cambian a él por auto, pagarán 5 euros a la concesión privada. De lo contrario, la tasa de cruce en la calle Milot Morina es de 4.2 euros por 100 km o 2 a 4 veces superior a la recomendada por el consultor privado.

Pero eso no es todo. Más allá de los pagos directos, los ciudadanos pagarán la concesión incluso del presupuesto. El gobierno albanés ha garantizado una concesión privada al menos 7,9 millones de euros en ingresos anuales. Si el concesionario cobra menos de los pagos, entonces el gobierno pagará la diferencia del presupuesto estatal.
La tasa de cruce en la calle Milot-Morine es una situación paradójica. La empresa consultora, aunque no está a cargo, se ha ocupado del interés público, mientras que el gobierno, que debe proteger el interés público, en este caso parece haber protegido otros intereses imponiendo a los ciudadanos cuatro veces más que el nivel recomendado.