El argumento de Edi Rama para el Impuesto Callejero de Nation

Según él, si no interfirió con el establecimiento de la cuota para los usuarios, ha sido un eje estratégico en peligro de seguridad y sostenibilidad a mediano plazo.

Durante su discurso, ha aclarado que para los usuarios frecuentes (así que, los residentes de la zona), habrá una serie de medidas de alivio específicas.

Este es su discurso:

Por fijar la cuota hemos caminado según el proceso previsto por los ministros responsables. Si el invierno no trajo un segundo para bloquear la carretera, que hasta ayer fue bloqueada hasta que cayó la primera nieve, esto también se relaciona con el proceso. Está conectado a la empresa que comenzó el mantenimiento. Hay mil caminos o una solución a la carretera. Sólo hay dos caminos para esto: ya sea para el mantenimiento de la calle, para pagar todos los contribuyentes o todos los usuarios de la calle en cuestión.

La fijación de tarifas hoy es un renegociado en el único europeo donde no hay pago en la carretera, y es en el país más desarrollado de Europa. Entonces es Alemania. Por lo tanto, hoy también han comenzado un debate sobre el despliegue de una determinada cuota de usuario.

En cuanto a la cuota establecida, es suficiente mirar los aranceles en la región para ver que no hay absolutamente nada especial aquí. Logic es simple, calle y usuario. Para ello, los aranceles varían y dependen del mantenimiento de carreteras. No tenemos nada inusual, extraño.

La construcción de esta carretera, además de lo que ha costado mucho dinero, conocemos la historia y conocemos a los acusados que están aquí ahora. Este camino es un camino inacabado, se hace sin los estudios geológicos necesarios. Te fuiste por la carretera y te fuiste por la carretera sin tener en cuenta. Sé que estás acostumbrado a esto, pero estas ideas se mantienen a ti mismo, lo disfrutan, pero para nosotros no es una solución.

Es una fórmula que has hecho cada vez que te han dado la oportunidad de tomar las llaves de este país.

Voy a recalcar ahora lo que constituye una verdadera preocupación.

Declaro que no hay ningún país en el mundo que excluya a los residentes según categorías. No sucederá en ninguna parte y no sucederá aquí.

Lo que vamos a hacer es facilitar a los residentes de la zona que a menudo viajan a esta sección. Vamos a hacer esto con una tarjeta, así que esto se determinará en los primeros seis meses con negociaciones con usuarios frecuentes. Así que estos tipos no pagarán muchos de los viajes, pero un precio más bajo. Estas son formas que todo el mundo utiliza y que han sido elegidas para Albania también.

Entonces todos los que usan transportes, autobuses o furgonetas, sean públicos o no, no pagarán ninguna cuota. Después de todo, la compañía dará 120 mil euros al gobierno local, que también utilizarán para el transporte público.

Gracias a esto, vamos a tener un camino nacional que va a terminar, que ya no se deslizará cada temporada, y dejar de caer piedras sobre los humanos. Tendremos 45m euros invertidos sólo en los primeros años de la empresa.

Ha comenzado a invertir en mantenimiento general y cosothoia, incluyendo contenido rutinario, y que el contenido estacional es de 160m euros.

Garantizaremos una buena movilidad.