Los operadores privados protestan contra nuevos autobuses: nadie está subiendo a nuestros autobuses.

Los operadores privados de transporte público están celebrando protestas, oponiéndose al funcionamiento de nuevos autobuses, alegando que los ciudadanos ya no están abordando sus autobuses. El alcalde de Pristina, Shpend Ahmeti, ha reaccionado a esta protesta, llamándola a bloquear las calles de la capital. Ahmeti dice [...]
El alcalde de Pristina, Shpend Ahmeti, ha reaccionado a esta protesta, llamándola a bloquear las calles de la capital.
Ahmeti dice que el municipio ha anunciado desde hace tiempo que los autobuses más antiguos serán reemplazados por los jóvenes, escribe Periscopi.
Aquí está el post completo:
Algunos de los operadores privados de transporte público en Pristina siguen protestando hoy, bloqueando las calles de la capital. La queja principal es que hemos llegado a partes de la ciudad donde tienen ganancias, especialmente en la calle Muharrem Feyza y en Calabria (escuelas económicas). El transportista de Makovci también se quejó de que el autobús de Keckella está llevando a los pasajeros porque todos quieren conducir en los nuevos autobuses.
La solicitud es que los nuevos autobuses sean sacados de Calabria y la Ley del Hospital porque tienen sus antiguos autobuses detrás de estas líneas.
El tráfico urbano ha llamado a subcontratistas varias veces en los últimos años que nuevos autobuses reemplazarán a los antiguos.
Calabria y Laja del hospital han hecho cientos de solicitudes de transporte público. Hay muchas líneas pasando por algunas de las mismas calles. El municipio de Pristina posee líneas de transporte público y el servicio a los ciudadanos es superior al interés privado. El municipio decide dónde está la necesidad de transporte y dónde pondrá las líneas y autobuses.
Pristina necesita 160 autobuses, y con la Ley de Crédito, tenemos la condición de que 80 sean del sector público y 80 del sector privado. Tenemos 51 en propiedad pública.
Para enero, licitaremos las líneas para el sector privado y tendremos el mismo contrato de pago kiloeme que el tráfico urbano. Los ingresos de las entradas se transfieren a los municipios. Los contratos tendrán siete años, pero las empresas deben invertir en autobuses mucho más jóvenes de lo que tienen hoy. Tendremos un estándar en todo el transporte público. Veremos la posibilidad de contraer más rápido con empresas que han ofrecido transporte responsable durante años en nuestro municipio.
Invito a las empresas a prepararse para esta actividad en las próximas semanas y no a protestar porque no se pueden sacar nuevos autobuses para beneficio de la empresa privada. Pristina necesita transporte, así que vamos a pensar en servir a los ciudadanos.












