Se espera otro invierno de contaminación atmosférica

Las autoridades de Kosovo todavía no tienen un espejo exacto sobre los mayores contaminantes aéreos.

En los últimos años, la temporada de invierno para varias ciudades de Kosovo, especialmente para Pristina, se ha caracterizado por una alta y peligrosa contaminación atmosférica.

Los resultados sobre los contaminantes que están siendo investigados por una empresa japonesa de aeródromos surgirán a principios de noviembre, representantes del Ministerio del Medio Ambiente y la Planificación Espacial.

Pero sin esta investigación, las instituciones dicen que los mayores contaminantes son considerados los numerosos automóviles, la Corporación de Energía de Kosovo, que produce energía a través de la quema de carbón, así como su uso para la calefacción.

Leutrim Sahiti, asesor político del ministro de MMPH, Fatmir Matoshi, le dice a Radio Free Europe que tras la presentación de resultados preliminares sobre los principales contaminantes aéreos, según la necesidad, se tomarán otras acciones de acuerdo con la legislación vigente.

El problema de la contaminación atmosférica es un problema fijo desde la posguerra y dado que no ha habido ninguna acción y aplicación del marco legal de las instituciones pertinentes, hemos llegado a esta situación que es imposible conseguir resultados positivos rápidos realizadosx1⁄4.

Es bueno que Kosovo tenga ahora una fuerza inter-gestión para hacer frente a la contaminación atmosférica, que se ocupa precisamente de reducir la contaminación atmosférica. Hemos pedido que algunos de los ministerios pertinentes trabajen en el cumplimiento de sus obligaciones institucionales.

Y, para mejorar la calidad del aire en Kosovo, ya han comenzado varias medidas.

Sahiti sugiere que el Ministerio de Desarrollo Económico le ha pedido que tenga inversiones en la ampliación de la red de cogeneración para que los ciudadanos no utilicen carbón para la calefacción.

Además, de este ministro, Sahiti agregó, la decisión se ha obligado a cortar carbón libre de ser entregado a los trabajadores de KEK, ya que supuestamente el mismo carbón se había vendido a otras personas en varios barrios de Pristina, donde había gran uso de calor de carbón.

Hace semanas, Task-Forca para la protección del aire contra la contaminación, que opera bajo el Ministerio de Medio Ambiente y Planificación Espacial, ha adoptado una decisión para prevenir el uso de carbón para la calefacción en las instalaciones de las instituciones públicas.

Se espera que esta decisión se apruebe en el Gobierno de Kosovo.

Por otro lado, Lorik Mucaj, de la organización, dice que en términos de calidad del aire queda mucho por hacer. Según él, las iniciativas de las instituciones de Kosovo relativas a la protección del aire deben ser experimentadas.

Mucaj también señala que los ciudadanos también deben estar pensando en contribuir tanto a la protección ambiental como sea posible.

Nuestros ciudadanos son conscientes, pero no están haciendo lo que pueden para el medio ambiente. Prefiero que los ciudadanos traten de encontrar más alternativas ambientales para la calefacción durante el invierno. Este es el problema clave que nos traerá el aire contaminado extremo de este año garantizadox0 título, dice Mucaj.

Para la degradación del medio ambiente, Kosovo también fue criticado por los mecanismos internacionales. En los informes de esos mecanismos, Kosovo se situó en el nivel más bajo de las normas ambientales en los Balcanes Occidentales y en Europa.

Mientras tanto, se espera que se adopten otras medidas para reducir la contaminación atmosférica que las instituciones de Kosovo tienen que ver con ello CochesDice Leutrim Sahiti del Ministerio de Medio Ambiente y Planificación Espacial.

Para ello tenemos una guía administrativa para las tasas de descarga de aire permitidas que están en el poder del Ministerio de Infraestructura, donde está haciendo los últimos preparativos para comenzar a implementar esta instrucción que significa que cualquier coche que entra en control técnico debe ser medido por gas de coche y todos los coches que exceden los valores establecidos no podrán circular en comunicaciones efectuadasx0 título, señala Sahiti.

Los datos oficiales muestran que más de 315 mil automóviles registrados están en Kosovo, donde la edad media de los automóviles que circulan en Kosovo es de 18 años.

El invierno pasado, la calidad del aire en la capital de Kosovo, Pristina, había alcanzado un nivel alarmante, superando todos los estándares recomendados. Según datos de la Agencia de Protección Ambiental y la Embajada Americana, los valores de la PM 2.5 estaban por encima de los valores permitidos.