Stock de contaminación atmosférica: Magic wand problema not resolved

Por lo tanto, los ciudadanos honrados, expertos y críticos de la situación, doy la bienvenida a su compromiso de reducir la contaminación atmosférica, reducir el uso del automóvil, utilizar el carbón térmico, y hacer su contribución concreta para reducir la contaminación atmosférica correspondiente a terceros, escribió Resitij, quien visita Estonia.

Ha escrito que el problema ha sido discutido con Shpend Ahmeti y ha acordado dejar de utilizar coches en varios barrios de Pristina, así como para hacer transporte público gratuito. Pero aún no se ha dado este paso.

Y acordamos que en momentos en que hemos superado las principales tasas de contaminación del aire, para reducir el flujo de coches en algunos barrios mediante la realización de transporte público gratuito, que espero pronto será realizado correctamentex0 título, el ministro que está en el extranjero escribió,

Respuesta completa:

Queridos ciudadanos, compartan con ustedes sus preocupaciones sobre el aumento de los niveles de contaminación atmosférica estos días en nuestra capital.

Desde el primer día de mi trabajo en el Ministerio de Medio Ambiente y Planificación Espacial, he estado trabajando duro para encontrar formas profesionales de reducir la contaminación atmosférica.

En el primer mes he creado el plan de tareas para reducir el grupo de contaminación atmosférica, he pedido a expertos de campo que aporten información sobre la situación y posibles alternativas a su mejora en tiempo real.

Todos saben que las cosas no funcionan con palos mágicos, mucho menos en nuestro país donde los problemas son caros y heredados.

En el pasado, también se ha expuesto la realidad de la contaminación atmosférica. No lo negamos; más bien, planteamos y luchamos para que sea una prioridad tanto institucional como social.

En todas las demás partes de Kosovo, prevalece la mejor situación aérea. En nuestro capital y distrito sobrecargados, ha habido un estado alarmante de altos valores de contaminación atmosférica, pero nunca la contaminación atmosférica ha sido una prioridad del gobierno, pero nunca desde que la posguerra ha sido seguida por una comunicación interinstitucional de protección responsable y ambiental.

Nos reunimos en una mesa conjunta todos los ministros en la línea, redactaron el plan de actividad en fases, identificaron a los mayores contaminantes, visitaron KEK, y pidieron controles y multas más estrictos de la Inspección para todos los que contaminan el aire.

Heredamos una ley de protección del aire de la contaminación que tenía vacíos y era incompleta, y ahora estamos en la fase de adopción de la nueva ley, que regulará los sectores de contaminación del aire, incluyendo el uso de combustibles como contaminantes del aire.

Dado que además de KEK, las fábricas de automóviles, la contaminación atmosférica proviene del uso de carbón térmico, pedimos que las agencias gubernamentales trabajen en encontrar calefacción alternativa y empezar a reducir el uso de carbón.

Sé que el uso del carbón es menor, pero a veces lo he dicho y estoy subrayando de nuevo que el costo de la curación de enfermedades resultantes de la contaminación del aire es mucho mayor.

Para coordinar nuestras acciones, también nos reunimos con el alcalde de Pristina, Sr. Shpend Ahmeti.

Acordamos que en momentos en que tenemos importantes tasas de contaminación del aire, podemos reducir el flujo de coches en algunos barrios haciendo transporte público gratuito, que espero pronto se realice.

Los muchos coches, KEK, el uso de carbón (incluso neumáticos) para calefacción, condiciones climáticas inimpresionantes, son los principales factores en la contaminación del aire.

Necesitamos trabajar duro y consistentemente, no sólo cuando nos enfrentamos a la situación, sino crear una conciencia de que nuestro compromiso como instituciones y sociedades y la aplicación de la estrategia de protección ambiental es permanente.

Para mejorar la contaminación del aire, hemos pedido a las instituciones pertinentes que cumplan sus responsabilidades jurídicas, algunas de las cuales ya han comenzado medidas concretas.

1. La aplicación de las Guías Administrativas que imponen al Ministerio de Infraestructura no permitir el registro de automóviles que superen las tasas de descarga de aire permitidas;

2. Control de calidad de los derivados del petróleo importados a Kosovo;

3. La construcción del anillo interior de la capital, y el traslado de la administración estatal a Heval;

4. Mejora del sistema;

5. Construcción de la nueva planta de Kosovo, con los últimos filtros tecnológicos a mi solicitud;

6. Creación de nuevas áreas verdes y así sucesivamente.

Todas estas medidas afectarán la reducción de la contaminación atmosférica.

Por lo tanto, los ciudadanos honrados, expertos y críticos de la situación, doy la bienvenida a su compromiso de reducir la contaminación atmosférica, reducir el uso del automóvil, utilizar el carbón para la calefacción, y hacer su contribución concreta para reducir la contaminación atmosférica.