La licencia de conducir de Kosovo no puede conducirse a Austria

La Oda Económica de Kosovo ha dicho que las empresas de Kosovo están desacreditadas en términos de transporte de mercancías debido a la falta de documentos de vehículos para la libre circulación en todos los países, así como la no reconocimiento de la patente para conductores emitida por instituciones de Kosovo. El OEK dice que cada transporte se carga con un costo adicional de 2.500 3.000 euros. Y si Kosovo fuera igual a otros estados, se abrirían 20.000 nuevos puestos de trabajo.

La comunidad empresarial de Kosovo está más orientada en las actividades económicas, los funcionarios y los comercios, y en esta dirección el transporte es una sección que, si se utiliza con igualdad de derechos con los homólogos de la región, en Kosovo, abriría hasta 20.000 puestos de trabajo en estos servicios previstosx0 títulos, se dice que el municipio de Oda Económica de Kosovo.

Otra preocupación es el hecho de que Austria no puede pasar por este país, a otros países europeos porque no acepta al socio de patentes expedido por instituciones de Kosovo, y también preocupa el hecho de que los procedimientos burocráticos de visado que se han convertido en uno de los obstáculos más pronunciados a la empresa local, especialmente en 2016, 2017 y que están pasando en 2018.

El económico.

En el aspecto regional y la implementación del propio CEFTA, el hecho de que dos estados no han reconocido la ciudadanía de Kosovo, como Serbia y Bosnia y Herzegovina, al mismo tiempo no aceptan documentación y permiten la libre circulación de ciudadanos, servicios y bienes de Kosovo para hacer imposible ser igual y competitivo a este respecto.

El hecho mismo de que nosotros como país no poseamos la tarjeta verde, ATA-carnet, TIR-carnet y muchos documentos vinculantes para negocios internacionales, las empresas locales están obligadas a utilizar los servicios de transporte de los países de la región, lo que eleva el costo de importación y golpea directamente al ciudadano.

Aún peor es el hecho de que muchas empresas locales poseen herramientas de transporte, pero es imposible explotarlas, y al mismo tiempo un camión de importaciones de países europeos cobra el costo de importación a 2500-3000 euros.