La carretera Pristina- Hani de Elez listo a finales de 2018, tendrá dos túneles

La carretera Pristina é Hani de Elez, a partir de julio de 2014, estará en exhibición a finales de 2018. Esta carretera está diseñada para tener un acceso más fácil al servicio de carretera Pristina, Skopje, como objetivo final.

Ella Ruci, portavoz del consorcio turco-americano, dice que el trabajo en esta carretera está siendo desarrollado según la dinámica anterior del contrato.

El <x0 Los trabajos se ejecutan según un programa predeterminado con el Ministerio de Infraestructura, con el que acordamos que la ceremonia de apertura final, es decir, la finalización de las obras, será a finales de 2018 (0)x1 título.

Este es un gran compromiso hecho por nuestra empresa. Es un compromiso que se siente por todo el personal. Trabajamos intensamente para mantener esta obligación que hemos recibido en relación con el ciudadano y gobierno de Kosovo consignax0 título, dice Ruci.

La carretera Pristina é Hani de Elez que une Kosovo con Macedonia asciende a unos 600m euros y se está construyendo en un contenedor completamente nuevo de 55 km de largo.

Tendrá dos túneles, mientras que el más largo será el Kachanik, que será dos millas [2.2 km].

Ruci dice que la tierra en la construcción de esta carretera es muy difícil y difícil.

El espacio que tienen los ciudadanos de Kosovo y lo que viene de Macedonia y que a menudo han hecho que ese camino sepa lo difícil que es con muchas diapositivas. Está en construcción, uno de los puentes más grandes de 2,7 km. Los desafíos técnicos son extraordinarios. Sin embargo, estamos trabajando intensivamente para que nuestro trabajo, el resultado final, sea el que sea buscado por todos los identificadox1⁄4e, dice Ruci.

Las carreteras de Kosovo (austrada que conectan Kosovo con Albania, terminadas y viales a Macedonia), encaminadas a conectarlas a otros países de la región, no han reflejado un importante desarrollo económico, sin embargo, los expertos podrían haber alentado este desarrollo.

American Economic Ode Executive Director in Kosovo Arian Zeka en una propuesta para Radio Free Europe dice que las carreteras de construcción deben ser reenviadas con medidas específicas en el ámbito del desarrollo económico.

Uno de los beneficios más concretos es que Kosovo pasará a formar parte de las redes de carreteras europeas y, por tanto, internacionales, y que pondrán a Kosovo en el mapa mundial con una infraestructura de carreteras desarrollada tituladas.

Sin embargo, lo que el país necesita para tener el mayor enfoque es las adquisiciones económicas, y aquí tiene que trabajar en la promoción de las exportaciones de Kosovo, de modo que las carreteras no sólo sirven para la trata de personas sino también para la circulación de bienes de Kosovo a otros países, que ha sido el objetivo principal cuando se inicia la construcción de autopistas.

Los intercambios comerciales entre los Estados que vinculan estas carreteras, según datos oficiales del Organismo de Estadística nunca han estado a favor de Kosovo.

El déficit comercial sigue siendo elevado en Kosovo.

Los datos oficiales muestran que el valor de las importaciones de Albania en el último año asciende a más de 100 millones de euros, mientras que el valor de los productos de Kosovo exportados a Albania es de unos 42 millones de euros.

Entretanto, la importación de bienes de Macedonia a Kosovo el año pasado ha sido de más de 150 millones de euros, mientras que las exportaciones de Kosovo a Macedonia han pasado más de 35 millones de euros.