Ελβετικά μάτια απευθείας σιδηροδρομικές συνδέσεις με το Λονδίνο

Η ελβετική κυβέρνηση βλέπει μεγάλες δυνατότητες για άμεση σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Ελβετίας και της βρετανικής πρωτεύουσας, του Λονδίνου. Ωστόσο, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να είναι υπομονετικοί: η κυβέρνηση αντιμετωπίζει πολυάριθμες προκλήσεις για την εδραίωση της σύνδεσης
Η κυβέρνηση εξέτασε τις προκλήσεις που σχετίζονται με αυτή τη σιδηροδρομική σύνδεση κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης.
Για παράδειγμα, ακριβώς ποιοι σταθμοί στην Ελβετία θα εξυπηρετηθούν ακόμη. Δεδομένου ότι το Ηνωμένο Βασίλειο δεν αποτελεί μέρος της Ζώνης Σένγκεν, οι συνοριακοί έλεγχοι θα είναι επίσης απαραίτητοι τόσο για την είσοδο όσο και για την έξοδο, ανέφερε η ανακοίνωση.
Είναι γνωστό ότι στην περίπτωση απευθείας σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Ελβετίας και Λονδίνου, θα πρέπει να διεξάγονται έλεγχοι εισόδου σε ελβετικό έδαφος, πρόσθεσε.
Επιπλέον, ισχύουν αυστηρότεροι κανονισμοί ασφαλείας και αυστηρότεροι έλεγχοι για το Eurotunnel, αντίστοιχα. Σύμφωνα με την κυβέρνηση, η επέκταση των διεθνών συνθηκών στην Ελβετία είναι απαραίτητη για τους ελέγχους των συνόρων και της ασφάλειας.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες είναι υπεύθυνες για περαιτέρω επανεξέταση εκκρεμών θεμάτων. Στόχος της είναι να αποφασίσει περαιτέρω βήματα μέχρι το τέλος του 2027.
Μια άμεση σύνδεση μεταξύ ελβετικών σταθμών και Λονδίνου αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία από το 2030 και μετά.
Το Λονδίνο θεωρείται ο δημοφιλέστερος ταξιδιωτικός προορισμός για τους Ελβετούς, αναφέρει το Swissinfo. Μια προγραμματισμένη άμεση σύνδεση αναμένεται να επιτρέψει εξάωρη διάρκεια ταξιδιού μεταξύ του Κύριλλου και του Λονδίνου, πεντέμισι ώρες από τη Γενεύη και πέντε ώρες από τη Βασιλεία, ανέφεραν οι Ελβετικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι τον περασμένο Μάρτιο. Αυτό εκπληρώνει τις προσδοκίες των ταξιδιωτών, μεταδίδει albinfo.ch.
Τον Μάιο του περασμένου έτους, οι ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι υπέγραψαν μνημόνιο συμφωνίας με τη γαλλική σιδηροδρομική εταιρεία SNCF Voyageurs και την Eurostar International, την εταιρεία τρένων υψηλής ταχύτητας μεταξύ του Λονδίνου και της ευρωπαϊκής ηπείρου.
Υπάρχει ήδη πολιτική βάση για το τρένο: ο υπουργός Μεταφορών Άλμπερτ Ροστ και ο υπουργός Μεταφορών της Βρετανίας Χάιντι Αλεξάντερ συμφώνησαν τον περασμένο Μάιο σε μια σχετική διακυβερνητική συμφωνία στο Λονδίνο.
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, οι κρατικές επιδοτήσεις για τη λειτουργία των υπηρεσιών δεν είναι προγραμματισμένες. Θα πρέπει να διοικείται εμπορικά από σιδηροδρομική εταιρεία και να χρηματοδοτείται μέσω πωλήσεων εισιτηρίων.












