Το Ιράν ανοίγει επίσημο σύστημα τιμολόγησης για τη διέλευση πλοίων προς τον πορθμό Ορμούζ

Στο πλαίσιο αυτού του μηχανισμού, τα πλοία που θέλουν να περάσουν από τα στενά πρέπει να εφαρμόζονται μέσω της επίσημης διεύθυνσης του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της PGSA, παραδίδοντας δεδομένα ιδιοκτησίας, ασφάλεια, λίστες πληρώματος, δηλώσεις φορτίου και διαδρομή στόχου.

Η άδεια διέλευσης χορηγείται μόνο μετά την έγκριση της αρχής και την καταβολή του αντίστοιχου τέλους. Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιευθεί επίσημο τέλος. Αναφορές δείχνουν ότι μερικά πλοία έχουν πληρώσει μέχρι και 2 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 1,7 εκατομμύρια δολάρια) για το πέρασμα, με τις πληρωμές να γίνονται και στον Κινέζο Χουάν.

Η εξουσία λειτουργεί ως διοικητική δομή σε συντονισμό με το Ναυτικό της Ισλαμικής Επαναστατικής Φρουράς (IRGC), το οποίο ελέγχει φυσικά την κίνηση των πλοίων σε αυτή τη θαλάσσια διαδρομή. Η I RC ορίζεται ως ξένη τρομοκρατική οργάνωση από τις ΗΠΑ και την ΕΕ.

Η ανακοίνωση γίνεται μετά από εβδομάδες αβεβαιότητας και τον κίνδυνο ναυσιπλοΐας σε αυτόν τον στρατηγικό τομέα. Μετά τη δήλωση της Τεχεράνης τον Μάρτιο ότι θα επιβάλει πληρωμή για ασφαλή διέλευση, εμφανίστηκαν ύποπτοι φορείς στην αγορά προσφέροντας ανεπίσημα έγγραφα διαμετακόμισης με αντάλλαγμα τέλη με κρυπτοδολάρια.

P Η GSA φαίνεται να έχει ως στόχο την αντικατάσταση αυτής της γκρίζας αγοράς με ένα ενιαίο επίσημο κανάλι.

Ο Εμπραχίμ Αζαζί, πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας και Εξωτερικής Πολιτικής του Ιράν, δήλωσε σε τηλεοπτική συνέντευξη ότι η Τεχεράνη έχει ετοιμάσει μηχανισμό για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στο Χορμούζ μέσω μιας συγκεκριμένης θαλάσσιας διαδρομής και ότι οι περαιτέρω λεπτομέρειες θα δημοσιοποιηθούν σύντομα.

Έγραψε στο X ότι μόνο τα εμπορικά πλοία που συνεργάζονται με το Ιράν θα επωφεληθούν από αυτόν τον μηχανισμό και ότι θα εφαρμοστούν οι σχετικοί δασμοί.

Αρκετές διαφημιστικές πινακίδες που αναρτήθηκαν στο σύστημα του μετρό της Τεχεράνης, σύμφωνα με ισχυρισμούς, το Ιράν θα μπορούσε να παράγει μέχρι 100 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως από τα έσοδα του στενού Ορμούζ.

Ο αριθμός αυτός κυκλοφόρησε στα ιρανικά μέσα ενημέρωσης, μαζί με προτάσεις για την τοποθέτηση ακόμα και καλωδίων δεδομένων που διέρχονται από αυτόν τον θαλάσσιο διάδρομο.

Σύμφωνα με τον W Ο πορθμός Ορμούζ θεωρείται περιοχή διέλευσης που εγγυάται τη σταθερή κίνηση της διεθνούς ναυτιλίας. Το Ιράν έχει υπογράψει αυτή τη σύμβαση, αλλά δεν την έχει επικυρώσει.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Κόλπος και οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν απορρίψει τη νομιμότητα ενός τέτοιου δασμολογικού καθεστώτος από το Ιράν. Έχουν δηλώσει επανειλημμένα ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα σε αυτό το στενό θα πρέπει να παραμείνει χωρίς δασμούς ή πρόσθετους περιορισμούς.

Η πλωτή οδός, πλάτους περίπου 35 χιλιομέτρων στο στενότερο σημείο της, μεταφέρει περίπου το ένα πέμπτο του υγρού πετρελαίου και φυσικού αερίου του κόσμου.

Τα μέσα ενημέρωσης των Η.Π.Α. αναφέρουν ότι ο αριθμός των πετρελαιοφόρων που συλλέχθηκαν κοντά στο νησί Κάργκ, το κύριο τερματικό σταθμό εξαγωγής αργού πετρελαίου του Ιράν, έχει φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο από την αρχή των ναυτικών εντάσεων, υποδηλώνοντας αυξημένη πίεση στις ιρανικές εξαγωγές.

Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim ανέφερε τη Δευτέρα ότι οι κυρώσεις για το πετρέλαιο των ΗΠΑ θα μπορούσαν να ανασταλούν προσωρινά κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, ενώ η Τεχεράνη συνέχισε να απαιτεί πλήρη απομάκρυνση.

Πακιστανικά ΜΜΕ έχουν επίσης αναφέρει ότι το Ισλαμαμπάντ έχει διαβιβάσει αναθεωρημένη ιρανική πρόταση στην Ουάσινγκτον, ενώ ο πρωθυπουργός Σεμπάς Σαρίφ εξέφρασε αισιοδοξία για την επανάληψη των συνομιλιών.

Ο εκπρόσωπος Τύπου του Υπουργείου Εξωτερικών του Ιράν Esmail Baghaei είπε ότι “όταν το σχέδιο εισήχθη με 14 σημεία, η αμερικανική πλευρά παρουσίασε τις παρατηρήσεις της, και εμείς, με τη σειρά μας, παρουσιάσαμε επίσης τις εκτιμήσεις μας”.