Οι οδηγοί φορτηγών στα Βαλκάνια μπλοκάρουν τις συνοριακές διαβάσεις, αυτό απαιτούν

Σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις συνέπειες του νέου ψηφιακού συστήματος της ΕΕ για την πρόσβαση φορτηγών στο χώρο Σένγκεν, οι οδηγοί φορτηγών σε ορισμένες βαλκανικές χώρες έχουν μπλοκάρει και πάλι τις συνοριακές διαβάσεις. Την Τετάρτη (28.01.26) την τρίτη ημέρα της διαδήλωσης, δεκάδες συνοριακές διαβάσεις αποκλείστηκαν στη Βοσνία, Μαυροβούνιο και πΓΔΜ και [...]
Σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις συνέπειες του νέου ψηφιακού συστήματος της ΕΕ για την πρόσβαση φορτηγών στο χώρο Σένγκεν, οι οδηγοί φορτηγών σε ορισμένες βαλκανικές χώρες έχουν μπλοκάρει και πάλι τις συνοριακές διαβάσεις.
Την Τετάρτη (28.01.26) την τρίτη ημέρα της διαδήλωσης, δεκάδες συνοριακές διαβάσεις στη Βοσνία, Μαυροβούνιο και Βόρεια Μακεδονία αποκλείστηκαν. Ακόμη και Σέρβοι οδηγοί εμπόδισαν τις συνοριακές διαβάσεις στο χώρο Σένγκεν, δημιουργώντας μεγάλες σειρές φορτηγών.
Στη συνοριακή διέλευση του Μπαγιάκοβο, το σημαντικότερο συνοριακό πέρασμα μεταξύ Κροατίας και Σερβίας, φορτηγά την Τετάρτη δημιούργησαν νηοπομπή μήκους δύο χιλιομέτρων, όπως επιβεβαίωσε η αστυνομία στο πρακτορείο ειδήσεων του AFP. Το Σερβικό Εμπορικό Επιμελητήριο CCIS παραπονέθηκε ότι οι οικονομίες των Δυτικών Βαλκανίων χάνουν καθημερινά περίπου 100 εκατ. ευρώ σε εξαγωγική αξία.
Ο οδηγός συλλαμβάνει την αιτία για τα συνοριακά μπλοκ
Οι θεματικές ενώσεις συντόνισαν τα μερίδια διαμαρτυρίας κατά του ψηφιακού συστήματος που εφαρμόστηκε από τον Οκτώβριο για τις εισροές ατόμων από χώρες εκτός ΕΕ. Το σύστημα εισόδου/εξόδου-Σύστημα (EES) στοχεύει στην αποφυγή γραμματοσήμων στα διαβατήρια με ψηφιακή εγγραφή σε κεντρικό μητρώο όλων των πληροφοριών χώρου Σένγκεν για ταξίδια και τα κύρια βιομετρικά δεδομένα με την εφαρμογή αυτού του συστήματος είναι η προστασία των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ.
Το ιστορικό της διαμαρτυρίας αφορά το γεγονός ότι, σύμφωνα με το CCIS, οι οδηγοί συνελήφθησαν πρόσφατα επανειλημμένα, οι οποίοι παραβίασαν τον κανονισμό 90 ημερών διαμονής εντός του χρονοδιαγράμματος των 180 ημερών στην ΕΕ. Αυτός ο κανονισμός δεν είναι νέος, αλλά μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος. ΕΣΚ Επιτρέπεται αυστηρότερος έλεγχος των ανταλλακτών εκτός της ΕΕ.
Ως προϋπόθεση για την κατάργηση του αποκλεισμού, οι διοργανωτές επιδιώκουν να διαπραγματευτούν σχετικά με τους αποκλειστικούς κανόνες τουλάχιστον για να είναι εγγυημένοι, ότι δεν θα υπάρξουν συλλήψεις οδηγών.
Βασικός εμπορικός εταίρος της ΕΕ για τα Δυτικά Βαλκάνια
Τη Δευτέρα (26.01.2026) ο εκπρόσωπος της Επιτροπής της ΕΕ ανακοίνωσε ότι οι αρχές των Βρυξελλών γνωρίζουν τις ανησυχίες που εκφράστηκαν και παρακολουθούν προσεκτικά την κατάσταση. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕ, ο κύριος εμπορικός εταίρος για τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων είναι η ΕΕ, με το 60 τοις εκατό του συνόλου του εμπορίου στην περιοχή. Το 2024 το εμπόριο αγαθών μεταξύ της ΕΕ και των Δυτικών Βαλκανίων έφτασε τον όγκο των 83 δις ευρώ. DW/ Περισκόπιο.












