Ελβετία, η ασφάλεια αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο ακριβή

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο τέσσερις τροχοί, μια αναπηρική καρέκλα και μια μηχανή.

Είναι πολύπλοκα συστήματα με αισθητήρες, διεπαφές και μονάδες ελέγχου μηχανών, φρένα, αερόσακους και ούτω καθεξής.

Αν μόνο ένα μέρος καταρρεύσει, σύντομα γίνεται ακριβό. Ο Άξελ, η μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρία αυτοκινήτων στην Ελβετία, το δείχνει αυτό με το παράδειγμα των μπροστινών φώτων, αναφέρει το SRF, μεταδίδει albinfo.ch.

Μέσα σε πέντε χρόνια, το μέσο κόστος αντικατάστασης ενός φάρου αυξήθηκε κατά 44 τοις εκατό, από μέσο όρο 900 ελβετικά φράγκα σε περισσότερα από 1.300 ελβετικά φράγκα. Το πρόγραμμα καταναλωτικών υποθέσεων “Cassensturz” γνωρίζει επίσης περιπτώσεις κατά την αντικατάσταση ενός μόνο φάρου έχει κοστίσει πάνω από 4.000 ελβετικά φράγκα.

Το κόστος επισκευής αυτοκινήτων έχει αυξηθεί σημαντικά.

Όχι μόνο η επισκευή φάρου γίνεται πιο ακριβή πρόσφατα, αλλά οι επισκευές αυτοκινήτων γίνονται όλο και πιο ακριβές. Μια ανάλυση ασφάλειας Axa δείχνει ότι το μέσο αίτημα για αποζημίωση από τη συντριβή το 2024 έφτασε σχεδόν τα 3.400 ελβετικά φράγκα περισσότερο από το ένα πέμπτο υψηλότερο από ό, τι το 2019.

Ειδικά στα νέα οχήματα, τα εξαρτήματα γίνονται όλο και πιο πολύπλοκα, για το λόγο αυτό τα πιο ακριβά για την αντικατάσταση και την εγκατάσταση. Τα μερίδια των μετοχών έχουν γίνει μια σημαντική πηγή εισοδήματος για την αυτοκινητοβιομηχανία, λέει ο Martin Eling, καθηγητής της Οικονομίας της Ασφάλειας στο St. Gallen: “Επί του παρόντος, τα περισσότερα περιθώρια κέρδους παράγονται μέσω επισκευών. Είναι αρκετά πιθανό για ένα νέο αυτοκίνητο που κοστίζει 40.000 ελβετικά φράγκα, το συνολικό κόστος όλων των ανταλλακτικών να φτάσει 400.000 ελβετικά φράγκα. ”

Επιχειρήσεις με υψηλά περιθώρια με ανταλλακτικά

Όταν ρωτήθηκαν για την ακμάζουσα επιχείρηση ανταλλακτικών, οι εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσιάζουν τεχνολογική πρόοδο. Υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αλλάξει ριζικά τα τελευταία χρόνια. Υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα σε μεγαλύτερα και νεότερα μοντέλα από άποψη τεχνολογίας. Ο Nicolas Roos, ένας πολυσημασμένος ιδιοκτήτης γκαράζ από το καντόνι του Fribourg, αναφέρει έναν άλλο λόγο για την αύξηση του κόστους επισκευής: “Οι Klients θέλουν περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη άνεση, περισσότερο χώρο. Και όλα αυτά για την ίδια τιμή; Αυτό απλά δεν είναι εφικτό. ”

Αυτό αυξάνει το κόστος ζωής και εργασίας. Ως απάντηση σε αίτημα του προγράμματος καταναλωτικών υποθέσεων “Cassensurz”, η AMAG, η εισαγωγέας Skoda και VW, εξήγησε: “Ο συνδυασμός της τεχνολογικής πολυπλοκότητας, των νομικών κανονισμών, της ζήτησης πελατών και της συνολικής αύξησης του κόστους εξηγεί γιατί οι επισκευές είναι προφανώς πιο ακριβές σήμερα”

Τα υψηλά έξοδα επισκευής αυξάνουν τις τιμές ασφάλισης.

Η αύξηση του κόστους επισκευής επηρεάζει σχεδόν όλους τους οδηγούς - με τη μορφή αυξημένων περικοπών ασφάλισης. Ακόμη και εκείνοι που έχουν καταφέρει χωρίς ατυχήματα επί χρόνια πρέπει να αναμένουν υψηλότερες προσδοκίες. Αυτό αποδεικνύεται από πρόσφατες επιστολές προς το τμήμα καταναλωτικών υποθέσεων Cassensturz/Espresso: “Η ασφάλεια του αυτοκινήτου μου είναι προφανώς υψηλότερη από πέρυσι. ”Ή: “Μια αύξηση 32 τοις εκατό χωρίς καμία προκαταρκτική ειδοποίηση! ”

Σύμφωνα με την Ελβετική Ένωση Ασφαλίσεων (SVV), πολλές εταιρείες ασφαλείας αυξάνουν επί του παρόντος τις προτεραιότητες για την ευθύνη έναντι τρίτων και τη σαρωτική ασφάλιση αυτοκινήτων. Ενώ η σύγχρονη τεχνολογία μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερα ατυχήματα, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα χαμηλότερο κόστος, εξηγεί ο Jean-Philippe Moser της SV: “Η Κοστό αυξάνεται σημαντικά αναλογικά. Πάρτε, για παράδειγμα, έναν οπίσθιο καθρέφτη με πολλά ενσωματωμένα ηλεκτρονικά. Ένα υποκατάστατο κομμάτι, συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης, κοστίζει πολλές φορές περισσότερο από ό, τι πριν. ”

Παραδόξως, οι αυξημένες περικοπές ασφάλισης επηρεάζουν και παλαιότερα οχήματα, τα οποία κατασκευάζονται από απλούστερα εξαρτήματα. Ο ασφαλιστής οικονομολόγος Martin Eling αποδίδει αυτές τις αυξήσεις σε διάφορους άλλους παράγοντες: “Το κόστος εργασίας έχει αυξηθεί. Ο πληθωρισμός παίζει επίσης ένα ρόλο. ”

Επιπλέον, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ζημιών από φυσικές καταστροφές όπως χαλάζι ή πλημμύρες. Η κάλυψη τέτοιων ζημιών επηρεάζει επίσης το ποσό των ασφαλιστικών περικοπών.

Συμβουλή για την εξοικονόμηση χρημάτων σε τιμές ασφαλείας

Τα υψηλότερα ασφαλιστικά μαξιλάρια αυτοκινήτου δεν σημειώνονται σε πέτρα. Σε συνέντευξη με το πρόγραμμα για θέματα καταναλωτών “Cassensurz”, ο Harry Büsser, οικονομικός εμπειρογνώμονας στην υπηρεσία σύγκρισης Comparis, συνιστά τη λήψη ποσοστώσεων για διάφορους αστυνομικούς: “Είναι σημαντικό να συγκρίνουμε την αστυνομία ασφαλείας με την ίδια κάλυψη. Μετά από αύξηση ping, μπορείτε να ακυρώσετε το παλιό μπάτσο σας σε 14 ημέρες.” Η ίδια η ασφαλιστική βιομηχανία διερευνά επίσης τρόπους για να εξοικονομήσει χρήματα στον συντελεστή κόστους των τμημάτων “spare”.

Ο στόχος είναι η επισκευή κατεστραμμένων τμημάτων αυτοκινήτων αντί να τα αντικαθιστά όποτε είναι δυνατόν. Σύμφωνα με τον Άκσα, αυτή είναι γενικά η πιο αποτελεσματική και οικονομική λύση, και προστατεύει επίσης το περιβάλλον. Σε περιπτώσεις όπου η αντικατάσταση ενός μέρους ενός αυτοκινήτου είναι αναπόφευκτη, η εγκατάσταση μεταχειρισμένων μερών μπορεί να είναι ένας τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων. /Albinfo. ch/