vor 5 StundenInnerhalb Saudi-Arabiens $22 Milliarden U-Bahn
Periskopi(vor 8 Monaten)
(vor 8 Monaten)Riad, Hauptstadt Saudi-Arabiens, hat mit der Eröffnung der neuen, längsten Automatik-U-Bahn der Welt ohne Regisseure eine neue Ära des öffentlichen Nahverkehrs ins Leben gerufen. Das großartige Projekt, das über $22 Milliarden kostet, wurde im Dezember 2024 eingeweiht und umfasst sechs Linien mit Gesamtlänge von 176 Meilen [176 km], darunter [...]
Das Großprojekt, das mehr als $22 Milliarden kostet, wurde im Dezember 2024 eingeweiht und umfasst sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 176 Meilen und verbindet die wichtigsten Punkte der Stadt, vom Flughafen King Khalid zum Finanzviertel King Abdullah (KAFD).
Verhandlungsstationen
Riad Metro hat 85 Stationen, von denen einige aufgrund ihrer Architektur bereits zu touristischen Attraktionen geworden sind, folgt A2 CNN. Einer der beliebtesten ist Qasr Al Hawk, entworfen von der norwegischen Firma Snéhetta. Diese Riesenstation, mit sieben Etagen U-Bahn, 17 Aufzugen, 46 Stufen und einer gebogenen Stahlkuppel, die nach außen Erscheinungsbild reflektiert, bietet auch Platz für Geschäfte, Kunstausstellungen und einen inneren Garten.
Ebenso beeindruckend ist der König Abdullah Financial District Station, entworfen von Zaha Hadid Architects, mit seiner waving Fassade inspiriert von Wüstenformen. Unterdessen ist der von deutschen Architekten Gerber Architechten entworfene STC-Bahnhof von den Formationen des Tuwaiq-Gebirges inspiriert, während der Western Station in Al Swedi von Saudi Omrania erstellt wird, A2cn folgt.
Travel Experience
Züge sind modern, mit Power-regenering-Bremssystemen ausgestattet, und Stationen verwenden Solarkollektoren, die dem Projekt eine starke Dimension für die Nachhaltigkeit verleihen. Tickets sind erschwinglich - eine zwei-stündige Reisekosten nur 4 Saudi-Riyals (etwa $1, USA) und ein monatliches Abonnement von $140 - Rial (37 Dollar).
Wie in vielen muslimischen Städten sind auch hier Züge unterteilt - Autos für einzelne Männer, Familie und Frauen und ein erster - Klassenabschnitt für V-Reisende IP. Im Inneren ist Sauberkeit absolut, Essen und Trinken und Sitzen tragen Motive, die von der traditionellen Architektur von Riad inspiriert sind. Züge zirkulieren alle vier Minuten in Spitzenstunden, und obwohl der Raum reichlich ist, müssen Reisende oft aufgrund der hohen Nachfrage stehen.
Von Transport bis Tourist Attraction
Einige Stationen, wie z.B. Qasr Al Hokm, sind bereits zu selbstresistablen Touristenzielen geworden. Die Bewohner empfehlen den Besuchern, diese <x0 architektonische Variable” nicht zu verpassen, zusammen mit Traktionen, die als Sky Bridge oder World Boulevard bekannt sind.
Eine historische Beratung
Nur sechs Monate nach dem Öffnen hatte die U-Bahn die Erwartungen übertroffen, die über 100 Millionen Passagiere tragen. Der Verkehr in der Stadt bleibt jedoch schwer – eine Herausforderung, die mehr mit dem Riad Urbanismus als mit der Metro-Funktion in Verbindung steht. Saudi-Behörden haben bereits Pläne für eine siebte Linie, die Crudiya Entainment City, Diriyah Gate und King Abdullah International Gardens verbindet.
Laut Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Leiter der Royal Commission for the town of Riyadh, stellt die U-Bahn “ein historisches Kiloometrisches Stein in der urbanen und sozialen Entwicklung der Hauptstadt dar, das das tägliche Leben von Bürgern, Bewohnern und Besuchern erleichtert und eine urbane Reiseerfahrung auf Weltebene bietet”.
Die Metro von Riad wird bereits nicht nur als Transportprojekt bezeichnet, sondern auch als kulturelle und touristische Attraktion, die die Identität der Hauptstadt Saudis verändert hat. /Periscope/ / / / / /
