Europa zu produzieren ein hypersonic Raumflugzeug

Im Rahmen des Invictus-Forschungsprogramms, das von der Beratungsfirma Frazer-Nash betrieben wird, wird viel Arbeit geleistet, um das Flugzeug zu entwickeln.

Invictus wird die von der britischen Firma Reacting Angels Ltd. entwickelte Technologie verwenden, deren Zweck es war, das große Raumfahrtflugzeug Skylon zu produzieren, aber durch den Konkurs des vergangenen Jahres verhindert wurde.

Ein wesentlicher Teil der Invictus-Technologie ist “Prefunding” entwickelt und getestet von Reaction Engineering für seine Synergetic Missile Engine Air-Breathing (SABRE).

Durch die Kombination der Aspekte des Jet- und Raketenantriebs wurde SABER entwickelt, um Sauerstoff aus der Luft während der niedrigsten Atmosphäre der Erde zu extrahieren und so den Druck zu halten, während die Effizienz zu erhöhen.

Ein Flugzeug, das bei Hypersonic-Geschwindigkeit, mehr als fünfmal schneller als Schallgeschwindigkeit, fliegt, ist wegen Hitze und Luftreibung extrem hohe Temperaturen ausgesetzt. Typische Flugzeugmotoren können unter diesen Bedingungen nicht funktionieren, weil die Luft sehr heiß ist”, sagte Vertreter des Frazer-Nash-Unternehmens.

Zum Beispiel löst es dieses Problem aus, weil es die Luft kühlt, bevor sie den Motor erreicht und so konventionelle Flugzeugmotoren die Hypersonic-Geschwindigkeit erreichen kann, schreibt Raum. com, broadcast Periscope

Invictus ist kein großes Projekt, mit einem Budget von 7 Millionen Pfund, aber es kann einen großen Einfluss auf europäische Weltraumflüge haben, laut ESA.

Der hypersonic Flug ist nicht nur die nächste Luftfahrtgrenze, sondern das Tor zu einem neuen Paradigma der Mobilität, des Schutzes und des Zugangs zum Raum.

Mit Invictus nutzt Europa die Möglichkeit, Technologien zu führen, die den Weg über den Planeten neu definieren und darüber hinaus gehen.

Durch die Beherrschung des wiederverwendbaren Pushes legen wir die Grundlage für Fahrzeuge, die wie Flugzeuge steigen und als Raketen in der Umlaufbahn ankommen, die Landtransporte revolutionieren und umkreisen”, sagte Tommaso Ghidinin, Direktor der Maschinenbauabteilung in der ESA.

Der Plan erfordert, dass ein Konsortium unter der Leitung von Frazer-Nash, bestehend aus Spirits AeroSysts, Cranfield University und anderen Partnern, innerhalb von 12 Monaten ein Konzept und Vorelemente für die Gestaltung eines vollen Flugsystems bietet.

Es wird von Anfang 2031 funktional sein und kann eine Reihe von Zielen und Anwendungen von Wirtschaftswachstum bis hin zur nationalen Sicherheit haben.
Ansonsten ist Invictus nicht die einzige europäische Raumfahrt.

Die französische Regierung und Dassault Aviation haben Pläne für das Flugzeug V ORTEX angekündigt.

Die US-Regierung nutzt Orbital-X-37B Orbitalflugzeuge, während China ein ähnliches Fahrzeug namens Shenlong hat.

Virginia Galactic nutzt auch das suborbitale Raumfahrtflugzeug für Tourismus und Forschung. /Periscope