Hunderte von US-Luftverkehrsarbeiter entlassen

Die in den letzten zwei Jahren beschäftigten Arbeitnehmer, die in einer Probephase waren, wurden angeblich am Freitagabend per Post entlassen, sagte David Spero, Präsident der Gewerkschaft der Sicherheitskräfte der Luftfahrt.

Unter den entlassenen Mitarbeitern waren Radarbetreiber in der Federal Aviation Administration, Mitarbeiter, die an Landungen und deren Ausrichtung arbeiten, sagte ein Fluglot für die Associated Press Nachrichtenagentur, die unter Bedingungen der Anonymität sprach.

Ein Transportabteilungsbeamter sagte Ende Montag für die Associated Press-Chefnachrichtenagentur, dass kein Flugverkehrscontroller von Schnitten betroffen war und dass die Agentur “behaltenes Personal mit kritischen Sicherheitsfunktionen” hat. Als Antwort auf eine weitere Frage der Agentur, sagte der Beamte, er müsse bestätigen, ob Radarmitarbeiter, Landung und Navigation von feuergefeuerten Jets als Teil kritischer Sicherheitsfunktionen angesehen wurden.

Die National Air Traffic Control Association sagte durch eine kurze Erklärung Montag, dass es “die Auswirkungen der Entlassungen der Bundesangestellten auf die Sicherheit der Luftfahrt, das nationale Luftraumsystem und die Mitglieder unserer Organisation analysierte”.

Andere Mitarbeiter der Federal Aviation Administration, die entlassen wurden, arbeiten an einem dringenden geheimen Frühwarnradarsystem im Bundesstaat Hawaii. Die United States Air Force hat im Jahr 2023 den Beginn der Arbeit an diesem Warnsystem angekündigt, das sich mit der Entdeckung von Selbst- gerichteten Raketen befassen würde, die den Luftraum der Vereinigten Staaten betreten. Das Programm, das teilweise von der Verteidigungsabteilung finanziert wird, ist eine von mehreren nationalen Schutzprogrammen, die von der Federal Aviation Administration verwaltet werden, was die Produktion und Verlagerung längerer Radaraktionen rund um die Landesgrenzen umfasst.

Aufgrund der Art ihrer Arbeit bieten die Mitarbeiter dieses Büros in der Regel einen breiten Wissenstransfer vor dem Ruhestand, um institutionelles Wissen zu vermeiden, sagte Charles Spitzer-Stadtlander, einer der Mitarbeiter dieses Programms, der entlassen wurde.

Das Personal des Hawaii Radarprogramms und das Büro des Nationalen Schutzprogramms der Federal Aviation Administration arbeiten daran, dass “mit dem Schutz der nationalen Sicherheit verbunden ist”, sagte Herr Spitzer-Stadlander. Ich denke, sie wussten nicht einmal, was das Nationale Schutzprogramm tut. Sie haben vielleicht gedacht, dass dies nicht ein großes Geschäft ist, er arbeitet nur für die Federal Aviation Administration. ”

Dies ist der Schutz der nationalen Sicherheit. Meine letzten Aktionen schrecken mich. Denn er sollte sogar die amerikanische Öffentlichkeit fürchten”, sagte Spitzer-Standlander.

Stellenunterbrechungen treten zu einer Zeit auf, in der die Federal Aviation Administration einen Mangel an Fluglotsen ausgesetzt ist. Bundesbeamte haben sich seit Jahren über die Überlastung des Luftverkehrs und über das unzureichende Personal besorgt, vor allem nach einer Reihe von Vorfällen, bei denen Flugzeugen sehr nah an den Flughäfen in den USA fliegen. Unter den Gründen, die sie aus Mangel an Personal zitiert haben, sind schlechte Gehälter, lange Verschiebungen, intensives Training und obligatorische Altersvorsorge.

Im tödlichen Crash vom 29. Januar zwischen einem US-Armeehubschrauber “Black HawkHuck” und dem Passagierflugzeug des Unternehmens “American Airlines”, der noch im Untersuchungsstadium ist, überwachte ein Controller den kommerziellen Flug- und Hubschrauberverkehr am geschäftigen Flughafen von Washington. Dies geschieht normalerweise von zwei Personen. / VOA