Albanischer Analyst: “Generation 2” und Regierung zwingen Bürger, auf die Thumane-Achse zu wechseln - Bargeld zu bezahlen, abseits der Sekundärstraße.

Gestern Morgen in der Thumane Street - Chasar wurde zum ersten Mal beantragt, für Autos zu bezahlen. Infolgedessen wurden kilometerlange Reihen von Verkehrsfahrzeugen für etwa zwei Stunden erstellt. Um diese Verkehrssituation zu vermeiden, wurde die Zahlung abgeschafft und Fahrzeuge wurden ohne Unterbrechung im Zug von der Konzessionsgesellschaft Gener 2 frei durchgefahren. Antrag auf Zahlung [...]
Gestern Morgen in der Thumane Street - Chasar wurde zum ersten Mal beantragt, für Autos zu bezahlen. Infolgedessen wurden kilometerlange Reihen von Verkehrsfahrzeugen für etwa zwei Stunden erstellt.
Um diese Verkehrssituation zu vermeiden, wurde die Zahlung abgeschafft und Fahrzeuge wurden ohne Unterbrechung im Zug von der Konzessionsgesellschaft Gener 2 frei durchgefahren.
Der Zahlungsantrag hat Debatten unter den Bürgern ausgelöst, da im Gegensatz zu der Ankündigung der Regierung, dass die Gebühr würde $210, die Bürger bezahlt 270 pro Auto gestern.
Aber Analyst Mentor Kikia wirft ein weiteres Problem auf. Er sagt, die Nebenstraße ist geschlossen, was praktisch konzessionäre Firma Gener 2 die Bürger zwingen, nur die Lohnstrecke zu nutzen.
Mentor Kiki Posting
Die neue Thumane Kashaar Straße ist (oder sollte) eine Entlastung für den Verkehr auf der Tirana-Lezha Achse. Wer diese Straße schon einmal in der Sommersaison benutzt hat, weiß, was es bedeutet.
Aber die Eröffnung der neuen, bezahlten Straße wurde von einem absurden Akt begleitet, mit der alten Straße geschlossen. Um Tirana zu betreten, wenn es aus dem Norden kommt, können Sie die neue Lohnroute nicht vermeiden. Du musst da durch. Aber selbst in Fushe Kruye Lezhas Sinne kann man immer noch nicht auf die Autobahn, man muss die Felder mit Thummanas Ionagen durchstreifen.
Das Engineering unmöglich oder Verpflichtung, dass alle, egal wo sie hingehen und woher sie kommen, passieren die Route, auf der sie etwa 3.000 Dollar für jede Passage zahlen müssen?
Wie kann ein privates Unternehmen Zugang haben, um sich zu entscheiden, Sekundärstraßen für seine eigenen Interessen außer Betrieb zu nehmen?
Der Abbau der bestehenden Straße hat den neuen Weg zum Zusammenbruch gebracht. Kiometrische Linien wurden an Wochenenden, auch heute noch, am Montag wegen des Zahlungsprozesses markiert. Wenn es die Option der alten Route wäre, könnte der Verkehr getrennt werden und Menschen würden nicht gezwungen, in der Sonne für Stunden bleiben und reif auf Asphalt.












