Tollov in Merdare, Botschaft Deutschlands: Wir möchten die Waren schneller bewegen

Reisende, die nur Transitoren in Kosovo sind, warten mehrere Tage in der Spalte, oder tragen Waren, die keinen Ursprung aus Serbien haben.

In einer Erklärung an Radio Free Europe sagte die deutsche Botschaft in Kosovo, dass “Waren gerne schneller durch den Grenzpunkt” zu bewegen möchten, aber betonte, dass der Import direkt von Serbien nach Kosovo ein Schlüssel ist “achieve”.

“Zunächst ist es wichtig zu geben, dass die Entscheidung [zum Entfernen von Waren aus Serbien] umgesetzt wird”, sagte die deutsche Botschaft und fügte hinzu, dass mehr Arbeit für eine schnellere Warenbewegung an die Grenze getan werden muss.

Der deutsche Botschafter im Kosovo Jorn Rohde sagte früher, dass er den Importprozess von Waren aus Serbien überwachen würde, da sein Land den Kosovo aufgefordert hatte, das Verbot zu entfernen, um das CEFTA oder das mitteleuropäische Freihandelsabkommen zu blockieren, und den Berliner Prozess zu unterstützen, eine Initiative zur Unterstützung der wirtschaftlichen Entwicklung von sechs westlichen Balkanländern und deren Annäherung an die Europäische Union.

Am 7. Oktober ersetzte die Regierung des Kosovo die Entscheidung, die Einfuhr von serbischen Ursprungsgütern mit einer neuen Einfuhrgenehmigung zu verbieten, sondern nur durch die Grenze am Merdare und durch eine detaillierte Sicherheitsregelung.

Andere Übergänge wurden gewarnt, dass der Import nur dann erlaubt wird, wenn Scanner gesichert sind, die den Kosovo Zollkontrolle Waren ohne körperliche Störungen helfen.

Die deutsche Botschaft sagte, der Kauf dieser Scanner ist im Gange, “gemäß allen gültigen Vorschriften und Vorschriften für die öffentliche Beschaffung”.

Ansonsten betont Kosovo, dass die Entscheidung, den Import von Waren aus Serbien Mitte Juli 2023 zu verbieten, aus “Sicherheitsgründen” getroffen wurde, nachdem drei Polizisten des Kosovo von der serbischen Polizei festgenommen wurden.

Am 17. Oktober hat Serbiens Premierminister Milos Vuchevic die Kosovo-Behörden für die Schaffung von LKW-Spalten in Merdare verantwortlich gemacht und erklärt, dass sie alles tun “, um den Import serbischer Güter schwer zu machen”.

Er sagte, dass “lange unnötige Untersuchungen ist, nur um Menschen nervös zu machen”.

Die Kosovo-Regierung reagierte nicht auf die Forderung der REL, zu diesen Ansprüchen zu kommentieren und zu erklären, warum der Import- oder Transitor bei Merdare Schwierigkeiten bereitet.

Ebenso reagierte der Kosovo Zoll nicht.

Auf REL-Fragen reagierte Serbiens Oda-Wirtschaft darauf, dass der freie Warenverkehr derzeit schwierig ist und dass die teilweise Entfernung des Einfuhrverbots von Waren aus Serbien gegen die freie Warenzirkulation wirkt, gibt es Blockaden in Merdare.

Wer ist für die Spalte von mehreren Meilen verantwortlich?

Aleksandar Radovanovic, Vorsitzender des Zentrums für regionale Zusammenarbeit in der wirtschaftlichen Ode Serbiens, ist der Ansicht, dass der Kosovo-Zoll langsam arbeitet, mit “der Führung der Kosovo-Behörden”, um es schwierig zu machen, Waren aus Serbien zu importieren.

Er betont, dass vor dem Einfuhrverbot von Waren aus Serbien ein Durchschnitt von etwa 250 Lkw pro Tag in Merdare gekommen ist, während seit der Entfernung des Verbots am 7. Oktober 30 bis 40 Lkw in Kosovo eingereist sind.

Kosovo Zoll sagte Radio Free Europe am 14. Oktober, dass durchschnittlich in einem Tag acht Lkw mit Waren aus Serbien in Kosovo eintreten.

Am 18. Oktober und 21. Oktober beantwortete Dogana jedoch keine Fragen darüber, warum LKW, die Rohstoffe aus Serbien tragen, ausschließlich an der Merdare-Überquerung passieren sollten, wie einige Träger und die serbische Wirtschafts-Oda der REL gesagt haben.

Zehn Tage nach dem Ende des Imports von Waren aus Serbien im Juli letzten Jahres änderte die Kosovo-Regierung ihre Entscheidung und erlaubte nur den Import von Rohstoffen aus diesem Land.

Aber Sadri Selimi, der Weizen aus Serbien nach Kosovo importiert, sagt, dass die Kosovo-Behörden ab dem 7. Oktober den Import von Rohstoffen nur durch Meradres ermöglichen und dass sie auch eine detaillierte Kontrolle darüber erhalten, was die Praxis nicht früher war.

Radovanovic spricht von ähnlichen Situationen:

Der erste “Lands wurden in der Regel alle Zeit verteilt, in der Lage, alle Kreuzungen zu betreten und plötzlich ein Sicherheitsproblem zu werden”.

Radovanovic schätzt, dass es keinen politischen Willen für den freien Warenfluss gibt, der tatsächlich vor Ort existiert.

Was ist die Lösung?

Die Kosovo-Allianz des Geschäftsvorsitzenden Agim Sahini sagt, dass die Kosovo-Behörden ihre Kapazitäten in Merdare erhöhen müssen, um die Säule der Träger, die auf Tage warten, um die Grenze zu überqueren, zu reduzieren.

Er glaubt auch, dass eine detaillierte Sicherheitskontrolle manuell an anderen Kreuzungen durchgeführt werden kann, bis Scanner ankommen.

Laut ihm macht die aktuelle “Situation nicht Sinn”.

Wenn nichts genommen wird, sagt Sahin, Träger und Unternehmen werden erhebliche finanzielle Verluste haben, was zu Preiserhöhungen führen wird.

Es gibt verderbliche Waren, es gibt Waren, die in andere Länder transportiert werden, so dass dieses Problem so schnell wie möglich gelöst werden sollte. Geschäftsleute haben Verluste aufgrund der Wartezeit. Jeden Tag kostet es und niemand profitiert”, sagt Sahin.

Radovanovic sagt dagegen, dass er ein starkes Interesse an Kosovo und serbischen Geschäftsleuten hat, miteinander zu arbeiten, aber das heißt, dass “das derzeit nicht wünschenswert ist”.

Wenn Sie LKW-Fahrer für mehrere Tage unter Bedingungen halten, die nicht für den Menschen wert sind, wird kein Transporter das Angebot eines Produzenten akzeptieren, der Waren nach Kosovo senden will”, sagt er.

Produkte aus Serbien gehören seit Jahren zu den dominantsten auf dem Kosovo-Markt.

Nach Angaben der Kosovo Statistics Agency, importierte Kosovo im Jahr 2022 Waren aus Serbien im Wert von über 372m Euro, während im Jahr 2023 dieser Wert fast 199m Euro lag. /rel