Das Publikum fand Rechtsverletzungen in einigen der Ausschreibungen Periscopi hat dem Ministerium von Lieburn Ali berichtet

Das nationale Auditing Office hat Der Jahresbericht des Ministeriums für Umweltplanung Raum und Infrastruktur für 2022. ZAP hat wenig oder gar nichts mit dem Anteil des Ministeriums, den der Minister, Lieburn Aliu, Umwelt und Raumplanung verwaltet. Mehr wurde mit dem Teil getan, der verwaltet, stellvertretender Minister, Hysen Dumrish, die Infrastruktur eins. Auch hier wurden nicht die größten Verträge, die im vergangenen Jahr miteinander verbunden waren, gezielt getroffen, aber diejenigen, die geprüft wurden, haben dazu geführt, dass sie kriminellen Charakter haben. Nach der Vertragsverletzung.

Änderung der Vertragsbedingungen nach Vertragsende

Artikel 61.20 von “Regeln und Operations Guide for Public Procurement” - S. UOPP, betont, dass die Funktionen des Projektmanagers folgende sind: Änderungen oder Änderungsbefehle, wenn erforderlich, im Einklang mit den Vertragsbedingungen, sowie Artikel 61.25 legt fest, dass die Änderung des Vertrags für zusätzliche Beträge der gleichen Posten die gleichen oder niedrigsten Preise pro Unternehmen wie im ursprünglichen Vertrag verwendet. Für Positionen, die im ursprünglichen Vertrag nicht vergeben werden, muss ich LPP-Artikel 35 Absatz 3 anwenden.

Der Vertrag für “Sommer und Winter Erhaltung 2021-2022 der nationalen und regionalen Straßen ♫ Region Mitrovica LOT 2”, im Wert von 574,015 Euro (Anecke im Wert von 54.634 Euro) ist am 1507.2022 abgelaufen.

Nach Ablauf des Vertrages mit dem Datum 16.08.2022 hat das Ministerium mit demselben Betreiber eine Bestellungsvariante durch Änderung der Vertragsbedingungen genehmigt. Diese Änderung hat mit der Verlängerung der Vertragsfrist für 30 Tage zu tun, sowie die Ersetzung der 34 ungenutzten Positionen im Rahmen des ursprünglichen Vertrags im Wert von 97.972m mit neun neuen Positionen, die nichts mit dem gleichen Service zu tun haben, aber mit der Erweiterung des Weges für ein Broadcastband zu tun haben. Für diese Positionen gab es im ursprünglichen Vertrag” keine Preise, die im ZKA-Bericht enthalten sind.

Dem Publikum zufolge hat das Ministerium in diesem Fall mit LPP Artikel 35.3 unvereinbar gehandelt, indem es das geeignete Verfahren zur Ausübung der Tätigkeit nicht angewandt hat. Der Wert für die Straßenerweiterung lag bei 96.409 Euro.

“Realisierung und Akzeptanz von Arbeitsplätzen ohne ordnungsgemäße Vertragsänderungsverfahren können höhere Kosten verursachen als der richtige Preis des Marktes und schlechte Arbeitsplatzqualität. Der Minister muss sicherstellen, dass alle Ausgaben auf dem jeweiligen Vertrag beruhen und sicherstellen, dass ordnungsgemäße Beschaffungsverfahren durchgeführt werden”, so der Auditbericht.

Auszahlungen für unternehmenspreispflichtige Verträge

Artikel 56.15 der RUOPP bestimmt, dass die AK, wenn die Rechnungsführer die indikativen Beträge, Preisverträge pro Unternehmen nicht kennen, das Gewicht auf der Grundlage jeder einzelnen Behörde “categor Service Authority” oder jeder “artek” bestimmen sollte, damit die AK bestimmen kann, was das niedrigste Preisangebot ist. In diesen Fällen ist die Schwelle oder Decke plus/Minute dreißig Prozent nicht gültig.

In zwei Fällen hat das Publikum festgestellt, dass das Ministerium öffentliche Rahmenverträge zu Preisen pro Unternehmen verwendet hat, und trotz der Regeln, die es den Schwellenwert oder die Obergrenze plus/Minute 30 Prozent (30%) anwendete. Dadurch wurde der Wert dieser Verträge für 1.369.651 (im gemeinsamen Wert) überschritten.

Untertitel: Abteilung: Konjuh '% Doganaj, L-32.82km” wurde mit 11.03.2019 zum Preis einer 200m Einheit unterzeichnet. Als Ergebnis der Anwendung der Schwelle oder Decke plus/Minute dreißig Prozent des Vertrags für drei Jahre wurde durch $724375 überschritten.

In Bezug auf die Vertragsüberwindung berichtete Periscop eine Reihe von Schriften zu diesem Angebot. In diesem Fall befasst sich das Publikum nicht mit den schwerwiegendsten Verletzungen, die in diesem Vertrag aufgetreten sind, wie Vertragsmengen, aber die nicht realisiert wurden, und dann hat das Ministerium technische Zulassungen zu dem betreffenden Projekt gemacht (Sehen Sie sich den Text an)

In Bezug auf Rechtsverletzungen hat ZKA auch Verstöße im Vertrag für <x0) Abteilung: Doganaj é Hani i Elezi, L-20.07km”, die am 05.06.2019 zum Preis von 81.24 unterzeichnet wurde. Infolge der Anwendung der Schwelle oder Obergrenze plus/Minute 30 Prozent des Vertrags für drei Jahre wurde um 645.276 Euro überschritten.

Dies hat sich als Folge des Versagens der rechtlichen Kompatibilität bei der Durchführung von Preisverträgen pro Unternehmen ergeben. Die Nichteinhaltung der Rechtsvorschriften nach der Art der Verträge betrifft die Ausgaben und bringt auch Schwierigkeiten bei der Durchführung anderer Ministeriumsprojekte. Der Minister muss durch zuständige Beamte angemessene Kontrollen in Bezug auf die gesetzlichen Bestimmungen, Zahlungsbedingungen nach der Art der Verträge bzw., so dass Ausgaben nicht über ihre vertragliche Planung hinaus erstellt werden können”, das Publikum schrieb in dem Bericht.

Größenänderungen ohne vorherige Genehmigung

In Artikel 61.22 und 61.23 der Aufträge und UOPP wird betont, dass bei einer Änderung der Verträge für Änderungen der Bedingungen und der ursprünglichen Bedingungen die Vertragsänderung von der Beschaffungsabteilung vorbereitet wird und die Vertragsänderung erst vor der Genehmigung des ZKA erfolgt.

Aber das Publikum hat festgestellt, dass für den “Vertrag die A7 Highway Konstruktion. Der 1. White-Veast Crossroad Guide Brasic Loti 1”, im Wert von 18.468,427 Euro, hat die realisierten Beträge in drei Vertragspositionen im Wert von 114.055 Euro geändert und den Gesamtbetrag des Vertrags erhöht/reduzieren, ohne den Gesamtpreis zu erhöhen.

Diese Änderungen wurden ohne vorherige Genehmigung durch das ZKA und ohne Ankündigung der Abteilung Straßeninfrastruktur durchgeführt. Das Publikum wurde getestet. Schließlich wird dieses Projekt, auch bekannt als der Gjilan Highway, bereits vor dem Verfassungsgericht in Pristina unter dem Verdacht, verschiedene bevorzugte Vertragsverbindungen vor Gericht gestellt.

Periscop machte einige Berichte über dieses Projekt, Wer am Rande des Scheiterns istEines der investigativen Schriften hat damit zu tun. Angeblich mit gefälschten Quittungen, 379 Riesen verdampft.

Schritt ins Projekt “Sting the road to the entry of the Highway from National N2 Street to Mazgit”

Artikel 8.4 der Verordnungen. 02/2013 für nichtfinanzielle Vermögensverwaltung OB bestimmt, dass: Chief Decision Administrator Formulare

Die Kommission für den Beitritt von nichtfinanziellen Raches, die die Verantwortung hat, die Menge, Qualität, Art und Wert von nichtfinanzierten finanziellen Vermögenswerten zu überprüfen und die Verfahren zu dokumentieren, die dem Vertrag oder der Bestellung entsprechen. Darüber hinaus werden gemäß Artikel 8.7 des Vertrags “Unabreden des Auftragnehmers” festgelegt: Der Auftragnehmer wird für die Qualität der Arbeit und für die Qualität der Materialien und der beruflichen Qualität für die Durchführung der vertraglichen Arbeitsplätze sorgen.

Das Publikum betonte, dass für das Projekt “die Straße zum Eingang der Autobahn von der Nationalstraße N2 nach Mazzit” im Wert von 269.996 Euro nach dem Vertrag von 18.02.2022, während der Bewertung der abgeschlossenen Zahlungen und körperliche Untersuchung, festgestellt wurde, dass, obwohl etwa 83% der Zahlungen für das Projekt durchgeführt wurden, die Straße beschädigt worden war, beziehungsweise, die Rekonstruktion Asphalt Risse.

“Nach Angaben des Ministeriums und aus der körperlichen Untersuchung noch zu bestätigen, die endgültigen Ursachen dieser Schäden und Verbesserungen sind nicht aufgetreten. Nicht sanktionieren Verletzungen durch das Ministerium führt zu unvernünftigen Kosten, indem es das Ziel des Vertrages nicht erfüllt, sowie Risiko weitere Schäden an der Straße”, hat das Publikum geschrieben.

Verzögerungen bei der Durchführung von Projekten

Die zwischen dem Ministerium und den Wirtschaftsbeteiligten geschlossenen Verträge legen die Frist für die Ausführung der Arbeiten fest.

In sieben Fällen bemerkte das Publikum, dass die Arbeit nicht nach dem dynamischen Plan durchgeführt wurde, wie geplant durch Vertrag. Die festgestellten Fälle sind:

Der Transit-Bauvertrag auf Malisheva Los 1 im Wert von 959.026m wurde mit dem Datum 14.06.2019 unterzeichnet. Unter dem Vertrag war der Beginn der Arbeit 04.07.2019, und das Ergebnis für 180 Arbeitstage. Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze betrug über drei Jahre 125.589, bzw. 13% des Auftragswerts.

Der Vertrag “Wiedervereinigung der R-108 Regionalstraße, Abschnitt II”, im Wert von 3.789.533, wurde am 09.07.2019 unterzeichnet. Nach dem Beginn der Arbeit war 28.07.2019, und das Ergebnis für 705 Werktage oder etwa 25 Monate (anex, Vertrag am 23.09.2021, im Wert von 378.593m zu 120 Werktagen). Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze lag über drei Jahre bei 2.771,478 bzw. 66% des Auftragswerts.

== Einzelnachweise == 1-The White-Team Crossroad Brisic Loti 1”, im Wert von 18.468.427, wurde mit dem Datum 13.02.2018 unterzeichnet. Gemäß Artikel 7 des Vertrags beträgt die Frist für den Abschluss der Arbeiten 30 Monate ab dem Tag der Vertragsunterzeichnung. In diesem Projekt wurde bis zum 14.06.2019 ein Anhangvertrag im Wert von 1.843.392 m mit 60-tägiger Bewerbungsfrist unterzeichnet. Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze betrug 13.413,652 oder 73%.

== Einzelnachweise == Einrichtung und Installation von Lichtsignalen, Auto-Radarzählern sowie selbstbewusste Radargeräte” im Wert von 302,674m wurde am 08.08.2022 unterzeichnet. Gemäß Artikel 6.4 des Vertrags betrug der Beginn der Arbeit 5 Tage nach Vertragsunterzeichnung und Durchführung der maximal 90 Tage nach Vertragsunterzeichnung. Der Wert der bis Ende der Prüfung realisierten Arbeitsplätze betrug 57.650, bzw. 19%. Die Gründe für die Nichterkennbarkeit waren die Verzögerungen beim Lesen von Produkten vom Hersteller bis zum OE.

Der Vertrag “Bau der Brücke auf der National N9 Road, dem Peja Segment Red ~x1>, im Wert von 390.254m, wurde am 14.04.2022 unterzeichnet. Nach dem Vertrag betrug die Frist für den Abschluss 130 Tage ab dem Tag der Vertragsunterzeichnung, entsprechend dem dynamischen Plan. Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze betrug 61,585 oder 16%.

== Weblinks ==* Offizielle Website (englisch) == Einzelnachweise == Nach dem Vertrag betrug die Fertigstellungsfrist drei Monate. Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze betrug 65.228 oder 42%. Wir haben auch körperliche Untersuchungen für dieses Projekt durchgeführt, und bis 15.05.2023 Renovierungen in der Anlage wurden nicht abgeschlossen.

Der Vertrag “Aufnahme der lokalen Route von der N25-20 (annex im Wert 297,248 bis zum Datum 03.12.2021), und die Durchführung der Arbeit wurde um 15 Monate unterzeichnet. Der Wert der bis Ende 2022 realisierten Arbeitsplätze betrug 954039 oder 29% des Auftragswerts.

Das Publikum schrieb, dass die Betonung der Projekte auf Probleme mit Enteignung von Land, unangemessene Verteilung aufwändig, Fehler im Executive-Projekt, Projekte während der Job-Implementierung haben aus nicht Anpassung an den Zustand des Bodens, Mangel an Haushaltsmittel, Inflation, etc.

Dieser Bericht hat 20 Empfehlungen ergeben, darunter drei neue Empfehlungen, 14 wiederholte Empfehlungen und drei (3) teilweise wiederholte Empfehlungen.

In Bezug auf alle Ergebnisse und die Umsetzung von soliden Empfehlungen hat das ZKA ihnen MMPHI eine “Opione qualifizierte” gegeben.

Diese Stellungnahme wird formuliert, wenn die Unzulässigkeit und/oder Inkompatibilität, ob eine oder eine Gruppe, die Wesentlichkeit für Finanzspiegel insgesamt gleich oder höher sind oder wenn die Unangemessenheit und/oder Unverträglichkeit innerhalb einer bestimmten Kategorie von Transaktionen dem Niveau des niedrigsten für diese Transaktionsklasse festgelegten Materials entspricht oder übersteigt. Es ist auch konzipiert, wenn es Grenzen für den Tätigkeitsbereich gibt, die nicht zu Fehlverhalten führen können. Periscopi/