Der Kosovo-Zug Fushe Han von Elez wird voraussichtlich um ein Jahr später wieder aufnehmen

Die Sanierung des Eisenbahnsegments Han of Elez in Fushe Kosovo wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein, Infrako-Beamte bestätigen das Unternehmen, das mit dem Eisenbahnnetz des Kosovo arbeitet.
Diese Linie ist seit 2019 unter Reparatur, und ursprünglich war es die erste, die Arbeit 2021 abzuschließen.

Die Linie hat nach Norden Mazedonien weitergeführt und ist die einzige Verbindung Kosovos zu einem westlichen Balkanland.

Die Rotation des Zugs wurde im März 2020 ausgesetzt und beraubt Bürger eines als billiger angesehenen Reisefahrzeugs.

Dies hat dann zu finanziellen Problemen für Traankos geführt, das Unternehmen, das Eisenbahnverkehrsdienste in Kosovo anbietet und Einnahmen aus dem Ticketverkauf sammelt.

Wir sind nicht beschädigt, aber deaktiviert”, sagt Nol Deday, Vorsitzender des Trainko Boards, für Radio Free Europe.

Ich habe manchmal von den zuständigen Behörden den Grund für die Nichterfüllung von Arbeitsplätzen in der Eisenbahninfrastruktur angefordert, aber ich habe keine Antworten erhalten. Wir fordern, dass der Transport von Reisenden und Gütern wiederaufgenommen wird. Dies ist uns finanziell schädigend”, sagt Deday.

Vor der Unterbrechung des Kosovo Fushe train Han of Elez sagt Dedaj, dass die durchschnittlichen Jahreseinnahmen aus dem Ticketverkauf rund 100.000 Euro betragen.

Dieser Betrag wurde im Jahr 2021 auf etwa 51 Tausend Euro reduziert, in diesem Jahr auf 45 Tausend Euro, da nur die Züge Pristina und Pristina im Umlauf geblieben sind.

Die Daten der Kosovo-Statistikagentur unterstützen auch die Ansprüche, die Zahl der Reisenden zu reduzieren.

Von dem über 120 großen, das war die Anzahl der Personen, die 2018 mit dem Zug bereisen, wurde diese Zahl 2021 auf ca. 60 Tausend reduziert, die ASC-Daten zeigten.
Die Durchbrüche der Werke sind mit einer Reihe von Gründen verbunden, einschließlich der koronarischen Pandemie, sagen Infracos.

Die Mulaj Bridge, die Aufgabe des Vorstands des Unternehmens, sagt, dass die Verzögerung einige ungebrochene Sprengfahrzeuge verursacht hat, die unter dem Eisenbahnkörper gefunden wurden und angenommen hat, dass sie zurück in den Weltkriegen.

Nachdem er dieses Problem behoben hat, bestätigt er, dass im Dezember die Sanierung des Fushe Kosovo-Segments Elez's Han abgeschlossen wird.

Die REL hat auch die italienische Firma “General Construsion Ferreviore” (GCF) kontaktiert, die von Infracos für die Durchführung von Operationen in diesem Segment ausgewählt wurde, aber bis zur Veröffentlichung dieses Artikels wurde nicht beantwortet.

Die Arbeit an dieser Linie, die lokale Subunternehmer beinhaltet, hat den Wert von ca. 78m Euro erreicht.

Werkzeuge wurden vor allem durch Darlehen aus internationalen Finanzmechanismen bereitgestellt.

Osova hat auch die Rehabilitation anderer Eisenbahnsegmente begonnen.

Infrako-Beamte deuten darauf hin, dass im Monat Oktober Werke im Kosovo Fushe-Segment Mitrovica gestartet wurden, das voraussichtlich im Januar 2024 endet. Diese Linie könnte Kosovo mit Serbien verbinden.

Die Beamten haben auch gesagt, dass das mit Albanien verbundene Eisenbahnnetz in der Machbarkeitsphase oder die Bewertung des Plans ist.

Die Kosovo-Bahnen haben eine Länge von etwa 333km, und die Kosovo-Bahnen sind einmal auf internationalen Linien verteilt.

Die Eisenbahnen wurden seit Anfang der 1990er Jahre nicht richtig gepflegt, als sogar Kriege im Gebiet des ehemaligen Jugoslawiens begonnen haben, und ihre Degradation ist Jahr für Jahr fortgesetzt. Viele Bahnhöfe sind auch in ernstem Zustand.

Heute, von Trainkos, sagt, dass auch wenn Bahnen repariert werden, Reisende nicht bessere Unterkunftsbedingungen auf Zügen haben.

Dies, weil nach ihm Lokomotiven und Wagen alt sind und hohe Kosten für ihren Ersatz benötigt werden.

“Aus freundlichen Staaten bitten wir um Spenden oder mobile Fahrzeuge für Reisende und Güter, damit mit der Modernisierung der Eisenbahn mehr Geschwindigkeitszüge gibt”, sagt Dedaj.

Er arbeitet nicht aus, welche Aussagen die Spenden angefordert wurden und wenn sie Antworten von ihnen erhalten haben.
Aktuelle Züge können nicht schneller als 60 Meilen pro Stunde [60 km] bewegen, während bei der Renovierung von Bahnen die Geschwindigkeit wahrscheinlich auf 150 Meilen pro Stunde zunimmt.

Im Jahr 2018 hat die Regierung des Kosovo, die dann von Premierminister Ramush Haradinaj geleitet wird, versprochen, dass das Kosovo bis 2022 ein komplettes Kosovo-Eisennetz haben wird, einschließlich Elez Hani und Fushe Kosova Leshak, an der Grenze zu Serbien.

Ein weiterer Monat bis Ende 2022 ist dies nicht geschehen.

Die Beamten der gegenwärtigen Regierung Kosovos haben für Radio Free Europe schon früher bestätigt, dass sie an der Vernetzung Kosovos mit den Ländern der Region und darüber hinaus arbeiten, aber wenn alle Werke fertig sind, sind sie nicht bekannt.